Han pasado ya casi cinco años desde que el preparador alemán B&B nos enseñara qué había hecho con el modelo más deportivo de la gama A3 de Audi, el S3. Por entonces, potenció el 2.0 TFSI del pequeño alemán en diferentes etapas, llegando en la más avanzada de todas a alcanzar los 362 CV.
Ahora, el que recibe el tratamiento es el nuevo tope de gama de la familia A3, el Audi RS3 Sportback, también en varias etapas (en este caso cuatro). En función del paquete escogido podemos elevar los 340 CV de serie del 2.5 litros por encima incluso de los 500 CV.
El primer paso de la preparación es una modificación electrónica con la que se consiguen 410 CV, 560 Nm de par máximo y una velocidad de 295 km/h. Si por los 1.950 euros que cuesta nos parece poco, el siguiente paso aumentaría la potencia hasta los 425 CV, el par hasta los 580 Nm y la velocidad punta hasta los 297 km/h por unos 2.950 euros adicionales.
Con la etapa tres nos ponemos de verdad serios, a un precio de 7.950 euros el paquete. Además de todo lo anterior, se incluiría un sistema de escape deportivo de B&B con el que alcanzar los 300 km/h. En este caso, el 2.5 litros arroja una cifra de potencia de 450 CV y un par motor máximo de 600 Nm.
Para terminar, en la etapa cuatro se sustituye el turbo de fábrica del RS3 por uno más grande de B&B, se cambia la bomba de gasolina y el sistema de escape pasa a ser de competición, al igual que el embrague. Los 15.950 euros que cuesta el paquete dan acceso a 510 CV, un par máximo de 680 Nm y una velocidad punta de 310 km/h.
Por último, el preparador ofrece además una suspensión con modos Comfort y Sport, una rebaja de la altura de la carrocería de unos 20 milímetros, llantas de 19 ó 20 pulgadas con diseños sin demasiado buen gusto y un sistema de frenos de altas prestaciones.
Vía | German Car Scene
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