Desde que lo vimos aparecer con motivo del Salón de Ginebra, el Mercedes Clase A se ha postulado como un rival directo para los Serie 1 de BMW y para el Audi A3. Hoy desgranamos la nueva apuesta de Mercedes-Benz a fondo, deteniéndonos en algunos de sus detalles antes de que llegue a nuestro mercado en el mes de septiembre.
Como sabéis, hablamos de un compacto donde las líneas generales son fluidas y que hereda el frontal de los clase B con una parrilla formada por puntos con líneas descendentes hasta la apertura inferior para marcar luego el terreno con suavidad a lo largo de un lateral sencillo pero altamente dinámico que culmina en una trasera de corte similar: sencillita pero resultona.
El nuevo Clase A cuenta con siete motorizaciones que comprenden un amplio abanico, con cuatro versiones de gasolina y tres de gasóleo, seis de la cuales amparadas bajo la marca BlueEfficiency, que promete bajos niveles de consumo manteniendo las prestaciones. Y en cuanto a acabados y equipamiento, tenemos tres líneas: Style, Urban y AMG Sport.
Motorizaciones del Mercedes Clase A
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Consumo mixto (l/100 km) mín-max | Emisiones CO2 (g/km) mín-max |
| A 180 BlueEfficiency | 1.595 | 122 | 5,4-5,8 | 127-135 |
| A 200 BlueEfficiency | 1.595 | 156 | 5,4-5,8 | 127-136 |
| A 250 BlueEfficiency | 1.991 | 211 | 6,1-6,2 | 143-145 |
| A 250 SPORT 7G-DCT | 1.991 | 211 | 6,4 | 148 |
| A 180 CDI BlueEfficiency | 1.461 | 109 | 3,8-4,0 | 98-105 |
| A 180 CDI BlueEfficiency 7G-DCT | 1.796 | 109 | 4,1-4,4 | 109-116 |
| A 200 CDI BlueEfficiency | 1.796 | 136 | 4,1-4,6 | 109-121 |
Todos los motores incorporan sistema Eco Start/Stop. Las versiones rotuladas con la nota 7G-DCT montan solamente el cambio automático de doble embrague en baño de aceite que ya conocíamos del Clase B, mientras que el resto pueden montar cambio manual de seis relaciones o el automático.
Todas las versiones salen con tracción delantera, aunque sobre esta información queda pendiente una posible incorporación de la tracción integral 4MATIC, que veremos en qué queda finalmente.
En los motores diésel, Mercedes ha puesto todo el empeño en la reducción de consumos, de lo que resultan unos niveles de emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km en toda la gama, logrando por primera vez con un compacto de la alemana un nivel de emisiones inferior a 100 g/km. En gasolina, los consumos declarados son ciertamente discretos.
Todo, dentro de un compacto de 4.292 mm de largo por 1.780 de ancho y 1.433 de alto (1.438 mm en el A 250), quedando algo por debajo de sus competidores sin que, por ejemplo, le represente un grave problema en el maletero, de 341 litros que pueden ampliarse hasta los 1.157 litros abatiendo los asientos posteriores. En cuanto a la masa que toca mover, hablamos de 1.370 kg en el caso del A 180.
Equipamiento y acabados
Abordar el equipamiento y acabados del Mercedes Clase A es complejo sin meternos en un jardín de varias pantallas de duración, por lo que podemos glosar las principales características de las distintas versiones y líneas, sin olvidar que existe una larga lista de elementos opcionales que complementan de forma profusa el catálogo del compacto alemán.
De entrada, la versión de acceso monta neumáticos 205/55 R 16 con llantas de aleación, terminales de escape con embellecedores ovalados de acero inoxidable y detalles en cromado tanto en la línea de la cintura como en la parrilla del frontal si optamos por la línea Style.
