Precio de la gasolina y el diésel hoy, 2 de diciembre

A las puertas del puente de diciembre, el precio de la gasolina y del diésel frena su bajada de las semanas anteriores y se estabiliza. Ambos carburantes se han alejado de su máximo histórico, llegando incluso a reducir la brecha entre diésel y gasolina. Por el contrario, el precio del GNC se mantiene al alza de forma notable, pues sólo entre ayer y hoy ha subido 5 céntimos.

Si bien el recorte histórico de 2 millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) en noviembre y enero creó un aumento del precio del petróleo y por consiguiente de los carburantes, está teniendo un efecto limitado, pues el barril de Brent cotiza a casi 87 dólares, un precio tan bajo que no se veía desde febrero de este año.

Sin embargo, el precio de los carburantes no baja al mismo ritmo que el del petróleo debido al efecto pluma. De todos modos, los analistas prevén un posible nuevo recorte en la producción la OPEP+, lo que elevaría el precio del crudo y por tanto de los carburantes.

Y es que dadas las restricciones de producción de algunos miembros de la alianza, el recorte real efectuado por el grupo estaría más cerca de 1 millón a 1,1 millones de barriles por día, la mitad de lo anunciado.

En cuanto al precio del diésel costará que vuelva a estar más barato que la gasolina, como lo fue durante décadas. Esta situación se debe, por una parte, a nuestra dependencia del diésel refinado en Rusia al cual ya no tenemos acceso y, por otra parte, a la escasez de refino de diésel en Europa.

Así, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea, el litro de diésel ya es un 12 % de media más caro que uno de gasolina. Esta diferencia contrasta con el precio de hace un año, cuando era al revés. Hoy, el diésel es hoy en España casi 8 céntimos más caro que la gasolina sin plomo de 95.

Hoy el precio medio de la gasolina sin plomo 95 ha frenado su bajada hasta situarse en 1,695 euros el litro, mientras que la sin plomo 98 ahora cuesta de media 1,859 euros el litro. El gasóleo A desciende por debajo de la barrera de los 1,80 euros el litros y se establece de media en 1,769 euros el litro. Por su parte, el gasóleo A+ sigue manteniéndose por debajo de los 2 euros el litro y cuesta de media 1,861 euros el litro.

El GLP amanece sin variaciones respecto a los últimos días (1,043 euros el litro), mientras que el GNC sigue subiendo y cuesta 1,746 euros el litro.

Por otro lado, los consumidores españoles siguen bajo la sombra de la incertidumbre ante la decisión del Gobierno de mantener o no el descuento universal de 20 céntimos por litro. La medida que acaba el 31 de diciembre sigue aún en el aire, a diferencia de otras ya aprobadas para paliar la crisis energética y la escalada de precios derivada del conflicto entre Rusia y Ucrania.

Y es que si bien para 2023 ya se han confirmado ayudas como la gratuidad del abono en trenes de Cercanías, Rodalies y media distancia y en autobuses de larga distancia, no ocurre así con la bonificación del carburante.

De momento, por lo adelantando por el Ejecutivo, este descuento tiene amplias papeletas para mantenerse solo en ciertos sectores profesionales, como el transporte de viajeros o mercancías.

Hemos de señalar que los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.

En caso de grandes distribuidoras como Cepsa o Repsol ofrecen a sus clientes que usen la aplicación Waylet descuentos que pueden llegar a los 30 céntimos por litro.

Recomendamos siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.