Esta semana estuvimos también en la cita preferida de los aficionados al Freestyle, el Red Bull X Fighters en Madrid. Con una plaza a rebosar de público, Tom Pagés se proclamó campeón de la cita. Sin embargo y pese a que nadie duda del atrevimiento de los pilotos y el espectáculo que dan en cada evento, Jesús estuvo reflexionando sobre el rumbo que ha tomado este deporte durante los últimos años. ¿Es una competición o es sólo un espectáculo adornado con jueces y puntuaciones?
Otro de los puntos a destacar de estos días es la Ducati Monster 821, analizada al detalles por Luis Font junto a una inmensa galería de más de un centenar de fotografías. Ducati está trabajando en el catálogo de los próximos años y esta vez le ha tocado a la Monster de la cilindrada "media". Se pasa al motor de la Hypermotard y se pega un lavado de cara para convertirse en una gemela de su hermana mayor, la Ducati Monster 1200. Pese a todo sigue la misma filosofía que la primera Monster, estética atractiva, bicilíndrico enérgico y una parte ciclo envidiable.
Mientras tanto, BMW continúa mandando cartas a sus clientes para sustituir piezas defectuosas en sus motos, y van… pero esta vez es para anunciar que han tomado medidas para sustituirlas e, incluso, poner a disponibilidad de los conductores, una moto de sustitución. Además, tendrán hasta 500 euros en recambios o equipamiento de moto BMW y la ampliación en 12 meses de la garantía básica. Algo tarde, pero han sabido tranquilizar a sus clientes.
Fallos puntuales aparte, lo cierto es que 2014 brinda un catálogo de motos envidiable. De hecho, es uno de los más numerosos y variados de las últimas décadas con la recuperación de la cilindrada media, las motos lógicas y las eléctricas. De todo ello estuvimos hablando y planteamos la siguiente pregunta, ¿y si la crisis ha sido buena para la moto y el motero?
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