Los sistemas de asistencia de aparcamiento autónomo se han popularizado notablemente en los últimos años. Tanto es así, que hace tiempo que dejaron de ser patrimonio de las marcas premium para pasar a ser comunes en la mayoría de las generalistas y en modelos que no son precisamente los más caros de sus gamas.
Hoy por hoy, encontramos utilitarios y compactos que pueden equipar esta tecnología, aunque lo habitual es encontrarla como equipamiento opcional o asociada a paquetes. No obstante, hay modelos que hasta la incluyen de serie en sus acabados, normalmente en los más completos. ¿Cuáles son los coches que aparcan solos más baratos del mercado? Lo analizamos según marcas optando por las variantes más económicas tanto en acabado disponible como en mecánica.
Audi A3 Sportback
El Park Assist de Audi lo encontramos disponible desde el compacto en su versión de cinco puertas de la familia de los cuatro aros, el Audi A3 Sportback. Se puede optar a él como opción desde su acabado más básico y su precio es de 1.060 euros.
La tecnología de aparcamiento autónomo de Audi permite aparcar en paralelo o batería y cuenta con una serie de sensores de ultrasonido, que escanean los espacios al borde de la carretera cuando se circula a bajas velocidades. Una vez detecta el sitio, con apretar un botón en la consola, el sistema toma el control de la dirección: el conductor selecciona la marcha y actúa sobre los pedales, ayudándose además de los avisos acústicos. En paralelo precisa de 80 cm de margen y ofrece la posibilidad de salir del estacionamiento desde un espacio aún menor (50 cm).
El Audi A3 Sportback, asociado al propulsor base de gasolina, el 1.0 TFSI de 116 CV con cambio manual de seis velocidades y con el Park Assist equipado tiene un precio de 27.965 euros.
BMW Serie 1
Al igual que ocurre con su rival, el BMW Serie 1 ofrece el Park Assistant opcionalmente desde el acabado más asequible, el Advantage y a partir de su carrocería de tres puertas. No obstante, sólo está disponible incluido en el Paquete Parking, que incluye a su vez control de distancia mediante señales acústicas detrás y delante y cámara de visión trasera. Para incluirlo como equipamiento el BMW Serie 1 obliga a seleccionar control de crucero con función de frenado, faros antiniebla y el paquete de retrovisores, pero todos van sin sobrecoste en esta versión. Su precio es de 950,01 euros.
Opera de idéntica manera al Park Assist de Audi, seleccionando el espacio adecuado a bajas velocidades y estacionando en paralelo o en línea. El conductor, tras seleccionar la función desde la consola, sólo tiene que ocuparse de los pedales, así como del cambio de marcha.
El BMW Serie 1 116i Advantage, con el gasolina 1.5 de 108 CV y cambio manual de seis relaciones, equipando el Paquete Parking tiene un precio de 27.700,01 euros.
Citroën C3 Aircross
En cuanto llegamos a marcas generalistas, la cosa cambia. Es el caso del crossover urbano Citroën C3 Aircross, que es el modelo más barato de la familia del doble chevrón que puede equipar el asistente autónomo de estacionamiento Park Assist. Éste únicamente está disponible como opción en el acabado más completo Shine y su precio es de 600 euros.
El Citroën Park Assist en el Citroën C3 Aircross ofrece idénticas funcionalidades a los dos anteriores mencionados, incluyendo la función de búsqueda de espacio y tomando el control del volante, lo que limita la tarea del conductor al cambio de marcha y a acelerar o frenar. Estaciona automáticamente tanto en línea como en batería.
El Citroën C3 Aircross Shine, asociado al PureTech 110 S&S 1.2 de 110 CV y caja de cambios manual de cinco velocidades con Park Assist tiene un precio de 21.150 euros.
Ford Fiesta
El Active Park Assist de Ford ya lo encontramos disponible en su utilitario Fiesta, sólo en carrocería de cinco puertas y desde su acabado Trend+, que es el segundo de la gama. El sistema de asistencia autónomo al aparcamiento sólo puede adquirirse de forma opcional a través del paquete Pack City+, cuyo precio es de 375 euros.
