El campeón de bajo consumo de la marca del rayo vuelve a mejorar sus registros. Desde que salió el primer Opel Corsa ecoFLEX ha bajado su consumo un 26%, siempre hablando de homologación. Se pondrá a la venta en noviembre, arranca en 17.050 euros, con descuentos son 13.005 euros y sin Plan PIVE, con él son 11.795 euros.
Ahora el Corsa ecoFLEX promete 3,3 l/100 km de gasóleo con tres puertas o 3,4 l/100 km con cinco puertas. El secreto está en la bomba de aceite de caudal variable, reprogramación de centralita, un aceite de baja viscosidad en la caja de cambios y modificaciones de la propia caja.
Tiene 95 CV de potencia y un par máximo de 190 Nm entre 1.750 y 3.250 RPM. Las prestaciones no cambian respecto al modelo ecoFLEX que está a la venta a día de hoy. En el configurador de Opel España ya sale la información del modelo 2012.
Se pone a 100 km/h en 12,3 segundos y coge 177 km/h. La versión que no es ecoFLEX de 95 CV calca el dato de aceleración, solo que gasta 4,4 l/100 km. Curiosamente, el ecoFLEX da 20 Nm de par menos, pero le duran más tiempo (frente a 210 Nm entre 1.750 y 2.500 RPM).
En castellano, significa que el ecoFLEX tiene programado el motor para dar más par durante más tiempo, luego le pegan mejor las relaciones de cambio largas, no penalizan la aceleración, pero sí las recuperaciones (aceleraciones lanzadas, como 80-120 km/h, un adelantamiento típico).
Además, el chasis ha sido retocado para que sea más cómodo en asfaltos irregulares o bacheados. Los neumáticos son de 15” con llantas de acero, el primer ecoFLEX usaba 14”. También tiene el sistema Stop&Start para ahorrar más en zonas urbanas, como el modelo al que sustituye.
Breve historia del Corsa ecoFLEX
En la generación actual del Corsa, aparecida en 2005, el utilitario alemán ha sufrido muchos cambios bajo la carrocería, a nivel estético cambió un poco para la temporada 2011, pero básicamente es el mismo coche pero con retoques diversos.
El primer ecoFLEX se anuncia en 2008. Con el motor 1.3 CDTI entrega 75 CV y gasta 4,1 l/100 km, pesaba 45 kg menos que el modelo normal (lo probamos en 2007) y tenía diversas optimizaciones para consumir menos. También probamos esta versión ecoFLEX en 2009 (parte 1, parte 2, parte 3).
En 2010 aparece el Corsa ecoFLEX de 95 CV, que gana 21% de potencia pero baja el consumo hasta 3,7 l/100 km en tres puertas. El Corsa de 75 CV se mantiene en la gama, y con un consumo más alto. Todavía no incorpora el Stop&Start, eso lo hace en el modelo 2011, coincidiendo con la renovación estética.
Desde que recibe el Stop&Start, el Corsa de 95 CV consume 3,5 l/100 km con tres puertas y 3,6 l/100 k con cinco puertas. El modelo de 75 CV se queda en 4 l/100 km. Una vez más se demuestra que no por menos potencia se ahorra siempre, incluso en la homologación.
El ecoFLEX 2012 es el Opel con motor de gasóleo más eficiente de la historia de la marca. Si queremos buscar un antecedente, tenemos el Corsa Eco3, presentado en Fráncfort en 1995. Fue el primer coche de 3 l/100 km en el mundo, aunque se trataba de un prototipo.
¿Cuánto consumirá en uso real? Es una buena pregunta. Los ecoFLEX de 95 CV que están en Spritmonitor, 34 unidades, declaran 4,66 l/100 kmde media, y el que menos declara es 4,07 l/100 km (acumulado, no mínimo). Sí, es más de lo que el fabricante declara, pero como se dice en estos casos, es un problema del ciclo de homologación más que del coche.
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