El SUV de Audi lleva en el mercado desde 2006, y después de haber recibido algún cambio estético y de motores hace aproximadamente un año, la marca alemana acaba de anunciar que renueva la gama de propulsores asociados a una nueva caja de cambios que denominada Triptronic y que cuenta con 8 velocidades.
Motorizaciones gasolina
En los motores gasolina desaparecen los dos que estaban disponibles, tanto el 3.6 FSI de 280 CV como el 4.2 FSI de 350 CV. Estos son sustituidos por un motor nuevo en la gama, denominado 3.0 TFSI. Estarán disponibles en dos variantes, siempre V6, de 272 y 333 cv.
Con estos motores el Audi Q7 alcanza los 100 km/h en 7,9 y 6,9 segundos respectivamente. El consumo se reduce en un 12 y 16 % comparado con los motores sustituidos, situándose en 10,7 litros cada 100 kilómetros.
Motorizaciones diesel
En diesel Audi no modifica su versión más potente, el 6.0 TDI, que sigue consumiendo lo mismo, aunque si introduce mejoras en las versiones 3.0 TDI y 4.2 TDI, la primera disponible en dos variantes diferentes.
Habrá dos versiones del 3.0 TDI, ambas con 239 CV de potencia. La versión normal consume un 19 % menos que el anterior motor, ya que gasta en ciclo mixto homologado 7,4 litros cada 100 Km, y acelera hasta los 100 km/h en 7,9 segundos.
La otra versión del 3.0 TDI, denominada clean diesel, emite menos óxidos de nitrógeno (NOx), y cumple con la normativa europea de contaminación Euro 6, que entra en vigor en 2014.
Esta reducción en óxidos de nitrógeno se consigue gracias a un catalizador DeNox. Delante del catalizador una bomba inyecta un aditivo llamado AdBlue, que es basicamente una solución acuosa de urea. Al entrar en contacto con los gases de escape, que están a una temperatura elevada, esta solución se transforma en amoniaco (NH3) y disgrega los óxidos de nitrógeno en nitrógeno (N2) y agua (H2O).
Este aditivo se añade durante las revisiones periódicas en el concesionario. Esta tecnología ya era empleada en otros modelos de la marca con la misma denominación clean diesel.
Con este motor el Audi Q7 consume más que con el 3.0 TDI normal, 8,1 litros cada 100 Km, y además el ligeramente más lento en la aceleración hasta los 100 km/h, concretamente 2 décimas. De cualquier manera consume menos que la anterior versión clean diesel, que gastaba 8,9 litros cada 100 Km.
En cuanto al 4.2 TDI, ahora entrega 340 CV y hace que el Audi Q7 consuma 9,2 litros cada 100 Km (0,7 litros menos). Con este motor alcanza los 100 km/h en 6,4 segundos.
Además todas las versiones, excepto la más potente tienen un alternador que recarga la batería durante las fases de retención y de frenadas. Las nuevas versiones 3.0 TDI llevan un sistema de parada y arranque automático del motor.
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