El lado más deportivo del R8 de tracción trasera desembarca en el mercado español. Hablamos del Audi R8 V10 Performance RWD, que es la nueva variante de propulsión trasera del superdeportivo de los cuatro aros. Esta versión, que promete más diversión sobre el asfalto arranca en los 179.000 euros.
Como sus hermanos de tracción integral, el Audi R8 V10 Performance RWD puede seleccionarse con carrocería coupé o bien en la descapotable Spyder (en su caso disponible desde 193.800 euros).
Pese al apellido Perfomance, sigue siendo uno de los R8 más baratos de la familia del superdeportivo, ya que el R8 Coupé V10 quattro arranca en los 207.410 euros y el R8 Coupé V10 performance quattro hace lo propio en 228.120 euros, ambos con descuentos aplicados.
Los ingredientes del nuevo Audi R8 de tracción trasera
Este Audi R8 V10 Performance RWD viene con algunas mejoras implementadas en la variante de carreras del R8, el LMS GT4, a lo que se suma su exclusiva configuración mecánica que sustituye la tracción integral quattro por la propulsión trasera.
Si bien el corazón es el mismo que el que da vida al R8 V10 quattro, el ya conocido bloque V10 atmosférico en disposición central trasera que cubica 5.2 litros y rinde 570 CV y 550 Nm de par máximo.
Respecto R8 RWD convencional gana 30 CV y 10 Nm de par. Toda la fuerza que ofrece este propulsor de transmite al eje trasero con un cambio S tronic de siete velocidades.
Este corazón viene acompañado de varias bondades técnicas, por ejemplo un diferencial autoblocante mecánico o unas suspensiones que han sido completamente revisadas con el objetivo de mejorar su comportamiento.
Además, del R8 LMS GT4 de competición hereda la barra estabilizadora delantera de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), a lo que se suma que la dirección también ha sido ajustada para la ocasión. Los frenos deportivos disponen de discos de acero, aunque se puede equipar de forma opcional con unos carbocerámicos.
Con todos estos ingredientes, y una carrocería de aluminio aderezada con elementos en fibra de carbono, el R8 V10 Performance RWD coupé firma los 1.590 kg y el Spyder los 1.695 kg, siendo el reparto de pesos entre ejes de 40:60.
En lo que respecta a las prestaciones su velocidad máxima se fija en 329 km/h (327 km/h en el Spyder) y hace el 0-100 en 3,7 segundos (el descapotable en 3,8 segundos).
Equipamiento y precios del Audi R8 V10 Performance RWD
El nuevo miembro de la familia Audi R8 equipa llantas de aluminio ultraligeras que son de 19 pulgadas de serie. Opcionalmente se pueden escoger unas de 20 pulgadas.
Además, su interior se inspira en los modelos de competición de Audi Sport, por ejemplo dispone del diseño 'Monoposto' para la instrumentación Audi virtual cockpit que se materializa en una pantalla de 12,3 pulgadas.
En el menú también se incluye un volante deportivo en cuero perforado, asientos deportivos tipo baquet con ajuste eléctrico tapizados en cuero, o bien en combinación con Alcantara opcionalmente, y pedalera de aluminio.
Asimismo, encontramos bondades como climatización automática, retrovisores eléctricos con función térmica, luces y limpiaparabrisas automáticos, alarma antirrobo, acceso y arranque sin llave, sistema de audio premium Bang & Olufsen Premium con sonido 3D, navegador integrado MMI Navegación plus con MMI touch o los servicios conectados Audi connect.
En lo que respecta a sistemas de asistencia va dotado de control de crucero y regulador y limitador de velocidad o el asistente de estacionamiento Park assist plus.
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p.v.p |
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Audi R8 V10 Performance RWD coupé |
179.000 euros |
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Audi R8 V10 Performance RWD spyder |
193.800 euros |
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