“Ahorra 18.000 euros en la compra de un Nissan Leaf”, dice Nissan en Estonia y explican que las ayudas gubernamentales pueden hacer que el precio se quede en 21.990 euros. De 39.900 que cuesta allí el Leaf, eso supone un ahorro espectacular. Y si nos planteásemos en un futuro la compra de un Renault Zoe, se quedaría por debajo de los 10.000 euros (vale, más las baterías).
Las inmensas subvenciones gubernamentales en el país báltico están limitadas, si se puede decir así, al 50% del precio del vehículo o 18.000 euros, lo que resulte menos costoso para el erario público. En Estonia parecen ir en serio con la electrificación del parque automovilístico, y están desarrollando una ambiciosa red de puntos de recarga con la que aspiran a ser un país pionero en este sentido. Antes de que acabe el mes de octubre la quieren tener a punto.
Convencidos de las bondades del coche eléctrico, en el sitio web del programa estatal de movilidad eléctrica ponen en valor las ventajas y desventajas de este tipo de vehículos, haciendo hincapié en la cuestión medioambiental y también en el ahorro de mantenimiento que supone para el propietario.
En el mismo sitio web estatal se explica cuáles son los eléctricos que hay a la venta ahora mismo en Estonia además del Nissan Leaf: el trío Citroen C-Zero – Mitsubishi i-MiEV – Peugeot iOn y también el Valmet THINK City. Echando un vistazo a las páginas web de las marcas (que también vienen enlazadas por el sitio web gubernamental) podemos ver los precios de tarifa en aquel país, aplicamos el descuento y veamos por cuánto sale cada uno de estos vehículos en el paraíso báltico de los eléctricos:
| Marca y modelo | Precio tarifa | Subvención | Precio final |
|---|---|---|---|
| Citroën C-Zero | 35.000 eur | 17.500 eur | 17.500 eur |
| Mitsubishi i-MiEV | 36.000 eur | 18.000 eur | 18.000 eur |
| Nissan Leaf | 39.900 eur | 18.000 eur | 21.900 eur |
| Peugeot iOn | 35.460 eur | 17.730 eur | 17.730 eur |
| Valmet THINK City | 29.973 eur | 14.986 eur | 14.987 eur |
En España, las ayudas a la compra de eléctricos se vieron reducidas el pasado mes de febrero en cuanto al total presupuestado para incentivar la movilidad eléctrica en nuestro país, aunque las cuantías se mantienen como estaban: 2.000 euros si recorren entre 15 y 40 kilómetros, 4.000 euros para una autonomía de entre 40 y 90 kilómetros y 6.000 euros para los que recorran más de 90 kilómetros.
No es por comparar, porque las comparaciones no sólo son odiosas sino que no tienen sentido entre dos países que tienen tan poco en común. Es sólo para tener una referencia. Aunque el tema de Estonia da que pensar. ¿Son adecuadas unas medidas de ayuda tan generosas? O preguntado de otra manera, ¿deberíamos tener en España un plan de apoyo al coche eléctrico similar?
Vía | Green Car Reports
Más información | Estonian Electrical Mobility Programme
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