Hace unos días os hablé de la presentación y prueba del Renault Fluence Z.E., y como no, os hablé del alquiler de las baterías, e incluso echamos unas cuentas rápidas para ver a cuánto salen los 100 km (entre alquiler y electricidad). De todos modos en ese momento el único dato oficial de Renault España del que disponía, era el correspondiente al alquiler de las baterías para 10.000 km anuales y 36 meses.
Lo prometido es deuda, y ahora que por fin tengo los datos para más kilómetros anuales, os informo de todos ellos (en euros y 18% de IVA incluido). Los períodos a contratar van de 12 en 12 meses, y se puede hacer un contrato entre uno y seis años, por el alquiler de las baterías, más la asistencia en carretera e ir a remolcar el coche si se queda sin carga (hasta un punto de recarga, máximo 80 km de distancia).
| 5.000 km | 10.000 km | 15.000 km | 20.000 km | 25.000 km | 30.000 km | 35.000 km | 40.000 km | |
| 12 meses | N/D | 102 € | 116 € | 132 € | 148 € | 168 € | 188 € | 208 € |
| 24 meses | 92 € | 92 € | 106 € | 122 € | 138 € | 158 € | 178 € | 198 € |
| 36 meses | 82 € | 82 € | 96 € | 112 € | 128 € | 148 € | 168 € | 188 € |
| 48 meses | 82 € | 82 € | 96 € | 112 € | 128 € | 148 € | 168 € | 188 € |
| 60 meses | 82 € | 82 € | 96 € | 112 € | 128 € | 148 € | 168 € | 188 € |
| 72 meses | 82 € | 82 € | 96 € | 112 € | 128 € | 148 € | N/D | N/D |
Volvamos a echar unas cuentas para ver cómo varía el coste por kilómetro. Recordemos que con el contrato de 10.000 km/año salía un coste entre alquiler y electricidad de 10,62 euros/100 km. Si por ejemplo ahora consideramos el contrato de 25.000 km/año, 128 euros/mes, eso serían 1.536 euros al año, por tanto 0,0614 euros/km, o lo que es lo mismo 6,14 euros/100 km. Si sumamos el coste de la electricidad (0,78 euros/100 km en tarifa supervalle) tenemos que los 100 km costarían unos 6,92 euros.
Como ya os había dicho entonces, cuantos más kilómetros al año se hagan, tanto más rentable sale un coche eléctrico, incluso los de alquiler de baterías. Hacer 25.000 km al año con un coche eléctrico no es un imposible. Imaginemos alguien que viva en la periferia de Madrid, por ejemplo Guadalajara y se desplace todos los días, ida y vuelta, a su trabajo en Madrid. Podría hacer unos 120 km al día, es decir 600 km a la semana (cinco días de trabajo), 2.400 km al mes, 26.400 km al año (he multiplicado por once meses, que todos tenemos derecho a un mesecito de vacaciones).
De nuevo os recuerdo que el seguro será aproximadamente un 20% más barato y el mantenimiento también. Y también se puede ahorrar dinero en el impuesto municipal de circulación (hasta un 80%) y al aparcar en “zona azul” (en muchas ciudades los eléctricos están exentos).
En Motorpasión Futuro | Renault Fluence Z.E., presentación y prueba en Lisboa (parte 1), (parte 2), (parte 3)