Precio de la gasolina y el diésel hoy, 2 de enero

El año 2023 comienza con el precio de la gasolina y del diésel ligeramente superior a como terminó 2022, aunque se espera que la subida generalizada en los carburantes sea peor a media que vaya avanzando el mes. Al mismo tiempo, la brecha entre el precio del diésel y de la gasolina no llega hoy a los 8 céntimos el litro a favor de la gasolina.

Por su parte, y aunque el precio del barril brent no es el único indicador que condiciona el precio del carburante, nos sirve a modo de referencia, y hoy se fija en 85,99 dólares, abandonando la tendencia a la baja con la que terminó el mes de diciembre.

Desde principios del mes pasado, cuando entró en vigor el tope al precio del petróleo ruso mediante un acuerdo firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, el crudo ruso transportado por mar tiene un precio límite de 60 dólares por barril. Y aunque desde entonces hemos visto cómo esta referencia cambia ligeramente, en último término el impacto de esta decisión tiene un alcance limitado para el consumidor europeo, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano al tope antes de aplicarse la medida con el barril de Ural (referencia rusa) que cotizaba en torno a los 58 dólares.

Como respuesta a esta medida, y con el objetivo de impulsar los precios, el pasado martes 27 de diciembre, Vladimir Putin firmó un decreto que prohíbe el suministro de crudo y productos petrolíferos derivados del mismo a las naciones que sigan esta medida a partir del 1 de febrero de 2023 y durante cinco meses. Eso es algo que en Europa no debería afectar en cuanto a suministro, aunque debido a la volatilidad del mercado del crudo, podría afectar tangencialmente al precio.

A lo anterior, se suman los efectos del histórico recorte de dos millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) que se produjo el pasado mes de noviembre y siguen coleando. Así, los expertos vaticinan que, a corto plazo, la oferta de diésel en Europa podría llegar a superar a la demanda.

Hoy la gasolina sin plomo de 95 ya cuesta de media 1,606 euros el litro, mientras que el diésel ha subido hasta los 1,679 euros el litro, quedando de nuevo la brecha entre ambos combustibles en torno a los 8 céntimos el litro. Por su parte, la gasolina sin plomo de 98 se tiene un precio de 1,779 euros el litro y el gasóleo A+ cuesta casi lo mismo, 1,778 euros el litro. El GLP se mantiene en los 1,022 euros el litro de media, mientras que el GNC se fija en los 1,877 el litro.

Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados los nuevos descuentos que ofrecen a sus clientes algunas gasolineras como Repsol, GALP, Cepsa, Shell o Disa para los primeros meses del año, ahora que ya no está vigente el descuento de los 20 céntimos del Gobierno.

Otras ayudas del Gobierno que sí se mantienen de cara a 2023 son el descuento del 30 % en los abonos del transporte público (en aquellas comunidades que ya lo bonifican), así como los abonos gratuitos en trenes de media distancia y Cercanías o autobuses de larga distancia. En definitiva, medidas que alivian el bolsillo de los usuarios mientras impulsan el uso de los medios de transporte público frente al privado (coche, moto etc.).

Para aquellos que no tienen otro remedio que coger el coche, recomendamos como siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.