Estas son las autopistas de peaje más caras en España, con la barcelonesa C-16 a la cabeza: hasta 40 céntimos por km

Este verano se esperan 91,2 millones de desplazamientos por las carreteras españolas, de las cuales 36 son autopistas de peaje. Y dependiendo de cuál sea nuestro recorrido y lugar de destino, el viaje en coche puede salir por un pico, pues hay tramos que suponen hasta 40 céntimos por kilómetro.

Así lo recoge en su último informe Automovilistas Europeos Asociados (AEA), donde analiza los precios actuales de las autopistas de peaje españolas. Y entre las más de 35 de nuestro país, tanto la extensión (desde 294 km hasta 5 km) como el abanico de precios es amplio, oscilando entre los 0,06 y los 0,40 euros, lo que supone una diferencia de hasta el 665 %.

Aunque de las mismas, hasta seis tramos finalizarán concesión el 31 de agosto de este 2021, por lo que pasarán a ser gratuitas. Serán tres nuevos tramos de la AP-7, pues algunos ya se liberaron a principios de 2020, así como la AP-2, la C-33 y la C-32.

Algo que, no obstante, puede cambiar a partir de 2024, si finalmente todas las autovías y autopistas españolas pasan a imponer peaje, tal y como contempla el actual Gobierno que pretende cambiar el modelo a pago por uso.

¿Cuáles son las autopistas más caras? ¿Y las más baratas?

La autopista que se corona como la más cara, es decir cuyo precio por kilómetro es el más elevado, es la C-16, o Autopista de Monserrat/Autovía Eje del Llobregat, ubicada en la provincia de Barcelona y que discurre entre la capital catalana y la localidad de Berga.

Si bien cuenta con partes que son autovía, sus tres tramos de pago son los más costosos de España. A la cabeza el del Túnel del Cadí, de 29,7 km de extensión, y que fija el precio por kilómetro en 40 céntimos, lo que se traduce en 12 euros totales. Aunque bien es cierto que su precio ha bajado, hace tres años se fijaba en 75 céntimos por kilómetro.

Por su parte, el tramo del Túnel de Vallvidriera (16,65 km), y el de Sant Cugat-Manresa (41,8 km), otros de los habituales, fijan su precio en 25 céntimos por kilómetro. Así, recorrerlos supone hasta 4,31 euros y 10,56 euros respectivamente, ya que en ambos el precio varía ya sea por días (si es laborable o festivo) o por franjas horarias (su tarifa más baja es de 3,84 euros y 5,90 euros respectivamente).

También el coste por kilómetro es de 25 céntimos en los Túneles de Archanda, que comunican Bilbao con el corredor del valle de Asúa. Circular por estos tres túneles, con una extensión total de 4,89 km, sale a 1,27 euros y en su caso no hay bonificación por día, hora o método de pago.

Por su parte, las más baratas que encontramos en España son la autopista de Val Miñor (AG-57), en Galicia, o la madrileña R-4 (Madrid-Ocaña): ambas fijan su precio en seis céntimos por kilómetro y recorrerlas supone 1,70 euros o hasta 6 euros respectivamente. Y el podio lo completa la vasca AP-8 (Bilbao-Santurtzi), con un recorrido de 17,8 km a siete céntimos el kilómetro (1,39 euros).

(*1) Dependiendo del horario: hora punta, normal o valle / tarifa diurna o nocturna.

(*2) Dependiendo del día: laborable, sábado, domingo o festivo.

(*3) Dependiendo de la temporada: alta o baja.

(*4) Dependiendo de la forma de pago: efectivo, tarjeta o telepeaje.

Descuentos según hora, día o mes, y nuevas bonificaciones en la AP-9

Como bien recoge el análisis de AEA, en 11 de las 36 autopistas de peaje españolas, los precios pueden variar dependiendo de los días (laborables o festivos), de franjas horarias (hora punta, normal o valle o bien tarifas diurnas o nocturnas), del método de pago (efectivo, tarjeta o telepeaje) así como por mes (verano, Semana Santa...).

De esta manera, por ejemplo, si se circula de noche, entre las 23:00 y las 7:00, por la AP-71 (tramo León-Astorga), se paga un precio casi tres veces inferior (2,05 euros) a si se hace de día (5,15 euros).

Lo mismo ocurre en el tramo Alicante - Cartagena de la AP-7, que dobla su precio en verano (de junio a septiembre) o en Semana Santa: 8,10 euros respecto a los 4,60 euros en "temporada baja".

Además, hay nueve autopistas de peaje que disponen de bonificaciones si se pagan con telepeaje o incluso son gratuitas de noche: AP-7 (Cartagena-Vera), AP-7 (Circunvalación de Alicante), R-2 (Madrid-Guadalajara), R-3 (Madrid-Arganda), R-4 (Madrid-Toledo), R-5 (Madrid-Navalcarnero), M-12 (Aeropuerto de Barajas), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-42 (Madrid-Toledo), además de la AP-8 (sin coste en horas nocturnas).

A ello se suma que el Gobierno acaba de aprobar un Real Decreto, que recoge nuevas bonificaciones para la gallega Autopista del Atlántico AP-9, de 219 km de extensión y que une Tui con Ferrol.

En el caso de coches y vehículos ligeros, los trayectos de vuelta pasan a ser gratuitos, aunque solo en caso de que se realicen en un plazo de 24 horas. Además, los de ida y vuelta en algunos tramos también son gratuitos y otros disfrutan de un descuento del 50 % (de nuevo si se circula en un plazo de 24 horas).

De igual manera, entre las bonificaciones encontramos una rebaja de un 20 % si se hacen más de 20 viajes en un mes.

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