Finalmente llegamos a la parte que conluye esta prueba del Mitsubishi ASX 200 D-ID, en la que resumimos rápidamente todo lo que hemos dicho sobre el coche y en la que ofrecemos también todos los datos técnicos del modelo y una valoración final.
Desde el principio nos había quedado claro que el Mitsubishi ASX nació para combatir al todopoderoso Nissan Qashqai y lo cierto es que medios no le faltan. Tiene una estética muy vistosa, un interior a la altura de las circunstancias y una oferta de motores algo justa pero acertada.
Por fuera llama especialmente la atención su frontal con la parrilla Jet Fighter (que usan también otros modelos de los tres diamantes), sus sugerentes líneas y su aspecto robusto. Últimamente parece estar de moda hacer coches "con cara de enfado". ¿Estará realmente enfadado este ASX?
Valoración general
Si dejamos de lado la estética, que a unos gustará y a otros no, tenemos que echar un vistazo dentro del coche. El habitáculo es algo más amplio que el de otros competidores y ofrece un espacio muy bueno para cuatro ocupantes. Al igual que el resto de todocaminos compactos no es especialmente cómodo para cinco personas.
Sobre la posición de conducción dijimos que era algo elevada incluso con el asiento lo más bajo posible, aunque gracias a los ajustes electrónicos del asiento o a la posibilidad de mover el volante en altura y profundidad, no es difícil encontrar una buena postura.
Por aquello de refrescar algunos pros y algunos contras, hay que hablar de nuevo de los retrovisores, lo suficientemente generosos para ofrecer una gran visibilidad...y ruido aerodinámico también. ¡Ah! Y eso de tener que soltar la mano del volante para cambiar la información que se muestra en el ordenador de a bordo tampoco convence.
Quizá uno de los puntos fuertes de este ASX que hemos probado sea su motorización, el 1.8 turbodiésel de la versión 200 D-ID. Con 150 CV de potencia ofrece una respuesta muy buena y mueve con soltura los 1.655 kilogramos de nuestra unidad. También cabe destacar el buen tacto y los recorridos cortos de la caja de cambios de seis velocidades.
Lo mejor de todo no es que tenga un nivel de prestaciones aceptable (0 a 100 km/h en 10 segundos y 198 km/h de velocidad punta) o tracción integral para ganar ese plus de seguridad en carretera (ya que no es un coche pensado especialmente para un uso off-road), sino la capacidad de este motor diésel de conseguir unos consumos realmente ajustados, prácticamente calcados a los que homologa (tenéis los datos más abajo, en la ficha técnica).
Las capacidades dinámicas del ASX son también muy correctas para un todocamino, aunque distan de las de un turismo principalmente por la altura de la carrocería. Como ya dijimos, la suspensión nos pareció un poco blanda, especialmente si buscamos una conducción deportiva, aunque eso sí, gracias a eso el ASX brilla por su comodidad de marcha.
En definitiva el Mitsubishi ASX 200 D-ID es un todocamino compacto generoso en su interior, con un motor enérgico y ahorrador bajo el capó, un comportamiento casi de turismo y un precio de acceso de 20.720 euros que gracias a un descuento promocional de 1.500 euros se queda en sólo 19.220 euros.
En pocas palabras
ASX 200 D-ID 4WD
- A favor: Estética atractiva, buena respuesta del motor, consumos ajustados, comodidad de marcha, calidad del interior, equipamiento generoso desde el nivel básico
- En contra: Dirección lenta, sin rueda de repuesto, versiones cerradas en cuanto a equipamiento (sin apenas opcionales)
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
ASX 200 D-ID 4WD
- Cilindrada: 1.798 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (150 CV)
- Par máximo: 300 Nm CEE entre 2.000 y 3.000 RPM
- Peso en vacío: 1.655 kg.
- Velocidad máxima: 198 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 10 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 6,9 l/100 km
- Consumo extraurbano: 5 l/100 km
- Consumo mixto: 5,7 l/100 km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 60 litros
- Capacidad del maletero: 442 litros - 1.193 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 215/60 R17
Precios del Mitsubishi ASX
Versión probada (sin extras)
- Mitsubishi ASX 200 D-ID Kaiteki 4WD: 29.830 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge: 19.220 €
- Mitsubishi ASX 180 D-ID Challenge: 21.950 €
- Mitsubishi ASX 160 MPI Motion: 20.300 €
- Mitsubishi ASX 180 D-ID Motion: 23.030 €
- Mitsubishi ASX 200 D-ID Motion: 24.590 €
- Mitsubishi ASX 200 D-ID Motion 4WD: 28.090 €
- Mitsubishi ASX 200 D-ID Kaiteki: 26.330 €
NOTA: Todos los precios mostrados llevan aplicado un descuento promocional de 1.500 €.
El coche para esta prueba ha sido prestado por Mitsubishi. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
En Motorpasión | Mitsubishi ASX 200 D-ID, prueba ("exterior e interior":https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mitsubishi-asx-200-d-id-prueba-parte-1, "conducción y dinámica":https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mitsubishi-asx-200-d-id-prueba-parte-2, "equipamiento, versiones y seguridad":https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mitsubishi-asx-200-d-id-prueba-parte-3)