Vamos conociendo novedades con respecto a la versión del Nissan LEAF 2014, y aunque a tenor del comunicado del fabricante estas no son demasiado abundantes, sí sabemos que el eléctrico se venderá en Estados Unidos con una nueva cifra de autonomía de 135,16 kilómetros, o lo que es lo mismo, 14,4 kilómetros más que con respecto a la versión de 2013.
¿Ha aumentado entonces el Nissan LEAF su autonomía? En realidad no, porque a pesar de que, como ya os contamos, el fabricante espera alcanzar los 200 kilómetros para el modelo en 2016 antes de que termine su ciclo de fabricación, lo cierto es que lo que se ha variado es el método de medir la autonomía.
Nissan ha abandonado los estándares de la autoridad estadounidense, la EPA, porque entendía que estaba en desventaja comercial de cara a aquellos modelos de la competencia que tampoco lo hacían. Hay que aclarar, que en el ciclo de homologación EPA comienza a contabilizar la autonomía con la batería al 80%.
Más que tecnológico, lo que ha sido es un avance mercadotécnico. Lo que si se presenta como novedad real son la demandada cámara trasera y la consecuente subida del precio, de 132 euros en EEUU, lo que dejaría la versión más básica del LEAF en 21.332 euros en el mencionado país.
Seguiremos atentos a la evolución tecnológica del Nissan LEAF y de si continúa la buena respuesta que el mercado le ha venido dando durante los últimos meses. Carlos Ghosn, CEO de Nissan, ha declarado que espera doblar las ventas medias del modelo en apenas dos años para superar las 4.000 unidades vendidas al mes en Estados Unidos y alcanzar las 50.000 anuales en 2015.
En Motorpasión Futuro | El Nissan LEAF es el coche eléctrico más vendido en España en 2013, El Nissan LEAF 2013 tiene más autonomía, confirmado por la EPA