El esperado coche eléctrico urbano de Volkswagen, el ID.3, está al caer, y el director de ventas de la firma alemana, Jürgen Stackmann, ha repartido un chute de esperanza en Twitter: el 17 de junio, los clientes europeos que hayan hecho una prerreserva de la First Edition podrán completar su pedido.
Según los datos, hay más de 30.000 prerreservas de este eléctrico, ahora más cerca de encontrarse con sus respectivos dueños.
De momento, respetando el calendario
Aquellos que han accedido a una reserva anticipada de la edición especial de lanzamiento, limitada a 30.000 unidades, "serán contactados en breve" para proceder al paso final, según hemos podido saber de Stackmann, que no ha especificado a qué países afecta.
Sweet, sweet anticipation is coming to an end! Our ID.3 1st pre-bookers can order their car from 17th June, 2020❗️
— Jürgen Stackmann (@jstackmann) May 5, 2020
You will be contacted by your dealer shortly!
Thanks for your patience!#emobility #VWID3 #VWID @volkswagen pic.twitter.com/9lvyI9hUaR
Los precios no se han confirmado, aunque esta edición especial promete no superar los 40.000 euros. La gama del ID.3 se estructurará en tres paquetes de baterías y cinco opciones de equipamiento.
Como ya sabíamos, la versión de acceso Pure (330 km de autonomía) promete no superar los 30.000 euros, mientras que la Pro (420 km) no superará los 36.000 euros. De la versión más potente, con 550 km de autonomía, aún no hay precios confirmados.
| PURE: 330 km autonomía | PRO: 420 km autonomía | PRO S: 550 km autonomía |
|---|---|---|
| Pure: 93 kW (126 CV) 0-100 km/h en 11 segundos | Pro: 107 kW (145 CV) 0-100 km/h 9,5 segundos | Pro S: 117 Kw (160 CV) 0-100 km/h 8,5 segundos |
| Pure Power: 110 Kw (150 CV) 0-100 km/h 9 segundos | Pro Power: 150 kW (204 CV) 0-100 km/h 7,5 segundos |
Según Electrek la versión de acceso tendrá un precio en Alemania de 23.430 euros con el bono medioambiental de 6.000 euros implantado por el Gobierno de Angela Merkel hace seis meses.
Las primeras entregas del ID.3 estaban previstas para mediados de 2020, por lo que parece que de momento se mantienen los objetivos. El pasado 23 de abril Volkswagen reanudó la producción del coche eléctrico en su planta de Zwickau, en Alemania, después de casi un mes de parón debido al coronavirus.
La de Zwickau fue la primera planta de vehículos de Volkswagen en Alemania que reanudó, de forma lenta y progresiva, la producción.
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