Mientras esperamos la presentación de su nuevo modelo GT, que tendrá lugar mañana, McLaren ha aprovechado para celebrar un hito en su historia. El fabricante británico acaba de alcanzar la cifra de 20.000 vehículos fabricados en su centro de producción de Woking, en Inglaterra.
Esta cifra llega ocho años después de que el primer modelo de McLaren Automotive saliera de la fábrica -un 12C en el año 2011-, y el ejemplar número 20.000 ha sido concretamente un McLaren 600LT Spider (presentado a principios de año) en color gris Chicane y con volante a la derecha.
Hablamos de un modelo que roza los 250.000 euros en Europa y recurre al mismo motor 3.8 litros V8 biturbo del resto de hermanos, en este caso con 600 CV de potencia y 620 Nm de par máximo. Sus prestaciones, lógicamente, son de infarto: 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, 0 a 200 km/h en 8,4 segundos y una velocidad punta de 324 km/h (315 km/h descapotado).
Récord de ventas en 2018
Durante el pasado 2018 McLaren consiguió además batir un nuevo récord de ventas, superando en casi un 44 % las cifras del año previo. El año pasado se vendieron 4.806 coches McLaren en todo el mundo, un número espectacular si lo comparamos con los 1.650 vehículos que vendieron en 2015. Evolución meteórica, desde luego, y sobre todo para un fabricante de este tipo.
Como ya comentamos en alguna ocasión, McLaren abrió el año pasado nuevos concesionarios en Estados Unidos, Japón, China, Brasil y Reino Unido, y actualmente están presentes como marca en 32 países diferentes. Además, la compañía tiene en plantilla de unos 2.300 empleados y logró una facturación de 1.200 millones de libras.
Desde el año 2016 la producción artesanal de modelos McLaren se ha duplicado en Woking, pasando de unos 10 coches al día a los actuales 20 automóviles diarios, aproximadamente, de los cuales el 90 % se exportan fuera del Reino Unido.
En cualquier caso, McLaren Automotive no pretende superar la barrera de los 5.000 coches anuales, a pesar de la creciente demanda de sus modelos, precisamente para encontrar un equilibrio y preservar la exclusividad de sus superdeportivos, según ha asegurado el propio Mike Flewitt, CEO de la compañía.