Los Mercedes-AMG A 45 S y CLA 45 S, de 421 CV, ya tienen precio para España: desde 73.050 y 76.725 euros

Este verano, Mercedes-AMG desvelaba el lado más deportivo de su gama compacta, integrada por el Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ y el Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+, en sus variantes de carrocería Coupé y familiar Shooting Brake.

Ahora se abre la veda de pedidos en el mercado español para hacerse con sus servicios, a la par que se han desvelado sus precios: que parten de los 73.050 euros en el caso del A 45 S 4Matic+, de los 76.725 euros en el del CLA 45 S 4Matic+ Coupé y de los 77.900 euros en el del CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake. Es decir, casi 16.400 euros más que el A 35 4Matic.

Según ha confirmado la firma alemana, los Mercedes-AMG Clase A 45 sólo estarán disponibles en los concesionarios de nuestro país en su opción más prestacional, es decir, aquellos que suman la letra S a su denominación y que equipan el actualizado propulsor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que rinde 421 CV.

Se trata, según Mercedes-AMG, de las variantes de la familia compacta más potentes jamás concebidas por la marca deportiva de la estrella que, a su vez y como afirman desde Affalterbach, montan el motor turbo de cuatro cilindros fabricado en grandes series de mayor entrega del mundo.

Si bien los pedidos ya están disponibles en España, las primeras entregas comenzarán en enero de 2020.

Con 421 CV, AMG Torque Control y Drift Mode de serie

Los CLA Coupé, CLA Shooting Brake y Clase A AMG 45 S 4Matic+ asocian su potente mecánica a la tracción integral activa AMG Performance 4Matic+ y se gestionan mediante el cambio de doble embrague y ocho marchas AMG SPEEDSHIFT DCT-8G que, según Mercedes-AMG garantiza excelentes transiciones con cambios de relación en pocos milisegundos.

De igual manera, la tracción total AMG Performance 4Matic+, se vale del sistema AMG Torque Control para distribuir el par en eje trasero a cada rueda, según demande la situación. Esto lo hace posible el nuevo engranaje de disco en el eje posterior, con dos embragues de disco para cada una de sus ruedas, que también permite a los AMG 45 S compactos incluir el nuevo modo de conducción Drift, que en el caso de las versiones 45 S se incluye de serie.

Asimismo, el lado más salvaje de la gama compacta de Mercedes-Benz, viene con un completo equipamiento de serie, tanto al servicio del confort, como de la conectividad y la asistencia.

De esta manera, encontramos sin sobreprecio la última generación del sistema multimedia MBUX de Mercedes-Benz, con asistente virtual inteligente 'Hey Mercedes' y navegador integrados, e instrumentación digital (ambos materializados en dos pantallas unidas de 10,25 pulgadas), sistema de sonido Advanced de 10 altavoces y 225 vatios de potencia o sistema de apertura y arranque sin llave Keyless Go.

En el equipamiento específico Mercedes-AMG encontramos llantas de aleación AMG de 19 pulgadas, cristales tintados, tapicería de cuero, volante AMG Performance en cuero napa/microfribra o AMG Real Performance Sound.

Asimismo, estos deportivos de la estrella disponen de asientos calefactados, espejos retrovisores exteriores eléctricos con antideslumbramiento automático, asistente de aparcamiento autónomo Parktronic o cámara marcha atrás.

En Motorpasión | Probamos el Mercedes-AMG G63 Edition 1: un icono del todoterreno muy bestia con 585 CV pero mucho más refinado que antes | Probamos el Mercedes-AMG C 63 S Coupé: 510 CV de visceralidad para un deportivo que emociona