El nuevo BMW Serie 4 Coupé esconde un coche mild hybrid de hasta 374 CV detrás de dos enormes (y polémicos) riñones
El nuevo BMW Serie 4 Coupé no pretende ser simplemente el hermano Coupé del popular BMW Serie 3. Para ello estrena una línea de diseño propia, muy marcada y llamativa, así como la última tecnología de la marca. Te contamos todo sobre este Coupé que llegará en octubre.
En los últimos años el BMW Serie 4 Coupé había sido considerado por muchos como el hermano Coupé del BMW Serie 3 berlina, o simplemente como la versión de dos puertas menos. En cierta medida era lógico que así fuese ya que ambos compartían muchas soluciones técnicas y base mecánica.
Ahora, con la llegada del nuevo BMW Serie 4 Coupé la marca bávara quiere que el nuevo modelo sea más distintivo y deportivo que nunca. Todo ha cambiado respecto a la berlina, desde sus proporciones de dos puertas hasta la puesta a punto del chasis específica.
Enfocado en buscar el placer de conducir, es el encargado de estrenar el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Crece respecto a su antecesor, ya que la longitud ha aumentado en 128 milímetros, hasta alcanzar los 4,76 metros, la anchura en 27 mm, hasta 1,85 metros, y la batalla en 41 mm, hasta 2,85 metros.
También es algo más alto, con 6 mm más hasta los 1,38 metros, pero a su vez es 57 milímetros más bajo que el nuevo BMW Serie 3 Berlina. Su anchura de vías ha aumentado con respecto al modelo de la generación anterior 28 mm en el tren delantero y 18 mm en el trasero, y también son 23 mm más anchas que las del último BMW Serie 3 Berlina, algo que salta a la vista cuando lo ves sobre el asfalto.
El frontal es sin duda la sección del coche con un cambio más brusco respecto al diseño al que nos tiene acostumbrados la marca. Los riñones han crecido notablemente hasta dar forma a una gran parrilla delantera, con énfasis vertical que en cierta medida recuerda a los primeros coupés de BMW hace casi un siglo.
Esos riñones sirven como entradas de aire con una estructura de malla que permiten meter aire a los motores para que estos respiren. A los lados las ópticas LED con tecnología adaptativa o incluso luz láser en opción, son muy finas y estilizadas, lo cual hace que destaquen más los riñones en forma de parrilla.
En la vista lateral del BMW Serie 4 Coupé 2020 destacan varios elementos. Por un lado, las superficies precisas, voladizos cortos, los pilares de la carrocería muy delgados y las puertas de gran tamaño, por supuesto sin marco para las ventanillas.
La superficie acristalada es muy estrecha y fina, y permite que la línea de la cintura gane presencia y sea más musculosa si cabe. En la parte posterior las luces LED también son muy delgadas, van oscurecidas y le dan un aspecto muy característico al coche.
El interior tecnológico de los nuevos BMW
En el interior del nuevo BMW Serie 4 Coupé encontramos una atmósfera marcada por el diseño y la tecnología. El salpicadero claramente está orientado hacia el conductor, que al igual que el resto de ocupantes se sienta sobren unos envolventes asientos deportivos que tienen buen aspecto. En las dos plazas posteriores los asientos cuentan con reposacabezas integrado.
La disposición de pantallas de 10,25 pulgadas de serie o de 12,3 pulgadas en opción y de los botones, es la nueva que estrenaron precisamente los Serie 3 de última hornada, con la mayor parte de los botones situados en la consola central que separa ambos asientos. Ahí se sitúa ahora el botón de arranque del motor.
Incorpora el sistema Operativo BMW 7.0 que como ya ocurría en otros modelos, permite manejar los comandos a través de la pantalla de control táctil, el mando iDrive, el volante multifunción, el control por voz o por gestos.
