El precio de la gasolina y del diésel siguen estables a pesar de unas fluctuaciones en la media nacional apenas perceptibles tras una semana de casi absoluta inmovilidad. Aun así, la tendencia es la de unos precios estables desde hace un mes.
En los últimos días, la gasolina sin plomo de 95 se ha movido entre 1,599 euros y 1,603 euros el litro. Ocurre lo mismo con el diésel, con el gasóleo A moviéndose entre 1,427 y 1,447 euros el litro. Las subidas de hoy se enmarcan dentro de esa horquilla.
Una situación que contrasta con la volatilidad habitual de los carburantes. Los grandes productores, como Arabia Saudí y Rusia, están intentando a base de recortes de producción que los precios vuelvan a subir, pero sin éxito de momento.
Actualmente la gasolina sin plomo 95 cuesta de media 1,601 euros el litro, mientras que la sin plomo 98 ha bajado a 1,773 euros. En cuanto al diésel, el gasóleo A sube a una media de 1,445 euros el litro, mientras que el gasóleo A+ se mantiene en 1,554 euros el litro.
Por su parte, el GNC sube por la mínima a 1,096 euros, mientras que el GLP se mantiene en 0,918 euros.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,601 | 1,601 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,773 | 1,773 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,445 | 1,445 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,554 | 1,554 | 2,199 |
| GLP | 0,918 | 0,918 | 1,058 |
| GNC | 1,096 | 1,094 | 3,202 |
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados ningún descuento para clientes, ya que el descuento directo de los 20 céntimos del Gobierno desde principio de año se aplica únicamente a transportistas y no de forma directa.
En su intento de estimular los precios del mercado y sostener su economía, Arabia Saudí ha acordado extender su recorte voluntario de producción de un millón de barriles diarios hasta agosto; mientras que Argelia y Rusia también van a reducir sus niveles de producción y exportación.
Ver el gráfico //datawrapper.dwcdn.net/Ued8jActualmente los recortes totales ascienden a más de cinco millones de barriles diarios, o el 5 % de la demanda mundial según cálculos de Reuters.
Un estrangulamiento de la demanda podría implicar subidas de precio del crudo, aunque aún es pronto para verlo. La caída de la demanda en China y Europa y las preocupaciones en torno a la subida de los tipos de interés están añadiendo incertidumbre entre los inversores, y puede que aún sigamos sin novedades en los precios de los carburantes.