El BMW M5 Competition Edition, una edición limitada a 200 unidades a nivel global, se posiciona como uno de los coches de serie más potentes de la historia de BMW: 600 CV y 700 Nm. Esta versión muy especial marca la salida por la puerta grande del M5 F10, ahora que llega al final de su vida comercial. El próximo M5 llegará en 2017.
La potencia del V8 4.4 litros biturbo gana 40 CV, con respecto al modelo de serie, mientras que el par motor gana tan solo 20 Nm, suficientes para establecerse en los 700 Nm. BMW anuncia un 0 a 100 km/h en 3,9 s (4,3 s para el de serie), aunque la velocidad máxima seguirá siendo de 250 km/h. Pero éstas no son las únicas mejoras del coche.
Para recalcar el carácter exclusivo del modelo, sólo habrá dos colores disponibles. De las 200 unidades, 100 lo serán en Carbon Black metalizado y 100 en Mineral White metalizado.
Las llantas de 20 pulgadas de doble radio M, de aleación forjada y pulida en acabado Negro Jet Black y con neumáticos de diferentes dimensiones (265/35 ZR20 delante, 295/30 ZR20 detrás), así como las carcasas de los retrovisores y el difusor trasera en fibra de carbono, completan la cosmética exterior.
A bordo, destacan las molduras de fibra de carbono en el interior con el logo “M5 Competition 1/200” y la tapicería de cuero Merino Black con costura de contraste Opal White y alfombrillas en Antracita con bordes en cuero Merino Opal White.
El equipamiento de serie incluye el equipo multimedia con 1.200 vatios de potencia de la marca Bang&Olufsen, el BMW Head-up display, acceso de confort (sin llave), aviso de cambio de carril, Driving Assistant, asientos calefactables delanteros y traseros, sistema soft close (unos motores cierran las puertas con suavidad), Surround view y el paquete BMW ConnectedDrive.
Quizá de esta manera se entienda mejor el precio de 179.900 euros del BMW M5 Competición Package, cuando un modelo de serie cuesta desde 122.050 euros.
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