El último estudio anual de FACUA-Consumidores en Acción sobre las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) revela que el precio medio de la ITV en España fue de 34,82 euros para los turismos de gasolina, y de 42,05 euros en el caso de los equipados con motor diésel. Esta media es sólo sobre las comunidades autónomas, por lo que no entran en ella Ceuta y Melilla.
Dicho promedio se traduce en una subida del precio del 1,2% en caso de los vehículos con motor gasolina, y del 1% para los gasóleo, respecto al estudio de 2017.
No obstante, hay que tener en cuenta que una persona que viva en Valencia no paga lo mismo que una de Barcelona, por ejemplo. Así lo corrobora el informe mencionado, que arroja unas diferencias de precio de hasta un 100% en el caso de los motores gasóleo, según la Comunidad autónoma en la que se realice.
Madrid es donde más caro sale pasar la ITV, teniendo que pagar 56,44 euros de media, y Murcia ocupa el segundo escalafón debido a que las estaciones privadas exigen un gasto de 49,90 euros (35 euros en la única de gestión pública). Cierra el top 3 Mallorca, con 48,35 euros.
En las antípodas están las estaciones públicas de Extremadura (28,39 euros), Navarra (29,40 euros) y las de Andalucía para turismos de menos de 1.600 centímetros cúbicos (30,79 euros).
En lo que respecta a los vehículos gasolina, las Comunidades más económicas son Andalucía (26,19 euros para los vehículos de menos de 1.600 centímetros cúbicos y 35,40 euros en el resto), Murcia (26,98 euros en las estaciones explotadas directamente por el Gobierno autonómico) y Extremadura (28,39 euros en las estaciones bajo control directo de la Administración).
Los que más pagan por esta revisión son los ciudadanos de País Vasco (44,48 euros), Cantabria (41,95 euros) y, de nuevo, la Comunidad de Madrid: 40,37 euros.
| COMUNIDAD | GASOLINA | DIÉSEL |
|---|---|---|
| Andalucía (+1.600cc) | 35,40 € | 40,00 € |
| Andalucía (-1.600cc) | 26,19 € | 30,79 € |
| Aragón | 37,22 € | 46,40 € |
| Asturias | 35,55 € | 35,55 € |
| Baleares (Mallorca) | 32,83 € | 48,35 € |
| Baleares (Menorca) | 30,92 € | 46,96 € |
| Canarias | 33,10 € | 41,29 € |
| Castilla-La Mancha | 41,95 € | 47,49 € |
| Cantabria | 34,81 € | 44,33 € |
| Castilla y León | 37,20 € | 44,59 € |
| Cataluña | 36,42 € | 41,41 € |
| Ceuta | 45,68 € | 54,19 € |
| Comunidad Valenciana | 40,05 € | 44,13 € |
| Extremadura (Administración) | 28,39 € | 28,39 € |
| Extremadura (privadas) | 34,35 € | 34,35 € |
| Galicia | 35,77 € | 43,49 € |
| La Rioja | 31,25 € | 40,58 € |
| Comunidad de Madrid | 40,37 € | 56,44 € |
| Melilla | 33,62 € | 38,79 € |
| Murcia (pública) | 26,40 € | 35,00 € |
| Murcia (privadas) | 35,19 € | 48,73 € |
| Navarra | 29,40 € | 29,40 € |
| Euskadi | 44,48 € | 44,48 € |
| MEDIA | 35,44 € | 42,11 € |
El estudio de FACUA se ha centrado en las tarifas de la ITV de los turismos particulares, tanto de gasolina (con catalizador, pues los no catalizados tienen cada vez menos presencia en el parque automovilístico de España) como diésel, así como en las de motocicletas y ciclomotores. Los precios recogidos en este estudio incluyen el IVA (o, en su caso, el IGIC canario y el IPSI de Ceuta y Melilla), pero no la tasa de Tráfico, fijada en 4,10 euros para todas las inspecciones
De igual forma cabe recordar que no todas las ITV se rigen por el mimo modus operandi. En la mayor parte de las comunidades autónomas existe el régimen de concesión pública para la explotación de las estaciones, salvo en Madrid, donde son privadas, y algunas otras en las que las explota directamente la administración autonómica a través de empresas públicas, como en Andalucía (Veiasa), Asturias (Itvasa) o la Comunidad Valenciana (Ivace).
Asimismo, mientras que en Comunidades como Andalucía no sólo se tiene en cuenta si los vehículos son propulsados por motores de gasolina o diésel, sino también su cilindrada, otras como Extremadura ni siquiera discrimina por el tipo de motorización.
En cualquier caso, el procedimiento para la ITV es exactamente el mismo para todas, tal y como estipula el Real Decreto 920/2017 de 23 de octubre
La ITV cazó 108.000 vehículos con altas emisiones
El 20 de mayo de 2018 entró en vigor una nueva Inspección Técnica de Vehículos más estricta en cuanto a la medición de emisiones de CO y CO2 (no de los NOx) de los vehículos, a la par que aportó ventajas como la posibilidad de cambiar de estación en caso de suspender el primer intento.
El control endurecido de la nueva ITV generó cierta incertidumbre e incluso miedo a algunos conductores. Ahora, un informe anual de 2018 elaborado por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA) desprende los primeros datos al respecto: se detectaron 180.000 vehículos más con emisiones no acordes a la normativa aplicable durante el curso pasado.
Paradójicamente, la organización explica que, a pesar de la mayor supervisión de emisiones en vehículos ligeros y pesados por medio de la lectura de los registros en las centralitas del motor, se produjo un incremento del 2,52% del número de vehículos que acudieron a la inspección respecto a 2017. Una consecuencia sin duda positiva más: revisiones, más seguridad. Sin más misterio.
En total se analizaron 20.714.602 vehículos, de los cuales 4.331.123 no superaron a la primera la inspección obligatoria (20,9% del total). Se detectaron hasta un total de 27.225.429 defectos, y 8.385.076 eran graves, es decir, motivo para no superar la inspección técnica.
Uno de los principales motivos por el que uno de cada cinco vehículos no pasa el test a la primera es el envejecimiento que ha experimentado el parque automovilístico español en la última década. En torno a 2007, la media de edad de los automóviles se fijaba en ochos años, mientras que en la actualidad se eleva hasta los 12.
Según explica Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, España cuenta con "uno de los parques más antiguos de Europa, lo que supone un problema desde el punto de vista de la seguridad vial y del medio ambiente”. Por otra parte, el responsable de AECA-ITV resalta la amenaza que supone el gran número de vehículos que circulan sin tener la Inspección vigente (20%).
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