Aunque en todo el mundo se habla de época de crisis, hay negocios que van viento en popa a toda vela. Este es el caso de BMW M GmbH, la división de la marca alemana encargada de desarrollar los coches deportivos de BMW. Durante 2010 se vendieron en todo el mundo un 14,2% más de BMW M que el año anterior.
La cifra total de coches vendidos es de 16.967 unidades, muy considerable si tenemos en cuenta que durante el año 2010 cesó la producción de dos de sus modelos estrella, el BMW M5 y el BMW M6. En su lugar se introdujeron por primera vez los modelos con tracción a las cuatro ruedas que poco tenían que ver con lo conocido hasta el momento, el BMW X5 M y BMW X6 M que probamos en Motorpasión (BMW X6 M, prueba: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4).
Si nos vamos al análisis por modelos, el BMW M3 sigue siendo el modelo estrella de la gama, ya que se vendieron 5.729 unidades del BMW M3 Coupé , 2.544 unidades del BMW M3 Cabrio y 1.843 unidades del BMW M3 Berlina. Las ventas de los BMW X5 M y BMW X6 M sumaron 2.778 y 3.082 unidades, respectivamente.
El mercado más importante de BMW M GmbH ha sido EEUU, dónde ya ruedan 6.821 unidades más de BMW M que el año anterior, 6.820 si descontamos al BMW M3 protagonista del Dolorpasión de la semana pasada. Le sigue el mercado alemán, dónde se vendieron 1.716 unidades, y en tercera posición el mercado británico e Irlanda del Norte.
Pero llama la atención el crecimiento del mercado chino, que ya ocupa la cuarta plaza después del año 2010. Las ventas de BMW M han crecido un 355 por ciento, hasta las 1.088 unidades y seguro que lo seguirá haciendo en los próximos años.
El año que viene, la llegada del esperado BMW Serie 1 M Coupé ampliará el espectro de potenciales clientes que puedan acceder a un BMW M, ya que está previsto que su precio se quede por debajo de los 60.000 euros, y por tanto se espera que éste modelo ayude a obtener unos nuevos crecimientos positivos en el resultado 2011 de BMW M GmbH.
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