El primer Audi R8 V10 Plus biturbo basado en el nuevo modelo es obra de Underground Racing y, como cabía esperar, alcanza unos niveles de potencia de auténtico escándalo. El especialista ha conseguido varias etapas de preparación, de entre 800 y 2.200 CV a las ruedas, aunque baratas no son precisamente. Hay que desembolsar al menos 59.000 dólares para la primera de ellas.
Underground Racing, especializado en preparaciones biturbo, propone modificar el 5.2 litros V10 atmosférico de 610 CV y 560 Nm primero mediante un kit básico, que lleva la potencia por encima de los 800 CV. Después, la etapa 1 logra 900 CV a las ruedas con gasolina de competición y la etapa 2 garantiza 850 CV con gasolina de 93 octanos y 1.000 CV con combustible de carreras.
La etapa 3 es la que consigue, por 99.000 dólares, una potencia máxima de 1.250 CV a las ruedas, con gasolina de competición. Éste es el primero de los niveles que requiere modificaciones en el propio propulsor, más allá de la instalación de los dos turbos, aunque no se detallan. Ya por encima hay otras dos opciones: Race Version TT y X Version TT, que proponen 1.150 y 1.200 CV con gasolina normal, y 1.500 y 2.200 CV, respectivamente, con gasolina de carreras.
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