La gama actual del BMW i4 se compone sólo de dos versiones, eDrive40 y M50, de 340 CV y 544 CV, respectivamente. Pronto la gama podría ampliarse con una nueva versión, menos potente y con una batería más pequeña, el BMW i4 eDrive35.
El eDrive35 sería la versión de acceso a la gama BMW i4, situada en la gama por debajo del eDrive40. Cuenta con un único motor eléctrico montado sobre el eje trasero, una batería de menor capacidad y una autonomía de casi 500 km en ciclo WLTP.
Estéticamente, el eDrive35 es prácticamente idéntico al eDrive40. De hecho, los principales cambios son los que no se ven.
Una batería de 66 kWh útiles
Este nuevo modelo de acceso a la gama i4 cuenta con una batería de iones de litio con una capacidad útil de 66 kWh (70,2 kWh en total). En comparación, los eDrive40 y M50 cuentan con una batería de 80,7 kWh útiles.
El motor eléctrico situado sobre el eje trasero es similar al que vemos encuentra en las otras versiones del i4 y en el imponente SUV iX. Desarrolla aquí 210 kW (285 CV) y entrega 400 Nm de par máximo. Unos datos suficientes para que el eDrive35 puede ejecutar un 0 a 100 km/h en 6 segundos.
Una batería más pequeña implica, lógicamente, una menor autonomía. Aun así, BMW calcula que en el ciclo WLTP, el i4 eDrive35 logra 490 km de autonomía. En cuanto a la carga, el i4 sigue siendo compatible con la carga rápida de corriente continua de 180 kW y en corriente alterna (doméstica) hasta 11 kW.
BMW calcula que en un punto de carga de 180 kW, se podría cargar del 10% al 80% en unos 32 minutos. Y añade que 10 minutos de carga equivaldrían a 160 km de autonomía.
A modo de contexto, recordemos que el eDrive40 de tracción trasera ofrece 340 CV y 589 km de autonomía WLTP, mientras que el M50, con tracción total y 544 CV tiene una autonomía de 520 km WLTP.
Se desconoce todavía el equipamiento de serie y opcional del eDrive35. BMW se limita a indicar que equipa la misma pantalla curva de BMW (que fusiona pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas) y el sistema de infoentretenimiento iDrive 8 al igual que el resto de modelos de la gama i4.
En cuanto al precio, sigue siendo un misterio por el momento. Habida cuenta que el eDrive40 de 340 CV cuesta desde 61.900 euros y el M50 de 544 CV parte de los 76.500 euros, el i4 eDrive35 debería costar entre 50.000 y 55.000 euros.
BMW comenzará a fabricar el eDrive35 en el cuarto trimestre de 2022 en Munich, Alemania, por lo que el lanzamiento comercial no se hará hasta al menos el otoño y las primeras entregas se harían a lo largo de 2023.
