Los BMW Serie 3 y Serie 5 siguen aumentando su prolífica gama. Tras estrenar versión híbrida enchufable, el próximo mes de marzo añadirán a su oferta la versión de acceso con esta tecnología: los BMW 320e y BMW 520e. Sus precios de partida serán de 50.500 euros y 62.200 euros, respectivamente.
Ambas nuevas variantes se posicionan por debajo de los BMW 330e Berlina, 530e Berlina y 530e y 545e xDrive Sedan que ya se comercializan, y combinan un motor de gasolina de 4 cilindros 2.0 litros de gasolina capaz de desarrollar 120 kW (163 CV) con un motor eléctrico de hasta 83 kW (113 CV).
En el caso del BMW 520e Berlina y BMW 520e Touring, la potencia del propulsor cero emisiones desciende ligeramente a 80 kW (109 CV). Estas mecánicas, en cambio, siguen sin llegar al BMW Serie 3 Touring.
En total, los Serie 3 y Serie 5 PHEV más accesibles marca de la hélice ofrecen 150 kW (204 CV) de potencia total y 350 Nm de par motor que se transmiten a las ruedas traseras a través del cambio Steptronic de 8 velocidades o, en su caso, a las cuatro ruedas con la ayuda del sistema xDrive.
Traducido al asfalto, el nuevo BMW 320e Berlina acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h; el nuevo BMW 520e Berlina acelera desde parado hasta los 100 km/h en 7,9 segundos, y su velocidad máxima es de 225 km/h; mientras que el BMW 520e Touring completa el 0-100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h.
Dos nuevos BMW con etiqueta CERO de la DGT
Todos ellos pueden rodar en modo de conducción puramente eléctrico a una velocidad máxima de 140 km/h, y montan las baterías de iones de litio de última generación de BMW con 12 kWh de capacidad bruta.
De esta forma, los nuevos BMW híbrido enchufables mantienen la etiqueta CERO de la DGT al ofrecer entre 48 a 57 kilómetros de autonomía WLTP en el caso del BMW 320e; de 46 a 55 kilómetros para el BMW 520e Berlina; y de 45 a 51 kilómetros en el BMW 520e Touring.
Los consumos declarados son:
- BMW 320e Sedan: 1,8 - 1,3 litros de combustible por cada 100 km recorridos en ciclo WLTP, y un consumo energético de 18,1 - 16,1 kWh/100 km.
- BMW 520e Sedan: 1,8 - 1,3 litros de combustible por cada 100 km recorridos en ciclo WLTP, y un consumo energético de 18,2 - 16,3 kWh/100 km.
- BMW 520e Touring: 1,9 - 1,5 litros de combustible por cada 100 km recorridos en ciclo WLTP, y un consumo energético de 18,4 - 17 kWh/100 km.
La batería puede cargarse con un máximo de 3,7kW y tarda en recargar del 0 a 80% de su capacidad total 2,6 horas, y de cero al 100% requiere de 3,6 horas.
En cuanto al maletero, pese a que la batería se aloja debajo de la banqueta del asiento trasero, su capacidad se ver mermada pasando de los 480 litros que ofrece el Serie 3 con motor térmico convencional a 375 litros en el BMW 320e berlina. El Serie 5 pasa de 530 litros de capacidad de maletero a 410 litros en el BMW 520e Berlina, y 430 l -1.560 l con los asientos abatidos- en el 520e Touring.
Precios del BMW 320e y BMW 520e
Las nueva variantes PHEV del BMW Serie 3 y del BMW Serie 5 llegarán a los concesionarios en el mes de marzo como las más accesibles con esta tecnología, y arrancarán desde 50.500 euros y 62.200 euros, respectivamente.
- BMW 320e: 50.500 euros.
- BMW 520e: 62.200 euros.
- BMW 520e Touring: 65.200 euros.
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