Llega el más salvaje de los Audi Q4 e-tron: el SUV eléctrico de 299 CV es 5.800 euros más barato que el Tesla Model Y

Esta primavera, el hermano pequeño del Audi e-tron, el recién llegado Audi Q4 e-tron, se lanzaba a nuestro mercado y ahora este SUV compacto eléctrico completa su gama con su variante más potente. Hablamos del Q4 50 e-tron quattro, que ya está disponible en España partiendo de un precio de tarifa de 58.160 euros.

A diferencia del resto de la gama, está dotado de dos motores eléctricos, por lo que es tracción total. También se trata del lado más deportivo de este todocamino cero emisiones, pues además de firmar 299 CV, es el más rápido de los Q4 e-tron.

Asimismo es el más caro de la familia, a lo que se suma que no se ofrece de momento en el acabado base, estando solo disponible en los más altos Advanced, S Line y Black Line.

Este Audi Q4 50 e-tron quattro rivaliza directamente con el Tesla Model Y, igualmente con dos propulsores y de tracción integral, que arranca en 64.000 euros en su variante más asequible Gran Autonomía.

Así, el alemán es 5.840 euros más barato que el californiano, aunque bien es cierto que el Tesla es más potente (441 CV y 493 Nm de par) y firma más autonomía (hasta 505 km) y mejores prestaciones.

Hasta 180 km/h de punta y el 0-100 en poco más de seis segundos

La que es la versión más esperada del nuevo cero emisiones de los cuatro aros monta dos motores eléctricos en cada uno de sus ejes. En el delantero encontramos el más potente, de 150 kW (204 CV) y 310 Nm, que viene a ser el mismo que equipa la variante intermedia, el Q4 e-tron 40.

Sin embargo en el Q4 50 e-tron quattro suma fuerzas otro segundo propulsor alojado en el eje trasero, que es menos potente pues homologa 80 kW (109 CV) y 162 Nm.

Ambos, trabajando en conjunto, llegan a los 299 CV y 460 Nm, abriendo una brecha notable con el resto de los Audi Q4 e-tron: 170 CV en el caso del Q4 e-tron 35 y los mencionados 204 CV en el del Q4 e-tron 40.

Pero además, también ofrece mejores prestaciones que sus hermanos: su velocidad llega a los 180 km/h, aun limitados electrónicamente (las otras versiones firman los 160 km/h). Y acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos respecto a los 8,5 segundos que tarda el Q4 e-tron 40 y los 9,0 segundos del Q4 e-tron 35.

Los dos propulsores del Audi Q4 50 e-tron quattro toman su energía de una batería de iones litio, en concreto la de más capacidad de las dos que ofrece en su gama, con 77 kWh (útiles). Con ella homologa 486 km de autonomía.

No se trata del Audi Q4 e-tron de más rango, pues el Q4 e-tron 40 llega hasta los 519 km. Y de igual manera se queda lejos de los 505 km que homologa el Model Y Gran Autonomía.

Además, siguiendo con las comparaciones, el de Tesla lo supera en velocidad máxima, pues promete hasta 217 km/h, y también es capaz de acelerar más rápido: tarda en llegar a los 100 km/h desde parado 5,0 segundos. Y todo en su variante Gran Autonomía, pues la Performance es aún más prestacional (241 km/h y 3,7 segundos respectivamente).

Sea como fuere, este Q4 50 e-tron quattro se medirá en corto con el Model Y postulándose como su principal rival hasta la fecha en nuestro mercado.

¿Qué equipa de serie?

Disponible únicamente en los acabados más completos de la gama, el Audi Q4 50 e-tron quattro arranca en la versión Advanced.

Si bien todos los Audi Q4 e-tron montan de serie la instrumentación digital Audi virtual cockpit (10,25 pulgadas), en el caso de este acabado se combina con un display táctil asimismo de 10,25 que integra el sistema multimedia más avanzado MMI Navegación plus con Audi connect plus, Audi smartphone interface y Audi phone box.

Esta versión también incluye carrocería bitono, espejos retrovisores antideslumbrantes (tanto el interior como los exteriores), portón del maletero eléctrico, reglaje lumbar para el asiento del conductor o los Audi Beams, que proyectan el logo en el suelo.

Unas bondades que se suman a las que ofrece ya el modelo base en las otras dos motorizaciones entre las que encontramos sensores traseros de aparcamiento, control de velocidad de crucero, asientos calefactables, retrovisores térmicos o sistema de sonido Audi Sound System, entre otros.

Por su parte, en el S Line hace gala de elementos diferenciales que lo hacen más deportivo, como defensas específicas, llantas de aleación de 20 pulgadas o asientos sport para el habitáculo. Se suma además el sistema de conducción dinámica Audi drive select, la dirección progresiva o una suspensión deportiva.

El tope de gama lo integra el acabado Black Line, que ofrece los mismos aderezos deportivos del S Line, pero añade el paquete de estilo negro, con las llantas Audi Sport o las barras de techo también en negro, además de sumar las lunas traseras oscurecidas.

No falta en cualquiera de los Q4 e-tron la tecnología de asistencia a la conducción: todos van dotados sin sobreprecio de  frenada automática de emergencia, aviso por choque frontal, asistente de giro, limitador de velocidad predictivo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico o detector de fatiga.

Opcionalmente puede añadir más sistemas como el control de crucero adaptativo inteligente o las cámaras de entorno. Entre los extras encontramos de igual manera un head-up display con realidad aumentada o una pantalla multimedia aún más grande de 11,6 pulgadas, que se podrá seleccionar a finales de este 2021 en el caso de España.

Precios para España del Audi Q4 50 e-tron quattro

El más potente de la gama Audi Q4 e-tron oscila entre los 58.160 euros del Advanced y los 62.062 euros del Black Line.

En ninguna de sus opciones el Q4 50 e-tron quattro puede adherirse a los incentivos del plan MOVES III, ya que el límite de precio se sitúa en los 54.450 euros (45.000 euros más IVA). De lo que sí disfruta como buen eléctrico es de la etiqueta CERO de la DGT.

Respecto al Q4 e-tron Advanced 35, que fija su precio en 49.110 euros, es 9.000 euros más caro. La diferencia es menor si se compara con el Q4 e-tron Advanced 40: 4.600 euros.