La tendencia bajista en el precio de la gasolina y el diésel que llevamos viendo las últimas semanas va cambiando progresivamente a medida que crecen las expectativas en el mercado del crudo y hoy, eso se refleja en la ligera subida que presentan ambos carburantes respecto al cierre de ayer. Por su parte, GLP permanece estable y el GNC es el único que baja.
Por el momento, ambos carburantes siguen afortunadamente lejos de sus máximos históricos y el precio del diésel se mantiene más barato que la gasolina. Hoy, la diferencia de precio entre los dos carburantes es de 17,5 céntimos a favor del diésel, cuando al final del verano del año pasado el gasóleo A llegó a estar hasta 16 céntimos el litro más caro que la gasolina.
Así, el precio medio del litro de gasolina sin plomo 95 hoy sube a 1,606 euros de media, y el del gasóleo A a 1,431 euros el litro. La gasolina sin plomo 98 también sube respecto a ayer y se queda en 1,778 euros el litro de media, mientras que el gasóleo A+ hace lo propio hasta los 1,538 euros el litro. Por su parte, el GLP se queda en 0,930 euros el litro de media, mientras que el GNC, siempre con precios inestables, hoy marca 1,095 euros el litro de media.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,606 | 1,604 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,778 | 1,778 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,431 | 1,43 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,538 | 1,537 | 2,199 |
| GLP | 0,93 | 0,93 | 1,058 |
| GNC | 1,095 | 1,096 | 3,202 |
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados ningún descuento para clientes, ya que el descuento directo de los 20 céntimos del Gobierno desde principio de año se aplica únicamente a transportistas y no de forma directa.
En este contexto, el mercado petrolero mira hacia la Reserva Federal estadounidense, que tendrá que decidir si sube los tipos de interés, mientras que las preocupaciones sobre el crecimiento de la demanda de combustible de China y el aumento de la oferta de crudo ruso pesaban sobre el mercado.
Tanto el barril de Brent como el WTI han caído más de un 1 %, y de momento la táctica de Arabia Saudí de recortar aún más su producción en julio no ha surtido el efecto que buscaban en los futuros del petróleo: hacer subir los precios. Veremos qué ocurre el mes que viene, cuando esta disminución de la producción se haga efectiva.