Básicamente el “car sharing“ no es otra cosa que el alquiler de un coche durante periodos reducidos de tiempo, destinado a dar soluciones puntuales a necesidades concretas de movilidad principalmente dentro de ambientes urbanos. Y es aquí donde los coches eléctricos pueden jugar un papel fundamental ya que además de ofrecer una alternativa al coche particular, es una excelente manera de promocionar este tipo de vehículos.
Supone una opción sencilla y económica a los sistemas de alquiler clásicos, que puede ayudarnos a reducir nuestra dependencia del coche privado y con ello retirar de las congestionadas carreteras una cantidad considerable de automóviles ya que podremos dar un uso más eficiente a los medios de transporte público que en muchas ocasiones no nos ofrecen una alternativa completa, al dejarnos demasiado lejos de nuestro destino final.
A pesar de que su implantación en nuestro país es muy lenta son ya varias las iniciativas en marcha, entre las que podemos destacar algunas como son Sarecar, que tiene al municipio guipuzcoano de Ataun como escenario, Cochele, Sevilla y E:sharing, en la localidad valenciana de Sagunto.
¿Como funciona?
No puede ser más sencillo, simplemente deberemos darnos de alta en la web o visitar la oficina habilitada y en unos minutos estaremos listos para usar el servicio. Para ello deberemos acercarnos a la estación donde están estacionados y mediante una tarjeta que previamente nos han facilitado, podremos desbloquearlo y acceder al mismo sin depender de los habituales horarios de atención al público a los que están anclados los sistema clásicos de alquiler.
Los coches:
Por causa de la limitada oferta existente en el mercado, los programas ofrecen muy pocas posibilidades y entre ellas destaca el Think City y el Peugeot iOn, coches de reducido tamaño que se adaptan perfectamente a la filosofía predominantemente urbana que tienen este tipo de iniciativas.
En Ataun, inicialmente son cinco los vehículos usados y se espera ampliar a diez de forma inmediata, los coches disponen de su correspondiente estacionamiento con punto de recarga dotado de paneles solares que prestan su apoyo a un sistema alimentado exclusivamente por fuentes de energías renovables, uno de los puntos de identidad de este formato.
En cuanto a las prestaciones de estos son más que suficientes para el uso para el que están pensados ya que mientras que el pequeño noruego puede recorrer de media 160 kilómetros con cada carga, según el formato ECE-R101, por su parte el Peugeot dispone de hasta 130 kilómetros, más que suficientes para desempeñar sin problemas su labor.
Tarifas:
Las tarifas son variadas pero tomamos como ejemplo las de Cochele, que requiere una mensualidad de 19,95 euros, 4,50 euros por cada hora y 0,29 euros por cada kilómetro recorrido, costes que incluyen todo, desde seguro, aparcamiento, recarga y un sistema de asistencia 24 horas. ¿Es caro?. En E:Sharing, además de no requerir cuota mensual, nos proponen unos ejemplos para hacernos una idea de su coste.
- Si has estado 1.5 horas y has realizado 18 km, te facturaremos: 1€ x6 = 6€ solamente.
- Si has estado 45 minutos y has realizado 23 km, te facturaremos: 1€ x 3 = 3€ más 3 km x 0,40€ = 1,20€ Por tanto se te factura 4,20 €.
En definitiva, un sistema con múltiples beneficios que nos puede ayudar a reducir la tremenda dependencia del vehículo privado que existe en nuestro país, sobre todo en zonas urbanas, de paso servir como un complemento perfecto para los servicios de transporte públicos y como colofón dar a conocer los coches eléctricos entre la población de la mejor forma posible.
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