Parece que Alemania va a seguir siendo el único país de la Unión Europea que no cuenta con límites de velocidad en muchas de sus autopistas. La propuesta del Partido Verde de introducir límites de velocidad de 130 km/h a partir del 1 de enero ha sido rechazada de manera abrumadora en el Bundestag (el Parlamento alemán).
Según informan los medios locales, un total de 498 diputados rechazaron el proyecto de ley del movimiento verde, mientras que 126 estaban a favor del límite de velocidad. Hubo siete abstenciones.
Una medida que ha dividido al país
Por una vez, partidos conservadores, socialdemócratas, de centro izquierda y de extrema derecha se han puesto de acuerdo en una cosa: no imponer límites de velocidad en el 100 % de las autopistas y autovías alemanas, conocidas como Autobahn.
El partido de los Verdes ha argumentado que la medida aumentaría la seguridad y reduciría la contaminación emitida por el tráfico rodado: "Cualquiera que quiera hacer que las autopistas sean más seguras y que el tráfico fluya debe introducir un límite de velocidad", dijo el líder del partido parlamentario verde antes de la votación.
Por su parte, el Sindicato de Oficiales de Policía Alemanes tachó de "locura" que se pueda circular legalmente a 200 o 250 km/h y aseguró que con un límite de velocidad se podrían evitar muertes en carretera.
Today the Greens are pushing a vote on introducing a speed limit of 130 km/h (80 mph) on the autobahn. Should Germany introduce a speed limit?
— German🌻Greens (@GermanGreens) October 17, 2019
En el lado opuesto, el Gobierno.
El ministro de Transporte, Andreas Scheuer, ya había dicho previamente que la idea de imponer límites "desafía todo sentido común" y que no servirá para reducir las emisiones contaminantes.
Es curioso como el concepto de limitar acaba dividiendo a países enteros. Lo vimos en Francia, donde en 2018 entró en vigor el nuevo límite de velocidad, que rebaja de 90 km/h a 80 km/h la velocidad en las carreteras nacionales y regionales de doble sentido sin separador central.
En el caso de Alemania, la velocidad libre en algunas Autobahn es sinónimo de libertad pero también de excelencia en la esfera automotriz; la ingeniería alemana es un sello de identidad y los grupos de presión no están dispuestos a dejar que nadie acabe con ello.
A pesar del rechazo de la propuesta y la percepción generalizada de que todas las autopistas de Alemania no tienen límites de velocidad, alrededor del 30 % tienen un límite de velocidad fijo en todo o parte del tiempo, principalmente en y alrededor de las ciudades, según el club de automóviles más grande de Alemania, el ADAC.
Además, se aplican límites de velocidad más estrictos en las áreas donde se están realizando obras viales.
Lo cierto es que estos límites están sujetos a la climatología como bien pudimos comprobar este verano tras la brutal ola de calor de azotó Europa. En junio se registraron temperaturas superiores a los 38ºC, algo bastante inusual en el país germano.
Ante este panorama, el Gobierno alemán decidió reducir el límite de velocidad de forma temporal en algunos puntos hasta los 100 km/h para evitar que los coches puedan incurrir en situaciones de riesgo debido a problemas de sobrecalentamiento en los neumáticos o en el motor.
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