Entre las asistencias a la conducción además del asistente de aparcamiento para la entrada y salida automática de plazas de aparcamiento, se incluye ahora el asistente en maniobras marcha atrás. Si en opción se elige el Parking Assistant Plus incluye Park View, Panorama View, 3D Top View y Remote 3D View.
También se estrena en el Serie 4 Coupé el BMW Drive Recorder que conocimos en el Serie 5 que registra en vídeo hasta 40 segundos de duración de los alrededores del coche.
La dotación de serie permite contar con elementos como el aviso de colisión frontal con frenada automática y aviso de salida de carril con retorno al carril gracias a la asistencia de la dirección, lo cual le acerca a la conducción autónoma.
El Head-Up Display de nueva generación ofrece una superficie de proyección un 70 por ciento más amplia y cuenta con tecnología 3D para que los gráficos sean más sencillos de interpretar.
Como novedad importante en cuanto a la mejora del confort de marcha, ahora es de serie el parabrisas delantero con aislamiento acústico.
Motorizaciones: mild hybrid, dos diésel y tres de gasolina
Las motorizaciones disponibles para el nuevo BMW Serie 4 Coupé se agrupan en tres motores de gasolina y dos diésel, todos ellos con tecnología mild hybrid y con caja de cambios Steptronic de ocho velocidades y en versiones de propulsión y tracción total xDrive. Son las siguientes:
- BMW 420i Coupé: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.998 cc, con una potencia de 184 CV de 5.000 a 6.500 rpm y un par máximo de 300 Nm de 1.350 a 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, la velocidad máxima es de 240 km/h, mientras homologa un consumo combinado de combustible de entre 5,8 y 5,3 l/100 km y unas emisiones combinadas de CO2: 132 - 122 g/km, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW 430i Coupé: sigue con el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.998 cc, con una potencia de 258 CV de 5.000 a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm de 1.550 a 4.400 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, alcanza 250 km/h de velocidad máxima mientras el consumo combinado de combustible homologado está entre 6,1 y 5,7 l/100 km. Las emisiones combinadas de CO2 van de 141 - 131 g/km, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW M440i xDrive Coupé: el primero motor de gasolina de seis cilindros en línea llega con la versión M Performance, que cuenta con tecnología mild hybrid de 48V capaz de entregar 11 CV. El motor tiene una cilindrada de 2.998 cc, entrega 374 CV de potencia de 5.500 a 6.500 rpm, y el par máximo de 500 Nm lo entrega de 1.900 a 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. Si nos fijamos en el consumo, está entre 7,1 y 6,8 l/100 km mientras las emisiones combinadas de CO2 están entre las 163 y 155 g/kmm, cumpliendo con la normativa de gases de escape Euro 6d.
BMW 420d Coupé: monta el motor diésel de cuatro cilindros en línea con tecnología mild hybrid de 11 CV. El motor es un 1.995 cc con una potencia de 190 CV a 4.000 RPM y un par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y la velocidad máxima es de 240 km/h. Consigue un consumo combinado de combustible de entre 4,2 y 3,9 l/100 km y las emisiones combinadas de CO2 están entre 112 y 103 g/km, cumpliendo con la normativa Euro 6d.
BMW M440d xDrive Coupé (disponible desde marzo de 2021): la versión diésel M Performance monta un motor diésel de seis cilindros en línea, con tecnología mild hybrid de 11 CV. Es un motor de 2.993 cc, con una potencia de 340 CV a 4.400 rpm, mientras el par máximo de 700 Nm lo entrega de 1.750 a 2.250 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. Consumo combinado de combustible está pendiente de homologación, ya que esta versión no llegará hasta el próximo año.
Precios y disponibilidad del BMW Serie 4 Coupé
Por el momento la marca BMW no ha dado a conocer el detalle de los precios de cada una de las versiones del BMW Serie 4 Coupé, que conoceremos en unas semanas. Lo que sí sabemos es que las primeras unidades llegarán a España en octubre de 2020 mientras que la gama se ampliará en 2021.
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