El primer coche eléctrico de Opel fue el Corsa-e, que se lanzó hace ya cuatro años en la sexta generación de este superventas europeo. El utilitario se actualizó el pasado verano, incluyendo a su versión cero emisiones que ha pasado a llamarse Opel Corsa Electric. Ya puede configurarse en España.
Está disponible en tres acabados y, a diferencia del anterior, se ofrece en dos versiones mecánicas gracias a la nueva motorización de 156 CV que ya encontramos en otros eléctricos de Stellantis. Es el eléctrico más barato de Opel y cuesta 10.000 euros menos que su hermano mayor, el Opel Astra eléctrico.
Con más de 400 km de autonomía y bien equipado desde el más básico
A nivel visual, el nuevo Opel Corsa Electric incorpora el nuevo frontal Opel Vizor, con ópticas y parrilla delantera redefinida. Es donde más cambia, aunque en la trasera ha pasado a incorporar la denominación a lo ancho de toda la trasera como hace el Astra, y también se han ajustado las defensas.
Por lo demás estamos el mismo utilitario ya conocido de poco más de 4,0 m de largo, con una batalla de 2,5 m que mejora algo en habitabilidad respecto al Corsa anterior. Su maletero cubica 267 litros ampliables a 1.042 litros: no difiere en exceso de las variantes térmicas que ofrecen 300 litros.
El nuevo Opel Corsa eléctrico puede escogerse en dos mecánicas: las versiones más asequibles montan un propulsor eléctrico de 136 CV (100 kW) y 260 Nm que toma su energía de una batería de 50 kWh. Su autonomía homologada es de 357 km.
Por su parte el acabado más alto es el que se asocia al nuevo propulsor eléctrico de Stellantis que estrenó su primo hermano: el Peugeot e-208 en su versión GT. Es algo más potente, pues llega a los 156 CV (115 kW), aunque el par se queda igualmente en 260 Nm. También su batería ofrece un poco más de capacidad: 54 kWh. Su rango entre cargas es más generoso: supera los 400 km.
¿Qué equipa el Opel Corsa Electric? Tres son los acabados del Opel Corsa Electric, empezando por el recién llegado You que es da acceso a la gama. Va en un color exclusivo en rojo Rekord Red y con el techo en negro y llantas en negro de 16 pulgadas. Siendo el Corsa eléctrico más asequible, tiene un equipamiento bastante generoso. En parte la marca busca justificar su precio bastante más elevado que el del Corsa térmico, que arranca en los 18.000 euros.
Y es que ya desde este acabado You encontramos la pantalla multimedia de 10 pulgadas que se combina con una instrumentación digital de siete pulgadas. Desde ella se maneja el nuevo sistema multimedia que ha estrenado el Corsa en este retyling y que cuenta con conexión sin cables para Apple CarPlay y Android Auto.
Además equipa de serie faros LED, climatizador, retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas en todas las filas, lunas tintadas, arranque sin llave, pedalera en aluminio, sensores de aparcamiento trasero y volante en cuero.
En cuanto a sistemas de asistencia, sin sobreprecio, monta control de crucero, frenada automática de emergencia con detector de peatones, alerta activa por cambio de carril involuntario, asistente inteligente de luces de carretera, asistente de arranque en cuesta y detector de señales de tráfico.
Desde 22.900 euros con el MOVES
El Opel Corsa Electric oscila entre los 29.990 euros y los 34.790 euros. Todas las versiones pueden beneficiarse de las ayudas del plan MOVES III, lo que lo deja en entre 22.900 euros y 27.790 euros con el descuento máximo (7.000 euros achatarrando).
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precio |
|---|---|
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opel corsa electric YES 136 CV |
29.900 euros |
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opel corsa ELECTRIC edition 136 CV |
31.390 euros |
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OPEL CORSA ELECTRIC GS 156 CV |
34.790 euros |
Es de los pocos eléctricos que ronda los 30.000 euros: también lo hace por ejemplo el Peugeot e-208 con el comparte plataforma. Pero ya empieza a tener duros rivales que son bastante más baratos. Por ejemplo el recién llegado Citroën ë-C3 que parte de los 23.800 euros. Aunque es cierto que tiene un motor menos potente, de 113 CV.
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