El Mercedes-Benz Clase C más potente de todos los tiempos ya tiene precio. El Mercedes-AMG C 63 S E Performance 4MATIC llega con un conjunto híbrido enchufable, pero sin suficiente autonomía eléctrica como para tener la etiqueta CERO de la DGT.
Mercedes-AMG ha diseñado su sistema híbrido para ofrecer un extra de rendimiento. ¿El resultado? Un 0 a 100 km/h en 3,4 segundos mientras luce el distintivo medioambiental ECO.
Lo puedes comprar con carrocería berlina o carrocería familiar
Unos meses después de lanzar la generación actual del Mercedes-Benz Clase C, la marca de la estrella amplió su gama con el C 43 4MATIC de Mercedes-AMG. Esta variante llegó con carrocería sedán y familiar, siempre con motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y micro hibridación desarrolla 408 CV.
Por lo tanto, no es suficiente para plantar cara al Audi RS 4 Avant (450 CV) y a un BMW M3 Touring (510 CV) que en ese momento todavía no se había presentado, ambos con motor de seis cilindros, eso sí, sin ningún tipo de electrificación. Pero Mercedes se guardaba un as en la manga.
A finales del año pasado supimos que ese as era el Mercedes-AMG C 63 S E Performance 4MATIC, otra versión de alto rendimiento del Clase C que llegó con un nombre más largo y, sobre todo, con mucho más músculo. También utiliza un motor de cuatro cilindros, pero híbrido enchufable, con turbo (también eléctrico) y bastante más potente.
El conjunto electrificado del C 63 combina un motor gasolina de apenas 2.0 litros y 476 CV con uno eléctrico que desarrolla 204 CV. El resultado es una potencia máxima combinada de 680 CV y un par máximo de 1.020 Nm.
La batería del sistema híbrido enchufable solo tiene 6,1 kWh de capacidad, lo que se traduce en 13 kilómetros de autonomía eléctrica, por lo que la DGT solo le concede la etiqueta ECO y no la CERO. En cualquier caso, la función de esta batería no tiene que ver con la eficiencia, sino con aumentar el rendimiento.
Con este conjunto, el nuevo C 63 S E Performance supera con creces al anterior Mercedes-AMG C 63 S, que se conformaba con un V8 biturbo de “apenas” 510 CV que producía un par máximo de 700 Nm. Por supuesto, también es más potente que sus rivales directos, los mencionados Audi RS 4 Avant y BMW M3 Touring. Pero, ¿dónde queda frente a ellos si hablamos de precio?
El Mercedes-AMG C 63 S E Performance 4MATIC ya está disponible en España desde 140.881 euros. El familiar parte desde los 142.831 euros, es 1.950 euros más caro con esta carrocería.
El Mercedes-AMG C 43 4MATIC berlina está a la venta desde 91.684 euros (49.197 euros menos que el C 63) y el mismo coche con carrocería Estate desde 93.126 euros (48.705 euros menos que el C 63 Estate).
Fuera de Mercedes-AMG, el BMW M3 Touring Competition tiene un precio de partida de 124.000 euros. Por su parte, el Audi RS 4 Avant se puede comprar desde 106.240 euros. Un Porsche 911 Carrera cuesta lo mismo que este Mercedes-AMG; el deportivo alemán parte desde los 141.868 euros, aunque "solo" tiene 385 CV.
