¿Cuándo veremos un coche de hidrógeno asequible?, nos preguntábamos al iniciar este nuevo año. Hemos de reconocer que las expectativas subieron después varios avances anunciados en los últimos meses de 2013 en los que, por ejemplo, Toyota aseguraba haber reducido los costes de fabricación y, al igual que Honda, nos mostraban en vivo sus modelos de coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno.
Ahora y según publica el portal Nikkei, las dos compañías preparan para su lanzamiento el próximo año un programa de leasing para instituciones públicas y empresas en Japón para el que se ha estimado un precio de algo menos de 10 millones de yenes, unos 97.000 dólares al cambio, o unos 71.384 euros al cambio. Esta es una nueva pista que nos aproxima algo más al precio para para particulares.
Como suele ser habitual, por un tema de aranceles de importación y diferente carga impositiva (en Europa se paga un IVA alto de alrededor del 21%), la realidad nos muestra que al final el precio en Europa viene a ser más parecido a un cambio 1:1, que a un cambio tal cual de moneda, así que deberíamos pensar más bien que estará cerca de los 97.000 euros aproximadamente. Para el año 2020 siguen prometiendo (o deseando) un precio más bajo y asequible, fruto de abaratamientos de costes y producción en masa.
Tanto el Toyota FCV como el Honda FCEV competirán pronto en el mercado nipón. Honda, por su parte, planea situar la producción de su modelo en su planta de Sayama, donde se prevén que salgan 5.000 unidades repartidas durante los próximos cinco años para Japón, Estados Unidos y Europa.
Toyota ha planteado una hoja de ruta casi análoga, lanzando su modelos a partir del próximo año con el objetivo de intentar llegar a los mismos mercados con una producción superior y más ambiciosa que supere las 10.000 de unidades al año.
Vía | Nikkei En Motorpasión Futuro | El coche de hidrógeno no es solo humo: así es su tecnología y estos son sus retos