Éste incluye además del sistema de aparcamiento asistido, sensores delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, ópticas de iluminación del suelo y retrovisores eléctricos con intermitente incorporado. El Park Assist de Ford aparca tanto en perpendicular como en línea, operando de forma autónoma el volante.
El Ford Fiesta Trend+ con motor 1.1 Ti-VTC de 85 CV y cambio manual de cinco relaciones equipado con el Park Assist tiene un coste de 16.850 euros.
Kia Optima
La berlina media de la marca surcoreana es la primera de los modelos hasta ahora analizados que equipa de serie el Smart Parking Assist System o SPAS. Desde el acabado intermedio Drive, el segundo de los tres disponibles, lo añade a su equipamiento sin sobreprecio alguno.
El Smart Parking Assist System de Kia se vale de diez sensores repartidos entre el frontal y la zaga para buscar de forma autónoma un espacio válido de estacionamiento. Opera autónomamente sobre la dirección y va indicando al conductor si tiene que pisar acelerador o freno, así como la selección de marcha.
El Kia Optima Drive asociado al propulsor 1.7 CRDi de 141 CV con cambio manual tiene un precio de 21.452 euros.
Mercedes-Benz Clase A
A diferencia que sus rivales directos, el nuevo Mercedes-Benz Clase A incluye de serie el Parktronic desde su versión más económica, el A200, que monta el motor menos apiracional de la familia, el 1.3 de 163 CV. Sin embargo, sólo se ofrece como parte del equipamiento cuando optamos por el cambio automático de doble embrague.
Hay que tener en cuenta, no obstante, que la recién llegada cuarta generación del compacto de la estrella viene con todo un arsenal tecnológico bajo el brazo, por lo que su precio es notablemente mayor respecto al Audi A3 y al BMW Serie 1 en sus opciones más asequibles.
El Parktronic de Mercedes-Benz se activa desde la consola, opera a bajas velocidades y selecciona el primer hueco disponible mediante sensores de ultrasonido ya sea en línea o batería. Como ocurre en los anteriores, el conductor sólo debe seleccionar la marcha y accionar los pedales. El proceso puede seguirse desde la consola mediante la cámara 360º del nuevo Clase A, que muestra la distancia y espacio respecto al resto de coches aparcados. El precio de Clase A A200 es de 35.480,59 euros.
Nissan Qashqai
El SUV superventas de Nissan también opta por la estrategia de incluir de serie su Asistente de Aparcamiento Inteligente, aunque éste está disponible únicamente a partir de acabado Tekna, que es el cuarto de los cinco que se ofrecen en su oferta.
El Asistente de Aparcamiento Automático va midiendo el espacio de las plazas de aparcamiento disponibles hasta que encuentra una con suficiente margen para realizar la maniobra. Tras localizarla, gestiona de forma autónoma el volante mientras el conductor se ocupa del cambio, el acelerador y el freno. Al igual que el Clase A, ofrece una imagen cenital a través de la cámara 360º a fin de guiar al conductor durante el proceso.
El Nissan Qashqai Tekna asociado al propulsor gasolina DIG-T de 115 CV con cambio manual de seis velocidades se comercializa por 28.200 euros.
Opel Adam
El pequeño utilitario de Opel es de los pocos de esta subcategoría que ofrece el sistema de aparcamiento pilotado. En su caso, se puede optar a esta tecnología de forma opcional desde el acabado más básico de su gama, el Glam, y su coste es de 639,14 euros, aunque te obliga a incluir el gráfico de centro de información a un solo color.
Como ocurre en la mayoría, la tecnología de Opel selecciona automáticamente la mejor plaza disponible a través de sus sensores y siempre que circulemos a menos de 20 km/h. Avisa acústicamente al conductor cuando encuentra un hueco acorde, para comenzar el solo la maniobra mientras indica cuando se debe frenar, acelerar o cambiar de marcha. Además, también permite salir de forma autónoma desde la plaza de estacionamiento.
El Opel Adam Glam, equipando el propulsor 1.4 gasolina de 16 válvulas y 87 CV, con caja de cambios manual de cinco velocidades y el asistente autónomo de aparcamiento tiene un pecio de 17.141,10 euros.
