No le había prestado mucha atención al Steinmetz Astra Twin Turbo cuando lo he visto, simplemente porque en lo referente a la estética, mis gustos no van con este tipo de preparaciones. Aunque todo hay que decirlo, es muy discreto y para nada escandaloso, pero no lo puedo evitar, yo soy de coches de serie, por lo menos en la carroceria y si nos olvidamos de algunos clásicos americanos.
Digo por lo menos, porque lo que si me ha llamado la atención es la preparación de los motores 1.9 CDTi y 2.0 Turbo. En ambos, el aumento de potencia y prestaciones es de agradecer, y sobre todo en el diésel, donde han conseguido una buena curva de par. La potencia máxima del 1.9 CDTi ha pasado de los 150 a los 175 CV y un par máximo de 380 Nm (65 Nm más que en el motor de serie). En el 2.0 Turbo se han conseguido sacar 30 CV, pasando de 200 a 230 CV y un par máximo de 302 Nm.
Como siempre digo, para gustos los colores, pero yo me quedo con lo que le han hecho bajo el capó antes que con toda la parafernalia del exterior.
Vía | AllCarNews.com
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