El cada vez más poblado segmento de los SUV de tamaño medio, cuenta con dos coches llamados a competir entre sí de forma clara y directa, el Audi Q5 y el Volvo XC60. Analizamos sobre el papel ambos modelos para saber cuál es mejor para comprar.
Diseño exterior y dimensiones
A nivel visual, estamos ante dos coches que no son grandes transgresores ni pretenden serlo. Al contrario, lo que busca su diseño es ofrecer un estilo clásico que guste al mayor público posible, algo lógico por otra parte si tenemos en cuenta que están llamados a ser superventas en sus respectivas casas.
Empezando por el Audi, el Q5 es un modelo que se lanzó completamente nuevo el año pasado. Sigue el esquema de diseño más tradicional de Audi, con la parrilla Singleframe presidiendo el frontal, unas ópticas bastante comunes y una trasera que es una mezcla entre la del Q3 y la del Q7.
El Volvo XC60 también podríamos considerarlo conservador a nivel de diseño, ya que toma algunos rasgos de su hermano mayor el XC90, como las ópticas delanteras, y otros elementos como los grupos ópticos traseros más semejantes al V90. Además, las formas de su carrocería hacen que dependiendo de cómo lo veamos, parezca más una berlina familiar elevada que un SUV propiamente dicho.
| LONGITUD | BATALLA | ANCHURA | ALTURA | |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 | 4.663 mm. | 2.820 mm. | 1.889 mm. | 1.656 mm. |
| Volvo XC60 | 4.688 mm. | 2.865 mm. | 1.902 mm. | 1.658 mm. |
Motores y precios
En cuanto a motorizaciones, el Audi cuenta con mecánicas diésel como principal propuesta, aunque también están disponibles dos motores de gasolina. En diésel de cuatro cilindros, los 2.0 TDI están a la venta con potencias de 150, 163 y 190 CV, mientras que la versión diésel más potente es la de seis cilindros 3.0 TDI con 286 CV.
En gasolina el Q5 2.0 TFSI ofrece 252 CV, mientras que el más potente y deportivo de la gama es el SQ5 con un 3.0 TFSI de 354 CV.
El Volvo por su parte, también recurre a mecánicas diésel y de gasolina, pero como valor diferencial respecto al Audi, este cuenta con una versión híbrida enchufable. En diésel, el D3 de 150 CV es la versión más accesible, seguida del D4 de 190 CV, el D5 de 240 CV, todos ellos motores de cuatro cilindros.
En gasolina, el nivel de potencia más bajo es el del T5 de 250 CV, seguido del T6 de 310 CV y el tope de gama es el espectacular T8 híbrido con sus 407 CV, los cuales vienen de la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un potente propulsor eléctrico. Al ser enchufable, la autonomía eléctrica declarada es de 45 kilómetros.
| MODELO + VERSIÓN | MOTOR | POTENCIA | CONSUMO MEDIO | PRECIO |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TDI | 4 cilindros en línea | 150 CV | 4,5 l/100 km | 41.290 euros |
| Audi Q5 2.0 TDI Ultra S-Tronic | 4 cilindros en línea | 163 CV | 4,9 l/100 km | 47.650 euros |
| Audi Q5 2.0 TDI Ultra S-Tronic | 4 cilindros en línea | 190 CV | 4,9 l/100 km | 50.350 euros |
| Audi Q5 3.0 TDI | 6 cilindros en V | 286 CV | 5,7 l/100 km | 62.870 euros |
| Audi Q5 2.0 TFSI | 4 cilindros en línea | 252 CV | 6,8 l/100 km | 56.870 euros |
| Audi SQ5 3.0 TFSI | 6 cilindros en V | 354 CV | 8,3 l/100 km | 81.470 euros |
| Volvo XC60 D3 | 4 cilindros en línea | 150 CV | 5 l/100 km | 41.950 euros |
| Volvo XC60 D4 | 4 cilindros en línea | 190 CV | 4,9 l/100 km | 44.950 euros |
| Volvo XC60 D5 | 4 cilindros en línea | 235 CV | 5,6 l/100 km | 56.535 euros |
| Volvo XC60 T5 | 4 cilindros en línea | 250 CV | 7,1 l/100 km | 52.180 euros |
| Volvo XC60 T6 | 4 cilindros en línea | 310 CV | 7,5 l/100 km | 62.195 euros |
| Volvo XC60 T8 TwinEngine | 4 cilindros en línea + eléctrico | 395 CV | 2,2 l/100 km | 68.500 euros |
Los interiores frente a frente
Tanto el Volvo XC60 como el Audi Q5 son SUV medios y como tales, tienen capacidad para cinco pasajeros. No hay en ninguno de los dos, versiones con configuración de siete plazas.