La habitabilidad dentro del Mercedes Clase A más básico viene refrendada por aire acondicionado, un sistema Audio 20 CD apto para mp3, con Bluetooth, display en color de 14,7 cm, 6 altavoces y toma USB en el apoyabrazos delantero que permite la conexión de reproductores de audio y vídeo. Curiosamente, el climatizador automático THERMOTRONIC bizona no se ofrece sino como opción, a razón de 688,63 euros.
Sobre el equipamiento Style, la línea Urban aporta escapes con embellecedores ovalados de acero inoxidable pulido y llantas de aleación de cinco radios para neumáticos de dimensiones 225/45 R17, además de los correspondientes acabados de tapicería.
La línea AMG Sport es mucho más rica en detalles, y se reconoce fácilmente desde el exterior por el kit AMG compuesto por faldón delantero y trasero, y embellecedores laterales, además de las llantas de aleación AMG en diseño multirradio color gris titanio. En el interior, las molduras con efecto fibra de carbono y la palanca de cambios en cuero napa con costuras adorno en rojo nos muestran la cara más deportiva del Clase A.
Dejando de lado el principal equipamiento que monta de serie, y de forma complementaria a las líneas Style, Urban y Sport AMG, el Mercedes Clase A cuenta con tres paquetes adicionales: Noche, Exclusivo y Exclusivo AMG.
El paquete Noche, por ejemplo, modifica la parrilla del frontal y la presenta en negro brillante, a juego con los retrovisores. Ese mismo paquete modifica las dimensiones de neumáticos y llantas a 225/40 R18 y cristales traseros tintados. Es un paquete de acabados, de detalles exteriores.
Por su parte, los paquetes Exclusivo y Exclusivo AMG incorporan una gran variedad de elementos de confort y acabados deportivos, como el apoyo lumbar de cuatro vías para conductor y acompañante, el cuadro de instrumentos de diseño deportivo o, en el caso del Exclusivo AMG, el techo interior en color negro, por destacar algunos elementos de la larga lista que ofrece la firma alemana.
En los tonos de la carrocería, es posible elegir entre tres colores estándar: Rojo Júpiter, Blanco Cirro, Negro Noche; siete metalizados: Azul Mar del Sur, Negro Cosmos, Plata Polar, Gris Montaña, Gris Monolito, Azul Universo y Beige Canyon; y un acabado especial llamado Gris Montaña Magno que no estará disponible hasta el año 2013.
En tapizados, dependiendo de la línea elegida, es posible optar entre el símil de cuero Ártico o este material combinado con tela Larochette, tela Messancy o microfibra Dinámica. En los niveles superiores, con los paquetes Exclusivo y Exclusivo AMG, los acabados son en cuero o cuero Red Cut.
En materia de seguridad, ya desde la versión de acceso integra ABS, ESP, ASR y BAS, faros bixenón, conexión automática de luces de cruce, frenos adaptativos, freno de estacionamiento eléctrico, alerta por cansancio del conductor ATTENTION ASSIST, advertencia de colisiones COLLISION PREVENTION ASSIST, ayuda de arranque en pendientes, luces de frenado adaptativas y capó activo para la protección de peatones.
Precios del Mercedes-Benz Clase A
A 180 BlueEfficiency 122 CV: 25.800 euros
A 200 BlueEfficiency 156 CV: 29.500 euros
A 250 BlueEfficiency 7G-DCT 211 CV: 34650 euros
A 250 SPORT 211 CV: 37.891 euros
A 180 CDI BlueEfficiency 109 CV: 25.500 euros
A 180 CDI BlueEfficiency 7G-DCT 109 CV: 27.862 euros
A 200 CDI BlueEfficiency 136 CV: 28.500 euros
Los modelos donde se indica que el cambio es automático 7G-DCT no cuentan con una versión manual. El resto se ofrecen de serie con cambio manual de seis velocidades, pero se pueden adquirir con cambio automático 7G-DCT, lo que supone un plus de 2.457,46 euros en un paquete que contiene el Tempomat con Speedtronic y pulsadores de cambio en el volante, un equipamiento de control de la velocidad que viene de serie en los Mercedes Clase A 180 CDI BE, A 250 BE y A 250 Sport.