Para finales de 2013, la marca del tridente quiere tener el doble de puntos de venta de los que tiene hoy día. Una apuesta de lo más valiente en época de crisis, aunque en el mercado superpremium no hay tal crisis. El objetivo: vender mucho más. En 2011 vendieron menos de 6.200 coches, pero quieren llegar a 40.000 ¡en 2014!
Con la gama actual eso es imposible, por eso van a ampliarla. El truco suele ser entrar en un segmento más bajo (más volumen), así que para mediados de 2013 habrá un Maserati de segmento E. Competirá con Audi A6, BMW Serie 5, Infiniti M, Lexus GS, Mercedes-Benz Clase E, etc. Costará unos 60.000 euros de media.
Además del sustituto del Maserati QuattroPorte (2013), habrá un SUV en el tercer trimestre de 2014, y el reemplazo del Maserati Granturismo se hará de rogar hasta 2015. ¿Y el GranCabrio? No se ha decidido su futuro todavía.
En los mejores sueños de los directivos de la marca dependiente del imperio Fiat está llegar a 60.000 coches en 2015, eso es casi 10 veces más que en 2011. ¿Perderá el encanto esta marca por hacerse tan voluminosa? El tiempo lo dirá, es pronto para hacer un pronóstico con tanto tiempo entre medias.
Vía | Automotive News