El nuevo Mercedes-Benz Clase C ha llegado y es un mini Clase S únicamente disponible con motores microhíbridos

La nueva generación de Mercedes-Benz Clase C ya está aquí. Como era de esperar, ha heredado de la mayoría de las evoluciones del nuevo Clase S, tanto en términos de diseño exterior e interior como de tecnología. Así, Mercedes ha decidido hacer del Clase C un mini Clase S.

Lanzado en 1993 como sucesor del 190 E, el Clase C de Mercedes sigue siendo un modelo de suma importancia para la marca de la estrella, aunque ahora el modelo de acceso sea el Clase A. De ahí que adopte rasgos y tecnología del buque insignia de la marca, el Clase S.

Unas dimensiones que apenas cambian

Si bien el nuevo Clase C, tipo W206, recuerda al Clase S, también tiene rasgos del nuevo Mercedes Clase E, como la calandra y los parachoques. En términos de dimensiones, el Clase C crece 6,5 cm con respecto al modelo saliente. Y tan solo 3 cm son imputables a la batalla (hay 1 cm más en el voladizo delantero y 2,5 cm en posterior). Mide 4,75 m de largo (+ 6,5 cm) por 1,82 m de ancho (+ 1 cm). Mercedes asegura que se han ganado 2 cm más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

En cuanto al maletero, el volumen no cambia con respecto al modelo saliente: 455 litros a pesar de las dimensiones más grandes del coche.  Por otro lado, la nueva carrocería familiar, bautizada Estate en España, ofrece 30 litros más y alcanza los 490 litros, o 1.510 litros con los asientos traseros abatidos. Y, al igual que en el modelo actual, el maletero es un poco más pequeño en la versión híbrida enchufable: 360 litros.

En la zaga, el parecido en los pilotos del Clase S se mantiene, pero sin la barra cromada que los une en la limusina. Y por primera vez en el Clase C, los grupos ópticos están divididos en dos partes. Horizontales y delgados, los pilotos se extienden sobre el portón del maletero.

La calandra, siempre adornada con una gran estrella en el centro, es diferente según el nivel de acabado. En este aspecto no hay novedad y es algo que ya se hace en el resto de la gama. Con el acabado AMG Line, nos encontramos con una pequeñas estrellas cromadas de tres radios que dan un aspecto de "diamante". El tamaño de las llantas varía de 17 a 19 pulgadas, según los acabados, y se han añadido al catálogo tres nuevos colores (Spectral Blue, High-tech Silver y Opal White) a los ya existentes del modelo saliente.

Un interior de Clase S con pantalla táctil vertical de 12 pulgadas

Es en el interior y en el diseño del salpicadero que el parecido con el Clase S es el más evidente. De  hecho, el diseño es el mismo: cuadro de instrumentos digital e imponente pantalla táctil central en formato vertical en un salpicadero muy depurado.

El cuadro de instrumentos digital es heredado del Clase E, es una pantalla de 12,3 pulgadas que muestra contadores personalizables. La segunda pantalla está disponible en dos dimensiones, según los acabados y los mercados. Hay una básica de 9,5 pulgadas y una más grande de 11,9 pulgadas.

Esta pantalla táctil se utiliza para controlar además de todo el sistema de infoentretenimiento, el climatizador. Siguiendo la tendencia actual, ya casi no hay botones físicos. Sólo una delgada línea de atajos debajo de la pantalla para seleccionar el modo de conducción, activar los avisos o regular el volumen de la radio.

Únicamente motores mild hybrid, para empezar

Bajo el capó, el Clase C también experimenta ciertos cambios. Toda la gama del nuevo Clase C se compondrá exclusivamente de motores 4 cilindros electrificados, es decir, mild hybrid. Todos los motores, gasolina y diésel, cuentan con un alternador-motor de arranque (ISG) de 48 V.

El objetivo no es tanto ofrecer los 20 CV (15 kW) y 200 Nm adicionales durante las fuertes aceleraciones de los que hace gala, sino reducir las emisiones de CO₂. El cambio automático 9G-Tronic de nueve marchas es de serie en todos los motores, mientras que la transmisión manual desaparece por completo del catálogo.

La gama del nuevo Mercedes Clase C se compone de tres motores gasolina y dos diésel, con potencias que van desde los 170 CV hasta los 265 CV y queda de las siguiente manera (entre paréntsis, los datos divergentes de la carrocería Estate):

La versión híbrida enchufable, C 300 e, se incorporará a la gama poco después del lanzamiento comercial. Equipa un motor eléctrico de 129 CV y un motor de gasolina de 4 cilindros y 204 CV, con una potencia acumulada de 313 CV y un par de 550 Nm.

Gracias a una batería de mayor capacidad que el actual, pues será de 25,4 kWh, y más compacta que en el modelo saliente, la autonomía en modo 100% eléctrico asciende hasta los 100 km (ciclo WLTP), según el fabricante. Para el futuro está prevista otra versión recargable asociada está vez a un motor diésel.

Dirección a las cuatro ruedas y actualizaciones 'over the air'

A nivel técnico, por último, destacar que el Clase C cuenta con la dirección a las cuatro ruedas. Con la dirección también en las ruedas traseras se mejora la agilidad del coche, aseguran desde Mercedes. Lo mismo ocurre con el radio de giro, que se reduce en 43 cm con respecto al modelo saliente y se queda en unos cortos 10,64 m.

Las ruedas traseras giran de acuerdo con la velocidad, por debajo de 60 km/h, giran en sentido opuesto a las ruedas delanteras para mejorar la maniobrabilidad, mientras que siguen el ángulo del eje delantero por encima de 60 km/h para una mejor estabilidad y mayor agilidad en carretera.

En términos de equipamiento, el nuevo Clase C puede equipar un head-up display, actualizaciones remotas OTA (Over the Air), sistema de navegación de realidad aumentada, que muestra además de la dirección a seguir, los posibles obstáculos o cambios de carril necesarios.

La conexión al sistema MBUX mediante huella dactilar protege los datos personales (historial del GPS y destinos recientes, calendario y correos electrónicos, datos bancarios a través de “Mercedes me”, etc) . El fabricante también ofrece una nueva función, llamada MBUX Smart Home que permite interactuar con la casa conectada y gestionar persianas, temperatura, etc.

El inicio de la comercialización del nuevo Clase C, berlina y familiar, se realizará de manera conjunta a partir de finales de marzo, pero todavía no se conocen los precios. Las primeras entregas se harán a partir del verano de 2021.

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