Se le dio por muerto, por cancelado, y ahora el coche eléctrico de Apple regresa a escena con fuerza. Después de muchos meses sin noticias reveladoras, el Apple Car reaparece ahora y podría estar más cerca que nunca de ver la luz: se presentaría como la gran sorpresa de la firma de la manzana en 2021.
Según un informe de Economic Daily News, que cita a ejecutivos anónimos de proveedores taiwaneses de Apple, la firma de Silicon Valley espera lanzar su coche cero emisiones en septiembre de 2021.
Un plazo realmente sorprendente que supondría adelantar dos años el plan original, pues hasta ahora las informaciones más optimistas apuntaban a una hipotética llegada entre 2023 y 2025.
Por su parte, fuentes ligadas al 'Proyecto Titán', tal y como se conoce el programa de Apple relativo a la automoción, han detallado a Reuters que la compañía está avanzando con la tecnología de automóviles autónomos para producir un vehículo de pasajeros que podría incluir su propia tecnología de avanzada en baterías.
Baterías más baratas y con más autonomía
"Es el siguiente nivel", afirmó la fuente en cuestión sobre la tecnología de batería de Apple. "Como la primera vez que vio el iPhone". No obstante, dichas personas hablan de 2024 o 2025 para que el coche eléctrico de Apple esté listo.
Las baterías para el Apple Car eléctrico gozarían de un diseño único de "monoceldas", que aumenta el volumen de las celdas individuales de la batería y libera espacio dentro del paquete de baterías al eliminar los módulos compuestos por muchas celdas más pequeñas, según el informe.
Esto significa que se puede empaquetar más material activo dentro de la batería, lo que le concede al automóvil una autonomía potencialmente mayor.
El nuevo diseño podría reducir "drásticamente" el costo de las baterías y aumentar la autonomía del vehículo, según una tercera persona citada por Reuters que ha visto el diseño de la batería de Apple.
Además, Apple también está estudiando utilizar baterías LFP, o de litio-ferrofosfato, que es menos propensa a sobrecalentarse y, por lo tanto, es más segura que las baterías de iones de litio.
En cuanto a la tecnología del coche, se espera que disponga de varios sensores LIDAR a fin de posibilitar la conducción autónoma. Estos dispositivos podrían estar producidos por socios externos y, algunos de ellos, se fabricarían a partir de los sensores LIDAR integrados en los iPhone 12 Pro.
La idea de Apple es fabricar un coche eléctrico orientado a la venta a particulares, a diferencia de otras tecnológicas como Waymo. La filial de Alphabet, matriz de Google, apostó por el desarrollo de la tecnología de la conducción autónoma y no por la fabricación de coches con su logo, para crear una flota de taxis sin conductor que ya está operando.
Y es que la producción de coches conlleva un enorme desembolso económico. De hecho, por ahora se desconoce quién acometería la fabricación del coche eléctrico de Apple, aunque eso no parece un obstáculo relevante.
"Si hay una empresa en el planeta que tiene los recursos para hacer eso, probablemente sea Apple. Pero al mismo tiempo, no es un teléfono", asegura a la mencionada agencia de noticias una persona que trabajó en el Proyecto Titán.
De esta forma y pese a los esperanzadores rumores, tampoco se puede descartar aún que Apple pueda decantar finalmente por el desarrollo de una tecnología de conducción robotizada propia que se comercializaría posteriormente a otros fabricantes de coches.
Este, de hecho, fue el rumbo que se escogió en 2016 y que se ha seguido desarrollando durante años, aun con la reducción de personal que se aplicó para el Proyecto Titán en 2019. Además, el jefe de inteligencia artificial de Apple, John Giannandrea, asumió recientemente el liderazgo del proyecto, según Bloomberg .
Ahora toca seguir la pista a los avances que se produzcan en Apple, aunque lo que ya parece claro es que el coche eléctrico de la manzana está más vivo que nunca.
En Motorpasión | Daimler y Waymo se asocian para crear camiones con conducción autónoma nivel 4: podrán prescindir del conductor
