Este modelo no es otro que el Honda Civic Type-R europeo, que se ha exportado a Japón durante el año fiscal 2009 (abril 2009-abril 2010) con buenos resultados, 1.850 unidades vendidas según JADA. Por ello, la marca japonesa va a repetir la exportación con el modelo 2010, ya que antes se exportó el modelo 2009.
Tiene actualizaciones estéticas que el comunicado de prensa no especifica, en todo caso son bastante sutiles. Los clientes que han tenido han sido fundamentalmente hombres de más de 30 años y menos de 50. Ahora bien, cuando empiecen las exportaciones, otoño, otro Type-R da su adiós al mercado doméstico nipón.
Sí, el Type-R japonés dejará de venderse, el de la carrocería sedán y que pone los dientes largos también en Europa, donde no se comercializa. ¿Por qué se ha impuesto el Civic Type-R con carrocería compacta al sedán, y más en un mercado donde el sedán está muy bien considerado? Son cosas que no consigo entender.
En Motorpasión | El Honda Civic Type-R Sedán tiene fecha de caducidad