El Audi A3 Sportback 45 TFSIe, la versión híbrida enchufable más potente del compacto alemán, ya está a la venta en España ofreciendo 245 CV y 63 km de autonomía eléctrica, desde 43.010 euros.
Se trata de la segunda variante PHEV de este modelo y apuesta por un planteamiento más deportivo tanto a nivel estético como de prestaciones que el Audi A3 40 TFSi e, que se comercializa en España desde el pasado mes de octubre.
Ambos combinan un motor de gasolina de 1.4 litros de cilindrada de 150 CV y 250 Nm con un motor eléctrico síncrono de 80 kW (109 CV) y 330 Nm de par. Sin embargo, el software de control permite a esta versión rendir 30 kW (41 CV) más de potencia y un par 50 Nm superior en comparación con el A3 40 TFSIe.
El resultado es un compacto que desempeña hasta 245 CV y hasta 400 Nm de par motor, en lugar de los 204 CV que atesora la primera versión PHEV del A3 que llegó al mercado.
63 km de autonomía eléctrica y un consumo de 1,3 l/100 km
Unas prestaciones que sobre el asfalto se traducen en una velocidad máxima de 232 km/h -140 km/h en modo 100% eléctrico- y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El consumo homologado que anuncia Audi en el ciclo WLTP es de 1,3 l/100 km, mientras las emisiones de CO₂ se fijan en 31-34 g/km.
El motor eléctrico está integrado en la carcasa de su cambio S tronic de seis velocidades, que transmite la potencia a las ruedas delanteras, y se alimenta de una batería de iones de litio formada por 96 células prismáticas y con 13,0 kWh de capacidad que le concede 63 km de autonomía eléctrica WLTP.
La batería puede recargarse a una velocidad máxima de 2,9 kW en unas cinco horas, utilizando una toma de enchufe doméstica.
En cualquier caso, el conductor puede jugar con los cuatro modos de conducción de los que dispone el coche (Auto Hybrid, Battery Hold, Battery Charge, o EV) para gestionar la carga de la batería en función de las exigencias de cada momento.
Una apuesta más deportiva
Respecto a su diseño, el Audi A3 Sportback 45 TFSIe se diferencia del resto de la gama por la adopción de serie del paquete negro, la parrilla Singleframe con inserciones en negro brillante, asientos deportivos y unas llantas de Audi Sport de 18 pulgadas.
Tras estas se esconden unos discos de freno de mayor diámetro que en el 40 TFSIe, con 340 mm en el eje delantero y 310 mm en el trasero, y las pinzas freno pintadas en color rojo.
Como opción, el Audi A3 Sportback 45 TFSIe se puede solicitar con los faros Matrix LED con luz de carretera anti deslumbramiento y luz de curva dinámica. La firma lumínica de la luz diurna tiene forma de E, el símbolo de la tecnología híbrida enchufable, formado por un conjunto de píxeles que consta de 15 segmentos de diodos LED.
Otra diferencia con respecto al A3 Sportback 40 TFSIe es que mientras este está disponible en versión Advanced y S line, el A3 Sportback 45 TFSIe solo se ofrece en versión Black Line.
Este modelo ya está disponible en el español con un precio que arranca en los 43.010 euros, es decir, es ligeramente más caro que el Mercedes-Benz A 250e (desde 39.350 euros) y 9.000 euros más caro que el SEAT León eHybrid de 204 CV (parte de 34.080 euros) -con el que comparte mecánica-, a la espera de conocer el precio del Volkswagen Golf GTE, que con 245 CV ya se comercializa en Alemania desde 41.667 euros.
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