Peugeot 208
El compacto de Peugeot es el modelo más asequible de la familia del león que permite incluir de forma opcional el sistema Park Assist de la marca. En su caso, sólo puede seleccionarse en el acabado más completo, el GT Line, y añade cámara de visión trasera. El precio de ambos sistemas en conjunto es de 700 euros.
Al igual que ocurre con el sistema de Opel, permite tanto estacionar como salir de una plaza de aparcamiento de forma autónoma, pero a diferencia de la mayoría, no detecta el hueco adecuado, sino que evalúa cuando nos paramos si es o no apto. La dirección la mueve automáticamente, mientras que guía al conductor mediante señales acústicas proporcionada por los sensores así como con la cámara de marcha atrás. Permite estacionar en paralelo y perpendicularmente.
El Peugeot 208 GT Line, asociado al propulsor PureTech de 110 CV y cambio manual de seis velocidades equipado con Park Assist tiene un precio de 18.090 euros.
Renault Clio
Al igual que ocurre con la mayor parte de modelos de la marca del rombo, el utilitario de Renault permite equipar el Easy Park Assist como opción mediante el Pack Tecno desde el acabado Zen, el tercero disponible en la familia. Este paquete tecnológico disponible en el Renault Clio incluye ayuda a aparcamiento delantero, trasero y lateral mediante sensores, el sistema multimedia R-Link Evolution, cámara de visión trasera y el mencionado Easy Park Assist. El precio del pack es de 1.050 euros.
El estacionamiento autónomo Easy Park Assist de Renault selecciona la plaza de estacionamiento mediante sensores y libera al conductor de mover la dirección. Funciona a velocidades por debajo de los 30 km/h y aparca en línea, así como en batería, tanto a 45º como a 90º.
El Renault Clio Zen, con el motor base de gasolina TCe de 0.9 litros y 90 CV asociado a la caja de cambios manual de cinco relaciones y equipado con el Easy Park Assist, tiene un precio de 17.850 euros.
SEAT Arona
El más pequeño de la familia SUV de SEAT es el modelo más económico de la marca española que permite incluir el asistente de aparcamiento automático. Este equipamiento es siempre opcional y puede seleccionarse en el SEAT Arona desde el acabado intermedio Style integrado en el paquete Vision Plus Pack, que incluye además sensores de aparcamiento en el frontal y en la zaga, así como cámara de visión trasera. El precio del Vision Plus Pack es de 750 euros.
Tras seleccionar el hueco, el asistente de aparcamiento acciona el volante de forma autónoma una vez el conductor selecciona la marcha. La pantalla digital, así como los sensores, sirven de apoyo para saber cuánto tenemos que frenar o acelerar para ajustarlo. Permite aparcar tanto en batería como en línea.
El SEAT Arona Style, escogiendo el propulsor TSI de 1.0 litros y 95 CV con cambio manual de cinco velocidades y equipado con el Vision Plus Pack, tiene un precio de 16.490 euros.
Skoda Octavia
El primer modelo de la familia de la marca checa que ofrece el Park Assist es el Skoda Octavia. En su caso ya está disponible de forma opcional desde el acabado más básico Like tal y como ocurre con otros modelos de Skoda como es el caso del Karoq. El precio del Park Assist en el caso del Octavia es de 1.000 euros, aunque su coste va siendo menor a poco que avancemos en los modelos superiores de la gama.
El Park Assist de Skoda selecciona automáticamente el hueco de aparcamiento, estaciona en paralelo y batería y requiere de un mínimo de 60 cm de margen para realizar la maniobra. La dirección se mueve de forma autónoma, mientras el conductor maneja los pedales y el cambio. El sistema va siempre apoyado por el Park Pilot, que ayuda al conductor a conocer la distancia de los obstáculos mediante señales acústicas y visuales a través de la información recogida por los sensores de ultrasonido.
El Skoda Octavia Like asociado al motor 1.0 TSI de 115 CV, con cambio manual de seis velocidades, e incluyendo como opción el Park Assist tiene un coste de 17.900 euros.
