Hace un mes que Tesla Motors hacía oficial la llegada al mercado de un nuevo pack de baterías de 100 kWh que traería el mundo nuevas versiones del Tesla Model S y del Tesla Model X bajo el apellido de P100D.
Para el caso del Tesla Model S P100D, el fabricante anunciaba una estimación de la autonomía combinada bajo ciclo EPA de 315 millas, o lo que es lo mismo, 507 kilómetros. A la hora de conseguir esa cifra parece que Tesla habría reducido la autonomía real del modelo, por motivos que todavía se desconocen.
Según se han podido conocer, teniendo en cuenta las autonomías asociadas al consumo urbano y al consumo en autovía, las cuentas de Tesla no resultan del todo convincentes. La autonomía combinada del Model S P100D se habría conseguido tras homologar 492 kilómetros en urbano y 558 kilómetros en autovía por la EPA.
No es la primera vez que Tesla propicia un desajuste así para lograr y publicar un primer dato de autonomía. Lo que está claro es que este tipo de reducciones previas comienza a ser una tendencia establecida. Resta saber si con el Tesla Model X P100D ocurre algo similar.
Vía | Inside EVs
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