Los Audi Q7 y Q8 llegan con una inyección de equipamiento en las ediciones Plus: estos son sus precios

Para gastarte 102.000 euros por un diésel de poco más de 200cv, no te vendrá de 6.000 y ya te compras el tope de gama, con etiqueta cero.

Ahora ponte a mirar extras.

Para la gente "normal" está claro que es así, pero es que este coche no va dirigido a nosotros :D :D

Yo me imagino el típico empresario jubilado forrado de pasta, que no se aclara con el iPhone que le regaló su hija, y que quiere un coche sin complicaciones, y que como rara vez va a pasar de 120, con 230Cv (que no son pocos) le sobran, y piensa que cuanto mas potente es el coche, mas peligroso és. Pues ese se va a gastar 120 o 130k en el Q8 diesel de 230Cv equipado hasta las trancas.

Hombre, por muy viejo forrao que seas, si tienes ciento y pico mil euros para fundirtelos en un coche debes estar mínimamente al tanto del cachondeo de las etiquetas de la DGT.

Yo me pillaría el híbrido, que en principio no le afectarán las restricciones en bastante tiempo, aunque luego tuviese que prescindir de la tapicería en prepucio de bebé de camello y conformarme con la de ternera asturiana.

Pero sí, disto bastante de poderme permitir uno de estos. Y si tuviese la pasta iría a por un A7 bien majo, sin estridencias ni paquetes RS, que por un mamotreto de estos.

Saludos

Pues por eso mismo, si estas mínimamente enterado de las pegatinas, sabes que salvo que seas de cerca de Madrid y quieras entrar en Madrid Central, sirven mas bien de poco. Para el resto de cosas, con la verde, incluso la amarilla, hacen el mismo servicio.

p.d. obviamente, si yo tuviese el dinero para ese coche, también me compraría el PHEV, pero no por la pegatina, y de hecho, tengo una azulita 0 bien bonita en un cajón de casa que nunca he llegado a poner, porqué fuera de Madrid, no te da ninguna ventaja respecto al resto.

En Cataluña, que es donde resido, ya han lanzado algún globo sonda de empezar a implantar restricciones en núcleos de población superiores a 50.000 habitantes. Que lo mismo el siguiente gobierno se olvida del tema, pero me da que más bien cada vez iremos a más.

Las políticas europeas presionan para que se vaya en esa dirección y aunque haya diferentes maneras de abordarlo, vamos hacia la peatonalización de los centros urbanos y nuevas tasas, impuestos y peajes al vehículo privado.

Se está convirtiendo en un infierno ir a Barcelona capital, donde tengo familia. Empezaron suprimiendo zonas de aparcamiento gratuito y donde viven mis familiares sólo se puede aparcar en la calle si eres residente.
Los parkings públicos son carísimos.
Encima ahora quieren poner 47 radares urbanos nuevos y peatonalizar gran parte del centro.

Si mejorasen el transporte público por lo menos, pero de eso ya tal.

Yo vivo en Barcelona, he tenido coche con etiqueta 0 durante casi 4 años, etiqueta que nunca puse, y que aún tengo guardadita en un cajón ¿alguien la quiere? ahora tengo un coche de combustión con la normal, la verde, y voy a los mismos sitios. Cierto que hubo una época que con el PHEV tenía zona azul y verde gratuita, pero fue durante un corto periodo, ahora también pagan, aunque con algo de descuento. Cuando pueda, seguramente volveré a tener un PHEV, pero porqué me gusta como funcionan, lo silenciosos que son, lo bien que se va en modo EV por la ciudad, y por conciencia, no por la etiqueta que me puedan dar, que realmente, me da pocas ventajas.

A lo que hablábamos de la gente mayor, el PHEV es el único coche de los que he tenido que mis padres no han querido coger nunca, porqué les da respeto, y eso que ellos tenían un coche mas nuevo, con todas las modernidades, pero eso de que que tuviese varios modos de llevarlo....que al arrancarlo no sonase y todo eso.....se hacían un lio.

Mi suegro, después de 3 Mondeo se compró un Outlander PHEV en edad de jubilarse y tras cuatro años está encantado. Primer coche automático que tiene y no volvería atrás. Y lo del nivel de regeneración, los gráficos de la batería y demás "lucecitas" le encantan. Cada uno es un mundo.

Yo también tengo un "simple" gasolina con etiqueta C y no he tenido problemas en entrar a Barcelona. Ahora bien, si en un futuro me los van a poner para entrar en Sabadell, en Granollers o Mataró, pues habrá que buscar alternativas. Lo más fácil, a priori, convertirlo a GLP, aunque luego no le pongas gas nunca. Ya veremos si no se buscan una manera para que tengas que demostrar que vas consumiendo "butano" en vez de gasofa.

Saludos

El Outlander PHEV es un cochazo, siendo el mas veteranos de los PHEVs, sigue siendo el mas completo.
A mi padre le he configurado ya varias veces el Android Auto para que pueda poner el GPS, y no se como lo hace, pero cada pocos meses, le deja de funcionar y me toca volver a ponerlo.

Para entrar a esas ciudades, como mucho te van a pedir etiqueta amarilla, por lo que con la verde, tienes para muchos años. Como mucho pueden pedirte eco o azul en días de episodio de alta contaminación, pero dudo que pase en esas ciudades rodeadas de grandes pulmones verdes, eso puede pasar en Barcelona, pero de momento, en los últimos años, solo ha pasado la semana del último Mobile world congress, y obviamente, no se atrevieron a limitar los coches.