Toyota Auris
La estrategia de Toyota en lo que respecta a su Simple Intelligent Park Assist, o SIPA, es ofrecerlo de serie en los acabados de sus modelos que, dependiendo del segmento, puede ser desde el más básico, como es el caso del Prius, o desde el más completo, como es el caso del Toyota Auris. El SIPA únicamente está presente en el acabado Advance sin sobreprecio, pero no está disponible ni como opción en ninguno de los tres acabados restantes de la familia Auris.
El Simple Intelligent Park Assist de la marca nipona es canónico: aparca en línea o batería, selecciona la plaza autónomamente y el conductor sólo tiene que preocuparse de accionar los pedales y el cambio.
El Toyota Auris Advance, asociado a única mecánica disponible en este acabado, el conjunto híbrido formado por el gasolina 1.8 y un propulsor eléctrico con una potencia total de 136 CV, tiene un precio de 27.160 euros.
Volkswagen Polo
El Park Assist del fabricante germano ya está disponible en el utilitario de la familia, el Volkswgen Polo. En su caso es equipamiento opcional y puede escogerse desde el acabado intermedio Sport, el tercero de los cinco disponibles. Esta tecnología tiene un coste de 590 euros y, al igual que ocurre en Skoda, incluye la ayuda al aparcamiento Park Pilot.
El sistema de la marca alemana requiere 40 cm de margen tanto delante como detrás para estacionar, mientras que puede salir de una plaza de aparcamiento con sólo 25 cm de holgura. Aparca tanto en paralelo como en perpendicular y mueve automáticamente el volante una vez escoge el hueco.
El Volkswagen Polo Sport escogiendo el motor 1.0 TSI de 90 CV con cambio manual de cinco relaciones y sumando el Park Assist se comercializa por 18.375 euros.
Volvo V40
Terminamos volviendo al segmento premium con el compacto de Volvo, el V40, que es el modelo más económico de la familia de la marca escandinava en disponer de asistente autónomo de aparcamiento. El Park Assist Pilot, al igual que ocurre con sus rivales directos, ya puede sumarse de forma opcional a su acabado más básico, el Base.
El Volvo V40 ofrece, sin embargo, un abanico mayor de posibilidades a la hora de elegir. Se puede equipar mediante paquete, el Business Connect Pack, que incluye además navegador, sistema multimedia Sensus Connect y equipo de sonido premium, o bien por escoger únicamente el Park Assist Pilot como opción. La primera alternativa supone 2.481 euros al bolsillo, mientras que la segunda cuesta 1.029 euros.
El Park Assist Pilot estaciona y sale de una plaza de aparcamiento, que puede estar en línea o batería. Guía al conductor mediante señales acústicas y visuales una vez comienza la maniobra, manejando automáticamente el volante. Como la gran mayoría, también selecciona la plaza adecuada.
El Volvo V40 Base, junto con el motor gasolina T2 de 122 CV y la caja de cambios de seis relaciones tiene un precio de 26.546 euros si optamos por incorporar únicamente como opción el sistema de estacionamiento pilotado. Si escogemos equiparlo con el Business Connect Pack su precio asciende a los 28.055 euros.
| MODELO | PRECIO ASISTENTE APARCAMIENTO | PRECIO TOTAL |
|---|---|---|
| Audi A3 Sportback | 1.060 euros | 27.965 euros |
| BMW Serie 1 | 950,01 euros (Paquete Parking) | 27.700,01 euros |
| Citroën C3 Aircross | 600 euros | 21.150 euros |
| Ford Fiesta | 375 euros (Pack City) | 16.850 euros |
| Kia Optima | De serie (desde Drive) | 21.452 euros |
| Mercedes-Benz Clase A | De serie | 35.480,59 euros |
| Nissan Qashqai | De serie (desde Tekna) | 28.200 euros |
| Opel Adam | 639,14 euros | 17.141,10 euros |
| Peugeot 208 | 700 euros | 18.090 euros |
| Renault Clio | 1.050 euros (Pack Tecno) | 17.850 euros |
| SEAT Arona | 750 euros (Vision Plus Pack) | 16.490 euros |
| Skoda Octavia | 1.000 euros | 17.900 euros |
| Toyota Auris | De serie (sólo en Advance) | 27.160 euros |
| Volkswagen Polo | 590 euros | 18.375 euros |
| Volvo V40 | 1.029 euros | 26.546 euros |
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