Lo que sí disfrutarán los ocupantes tanto de las plazas delanteras como de las traseras, es de un espacio bastante amplio, lo cual unido a una carrocería con una altura media, hacen que habitar en su interior sea algo muy cómodo.
El maletero es otro aspecto interesante y con mucho peso en el segmento, por ser coches principalmente para viajar o moverse a diario en familia. En el caso del Volvo la capacidad declarada por el fabricante sueco es de 505 litros para todas las versiones salvo las T8 que declaran 468 litros para dejar espacio a las baterías del sistema híbrido.
El Audi Q5 gana en este aspecto al Volvo, ya que todos los Q5 tienen unos teóricos 550 litros de capacidad.
Oferta tecnológica y equipamiento
A nivel tecnológico, de asistentes a la conducción y oferta de equipamiento disponible, estamos ante dos modelos que brillan con luz propia. Son coches modernos, actuales y que buscan convencer a un cliente dispuesto a pagar más por un coche no generalista.
En Volvo el elemento más destacado es el Sensus Connected Touch, una innovadora tecnología que convierte la pantalla central de 7 pulgadas en un centro de información y entretenimiento conectado a Internet. A través de ella se puede acceder a una serie de aplicaciones de entretenimiento, navegación, control, conectividad y servicio.
El nuevo XC60 cuenta, por ejemplo, con varios sistemas que ahora tienen asistencia de dirección, como la frenada de emergencia, el sistema de mitigación de choques frontales o detector de ángulo muerto, capaces de evitar un accidente o atropello por descuido, interviniendo también sobre la dirección del vehículo. Y, por supuesto, el asistente Pilot Assist de conducción semiautónoma.
Este sistema de asistencia a la conducción puede tomar el control total del vehículo (dirección, acelerador, freno...) hasta una velocidad de 130 km/h, aunque forma parte del equipamiento opcional. A esto se suma el sistema multimedia y de conectividad Sensus, compatible con Apple Car Play y Android Auto.
En el caso del Audi, sigue brillando el Audi virtual cockpit opcional que por 550 euros convierte el cuadro de relojes en una pantalla de 12,3" completamente configurable. También el sistema de navegación MMI navegación plus por 3.315 euros con su pantalla de 8,3", navegación con mapas en 3D, conexión a internet, bluetooth y muchas otras funcionalidades es algo a tener en cuenta.
Si nos vamos a los asistentes a la conducción, el modelo alemán destaca por incorporar el sistema de control de velocidad activo que en caso de encontrar un atasco, llega a detener por completo el coche y mantenerlo en el carril sin necesidad apenas de intervención del conductor.
Las luces Matrix LED con reconocimiento de señales, los sensores de tráfico trasero cruzado o el Audi Pre-Sense City que hace que se encienda una luz de alerta en la puerta en caso de que un pasajero vaya a abrirla y venga otro vehículo en su trayectoria son de esas cosas que hacen que el Q5 sea un coche referente en este sentido.
Nuestra conclusión
En el segmento SUV, y más entre los modelos más altos de gama, decantarse por uno o por otro es cada vez más complicado, y estos dos Audi Q5 y Volvo XC60 son claros ejemplos de lo parejas que pueden llegar a estar las cosas.
El Audi ofrece motor de diésel y de gasolina de seis cilindros y una versión de posicionamiento más deportivo, el SQ5, mientras que el Volvo está disponible con versión híbrida enchufable T8 TwinEngine, algo que no tiene el Audi.
La horquilla de precios es casi idéntica, así que si buscas una calidad de acabados francamente alta y un producto de probado y corroborado en las listas de ventas, el Audi Q5 puede ser tu elección. Si lo que quieres es un coche equilibrado en todos los aspectos y que no destaque especialmente en ninguno de ellos, el Volvo XC60 puede ser tu coche. Cuestión de gustos.
Audi Q5
A favor:
- Acabados interiores
- Comportamiento dinámico
- Capacidad maletero
En contra:
- Opciones caras
- Sin opción híbrida
Volvo XC60
A favor:
- Opción híbrida enchufable
- Diseño diferente
En contra
- Capacidad de maletero
- Falta de algunas opciones