BMW acaba de dar a conocer los precios para el mercado español de los nuevos X3 y X4, recientemente renovados. Además de los cambios en diseño y equipamiento, la gama de motores se simplifica y adopta tecnología microhíbrida tanto en sus opciones gasolina como diésel.
Así, la oferta del X3 arranca en los 52.600 euros del sDrive18d xLine y abarca hasta los 118.400 euros que cuesta el X3 M Competition. La del X4 comienza por los 57.400 euros del xDrive20i xLine y desemboca en los 120.400 euros de su respectiva variante Motorsport.
Etiquetas 'ECO' para casi todos
Con excepción de los modelos M, todas las mecánicas de ambos SUV cuentan con la etiqueta 'ECO' de la DGT. Esto se debe a que BMW ha introducido en ellas sistemas Mild Hybrid de 48 voltios.
En gasolina, tanto X3 como X4 ofrecen tres: dos de cuatro cilindros (con potencias de 184 y 252 CV) y uno de seis, el M40i con 360 CV y tracción integral xDrive de serie.
En diésel ambos modelos ofrecen los 20d, 30d y M40d, con potencias respectivas de 190, 286 y 340 CV. A ellos hay que añadir un cuarto sólo disponible en el X3 como acceso: el 18d de 150 CV.
Además de los anteriores, el catálogo del X3 lo completan dos variantes adicionales con etiqueta '0': por un lado, el híbrido enchufable xDrive30e y por otro, el eléctrico iX3 M Sport, con 286 CV y un precio base de 74.400 euros.
Digitalizados y con la ayuda de Alexa
Conforme a lo habitual en los restyling de BMW, la estética de los X3 y X4 recibe cambios leves pero significativos. La parrilla frontal es más grande y los faros delanteros se han vuelto más afilados.
Tanto en la delantera como la trasera, los paragolpes estrenan diseños más aerodinámicos. Pero es en la parte posterior donde encontramos el detalle estético más llamativo, en la forma de nuevas ópticas Led que sobresalen ligeramente de la carrocería.
El grueso de la actualización viene de la mano de la tecnología: el nuevo salpicadero (inspirado en el del Serie 4) incorpora de serie una pantalla más grande, de 10,25 pulgadas, que ahora incluye también la posibilidad de utilizar Alexa como asistente a bordo.
Asimismo los X3 y X4 pueden montar, de forma opcional, la suite de conducción semiautónoma Driving Assistant Professional que integra el control de crucero adaptativo y la asistencia de mantenimiento de carril.
Otro asistente que también pueden equipar es el Reverse Assist. Este asistente es capaz de memorizar una maniobra hacia adelante a baja velocidad, para después repetirla en marcha atrás sin que el conductor tenga que tocar el volante.
Precios BMW X3
|
MODELO |
COMBUSTIBLE |
POTENCIA |
P.V.P. |
|---|---|---|---|
|
XdRIVE 20I XLINE |
Gasolina |
184 CV |
54.400 euros |
|
XDRIVE 30I XLINE |
Gasolina |
252 CV |
61.400 euros |
|
M40I XDRIVE |
Gasolina |
360 CV |
77.400 euros |
|
M |
Gasolina |
480 CV |
109.300 euros |
|
M COMPETITION |
Gasolina |
510 CV |
118.400 euros |
|
SDRIVE 18D XLINE |
Diésel |
150 CV |
52.600 euros |
|
XDRIVE 20D XLINE |
Diésel |
190 CV |
56.900 euros |
|
XDRIVE 30D XLINE |
Diésel |
286 CV |
63.900 euros |
|
M40D XDRIVE |
Diésel |
340 CV |
77.900 euros |
|
XDRIVE 30E XLINE |
Híbrido enchufable |
292 CV |
65.700 euros |
|
ix3 m sport |
Eléctrico |
286 CV |
74.400 euros |
Precios BMW X4
|
MODELO |
COMBUSTIBLE |
POTENCIA |
P.V.P. |
|---|---|---|---|
|
XDRIVE 20I XLINE |
Gasolina |
184 CV |
57.400 euros |
|
XDRIVE 30I XLINE |
Gasolina |
252 CV |
64.400 euros |
|
M40I XDRIVE |
Gasolina |
360 CV |
80.200 euros |
|
M |
Gasolina |
480 CV |
111.300 euros |
|
M COMPETITION |
Gasolina |
510 CV |
120.400 euros |
|
XDRIVE 20D XLINE |
Diésel |
190 CV |
60.450 euros |
|
XDRIVE 30D XLINE |
Diésel |
286 CV |
67.900 euros |
|
M40D XDRIVE |
Diésel |
340 CV |
80.600 euros |
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