A medida que el precio del petróleo va subiendo en las últimas semanas tras un largo periodo de estancamiento, empezamos a ver movimiento en las gasolineras. Esto implica una ligera subida en los precios, algo más acusada para el diésel, que cuesta hoy 1,554 euros el litro de media.
La gasolina sin plomo 95 cuesta hoy de media 1,603 euros el litro, mientras que la sin plomo 98 hace lo propio a 1,775 euros. Por su parte, el gasóleo A marca 1,445 euros, y el GLP y el GNC 0,926 euros y 1,088 euros respectivamente.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,603 | 1,604 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,775 | 1,775 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,445 | 1,445 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,554 | 1,554 | 2,199 |
| GLP | 0,926 | 0,927 | 1,058 |
| GNC | 1,088 | 1,088 | 3,202 |
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados ningún descuento para clientes, ya que el descuento directo de los 20 céntimos del Gobierno desde principio de año se aplica únicamente a transportistas y no de forma directa.
Ver el gráfico //datawrapper.dwcdn.net/Ued8jLos expertos apuntan a que es complicado saber hacia dónde van los precios de la materia prima (importante para marcar los precios aunque no determinante).
Tenemos por un lado los malos pronósticos de cara a la economía mundial: el temor a una desaceleración económica ante los últimos movimientos de los bancos centrales permite que los futuros del crudo se mantengan estables. Pero encontramos también los recortes de los grandes productores de cara a julio, como es el caso de Arabia Saudí, lo que podría impulsar los precios.
Materia prima aparte, la oferta y la demanda también influyen directamente en el precio final de los carburantes. También dependerá de cómo se comporten la oferta y la demanda mundial: todo juega un papel en el precio final que pagamos los consumidores en el surtidor, aunque no siempre de forma inmediata, por los conocidos efectos "pluma y cohete".