Del BMW ActiveHybrid 3 os hablamos ya en su día. Es la versión híbrida del nuevo Serie 3, un sedán full hybrid de gasolina que combina un motor biturbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea, con un motor eléctrico de 54 CV, para tener una potencia total combinada de 340 CV. Tiene una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Las baterías del sistema híbrido son de iones de litio y van alojadas bajo el maletero, reduciendo algo su volumen, hasta los 390 l de capacidad. Su consumo combinado en ciclo europeo es de 5,9 l/100 km. Para España habrá cuatro versiones con diferente equipamiento, pero también con matices estéticos.
El modelo del Serie 3 equiparable sería el 335i berlina de propulsión trasera, gasolina con 306 CV, algo menos potente que el híbrido. El modelo base cuesta 48.100 euros con cambio manual de seis velocidades, o 50.820 euros con cambio automático. El consumo combinado en ciclo europeo es de 7,9 l/100 km el manual, o 7,2 l/100 km el automático.
Como en otros modelos de BMW hay una versión base y luego tres líneas de acabado diferentes que suponen un sobreprecio de 1.800 euros. La pintura metalizada cuesta 973 euros.
El BMW ActiveHybrid 3 paga un 4,75% de impuesto de matriculación debido a su nivel de emisiones de CO₂, 139 g/km, mientras que el 335i paga un 9,75%.
- BMW ActiveHybrid 3 Auto base: 56.900 euros.
- BMW ActiveHybrid 3 Auto Sport: 58.700 euros.
- BMW ActiveHybrid 3 Auto Luxury: 58.700 euros.
- BMW ActiveHybrid 3 Auto Modern: 58.700 euros.
El Serie 3 híbrido base cuesta 6.080 euros más que el 335i automático, eso sí, consume 1,3 l/100 km menos y tiene 34 CV más. Con respecto al diésel, el 330d tiene 258 CV y se queda muy atrás en potencia y más aún en emisiones (eso sí consume 4,9 l/100 km con cambio manual).
Como quien tiene esta cantidad de dinero para comprarse cualquiera de estos modelos, no creo que se fije mucho en si amortiza el híbrido o no, sino que se comprará la versión que más le guste o apasione, no creo que tenga mucha relevancia hacer el cálculo. Aún así, por curiosidad, habría que hacer más de 351.445 km (con gasolina de 95 octanos a 1,33 euros/l).
En Motorpasión Futuro | BMW presenta en Pekín el Serie 3 híbrido