Como vimos en el Volkswagen Polo BlueMotion Concept, el nuevo Volkswagen Polo ha recibido un diseño completamente nuevo, adaptando sus formas a las de su hermano mayor, el Volkswagen Golf. De hecho, se podría decir que es un Golf reducido, porque sus formas son muy similares.
El nuevo Volkswagen Polo ha crecido en tamaño. Ahora es más largo y más ancho, 3.952 mm (36 mm más) y 1.682 mm (32 mm más)respectivamente, mientras que su altura se ha rebajado en 13 mm, dejándolo en 1.454 mm. Con esto se consigue una apariencia más dinámica.
Estos aumentos en el tamaño también se trasladan al chasis, que ha sido renovado completamente. El ancho de rodadura se ha aumentando en 30 mm respecto a la generación actual, dejándolo en 1.464 mm delante y 1.465 mm detrás. Lo mismo sucede con su batalla, que se alarga 5 mm al desplazar el eje delantero, dando como resultado una mayor estabilidad en la dirección.
Su diseño se basa, inconfundiblemente en el nuevo ADN de la marca. Walter de’ Silva ha buscado la simplicidad en las formas sin dejar de lado la elegancia y la deportividad, muy presentes en sus formas (al menos en este acabado, habrá que ver el básico).
El nuevo frontal presenta la nueva parrilla de Volkswagen y un paragolpes muy bajo y ligeramente adelantado sobre la parte final del capó, dando como resultado una mejor protección a los peatones en caso de atropello y una línea más afilada, que le confiere algo más de agresividad.
El paragolpes integra las luces diurnas y debajo de ésta, se sitúan los faros antiniebla con luz de giro estática integrada. La gran entrada de aire, completamente en negro, abastece de aire frío al motor y los frenos delanteros. Los grupos ópticos también son de nuevo diseño, con opción a nuevos faros Bi-Xenón con los intermitentes integrados.
La trasera sigue las formas de la actual generación, con los cambios obvios del nuevo modelo. Los grupos ópticos se han rediseñado pero se sitúan más o menos en la misma posición y conservan su tamaño y forma cuadrada. Sin embargo, el paragolpes trasero se ha hecho más grande y su posición es más baja, dando como resultado una apariencia más bruta en conjunción con su mayor anchura.
La forma de la trasera vuelve a ser achatada desde la vista lateral, aunque con más caída del cristal, y la parte baja del portón trasero deja de ser lisa para mostrar nuevas formas y curvas. Como remate, un pequeño alerón de serie se coloca en la parte superior del portón, donde se instala la tercera luz de freno.
En su vista lateral, lo que más llama la atención es la diferencia de tamaños en sus voladizos. Mientras el delantero se ha alargado, el trasero conserva su corta longitud. Otro detalle a remarcar es la marca cintura, con un nervio que recorre todo el lateral, desde los faros a los pilotos.
Por último, remarcar las estriberas laterales, que ahora son menos prominentes. Los retrovisores exteriores ahora son más aerodinámicos, cuya resistencia al aire ha sido reducida en un 20% en comparación con la generación actual.
El interior del nuevo Volkswagen Polo ha sido completamente rediseñado, pero todos los elementos siguen estando en la misma posición, adaptándolos aún más a la posición del conductor. Como principal novedad, ahora se pueden montar sistemas de radio-navegación, cosa que antes no estaba en las opciones.
El modelo superior es el RNS 310, un sistema de radio-navegación con pantalla táctil, interfaz multimedia, reproductor de MP3 (por CD o tarjeta SD) y entrada auxiliar en el panel frontal. El sistema RNS 310 puede ser ampliado con el manos libres para el teléfono y un sistema de sonido Dynaudio.
Otro cambio lo encontramos en el cuadro de mandos, con nuevos relojes y la iluminación en blanco, como sus hermanos el Volkswagen Golf y el Volkswagen Scirocco. En este nuevo diseño, el indicador del nível de gasolina es digital.
Pero la mejor reforma de este nuevo Volkswagen Polo la encontramos en su habitabilidad. Gracias al aumento de sus dimensiones y al rediseño de los asientos delanteros y la banqueta trasera, el espacio para las piernas en la parte trasera se ha ampliado, como también se ha hecho en el espacio para los hombros en la parte delantera, 22 mm más ancho.
Motores
Gasolina
Volkswagen Polo 1.2 60 CV, 5,5 L/100 km, 128 g/km
Volkswagen Polo 1.2 70 CV, 5,5 L/100 km, 128 g/km
Volkswagen Polo 1.4 85 CV, 5,9 L/100 km, 139 g/km (¹)
Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV, 5,5 L/100 km, 129 g/km (¹)
Volkswagen Polo 1.6 TDI 75 CV, 4,2 L/100 km, 109 g/km
Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 CV, 4,2 L/100 km, 109 g/km (¹)
Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 CV, 3,8 L/100 km, 96 g/km (²)
Volkswagen Polo 1.6 TDI 105 CV, 4,2 L/100 km, 109 g/km
(¹) Opcional con cambio DSG de 7 velocidades
(²) Valores para el TDI con el paquete BlueMotion
Todas las motorizaciones vienen de serie con el cambios manual de cinco velocidades, salvo del 1.2 TSI que monta una caja manual de seis velocidad.
Acabados y equipamiento
Trendline
ESP
ABS
Asistente para arranque en pendientes
Frenos de disco
Airbags frontals y de cabeza-tórax
Reposacabezas activos delanteros
Anclajes Isofix
Dirección asistida
Elevalunas delanteros eléctricos
Cierre centralizado
Anillas de anclaje en el maletero
Avisador de luces encendidas
Asiento del conductor ajustable en altura
Luneta termorefractaria
Tapicería Metric
Carcasas de los retrovisores y tirados en el color de la carrocería
Faros Bi-Xenón
Luz de conducción diurna
Llantas de 15 pulgadas con tapacubos especiales
Climatizador semiautomático Climatic
Retrovisores exteriores ajustables y calefactables
Ajuste en altura del asiento del acompañantes
Aplicaciones de cromo
Banqueta trasera y respaldos partidos y abatibles
Maletero con doble fondo
Bolsillos portaobjetos en los asientos delanteros
Cierre centralizado con mando a distancia
Tapizado Fonzie
Tapizado Negro Titán (opcional)
Tapizado Cornsilk y salpicadero bicolor(opcional)
Rejilla del radiador ribeteada con perfil cromado
Llantas de aleación de 15 pulgadas
Faros antiniebla
Volante de tres radios con el radio central cromado
Apoyabrazos central delantero
Indicador multifunción
Control de la presión de los neumáticos
Asientos deportivos
Empuñaduras del freno de mano y cambios de marchas en cuero
Tapicería Livon
Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Volkswagen Polo BlueMotion Concept