Cuatro de cinco pole-position y cuatro de cinco victorias. El dominio a lo largo de la temporada de Sebastian Vettel es impresionante y parece que nadie puede llegar a toser al piloto alemán. En la carrera de hoy, Sebastian Vettel ha vuelto a ganar, aunque en esta ocasión ha tenido que sudar la gota gorda.
Todo eso comenzaba desde que el semáforo se ponía en verde. En la salida, Vettel y Webber, que salía desde la pole, veían como Fernando Alonso les superaba por el interior. Tras su magnífica cuarta posición en la clasificación de ayer, el piloto español conseguía clavar la salida y situarse en primera posición.
A pesar de las intenciones de Vettel, que no ataques, Fernando Alonso ha conseguido mantener la posición de privilegio durante la primera tanda de paradas en boxes. Incluso veíamos como Sebastian Vettel perdía tiempo al salir con mucho tráfico por delante. En una vuelta para recordar, Vettel se quitaba a tres rivales de en medio en tan sólo una vuelta. Y no hablamos de rivales menores sino de pilotos de Ferrari, McLaren y Mercedes GP.
El empuje de Sebastian Vettel se vería rápidamente recompensado. En el segundo bloque de paradas, el piloto de Red Bull superaba a Fernando Alonso. A partir de ahí comenzaría el calvario del español que vería como las prestaciones de su Ferrari 150 Italia eran insuficientes como para seguir el ritmo de la cabeza, principalmente con los neumáticos duros. Tanto que a pesar de su quinta posición final, ha sido doblado.
Por delante, Lewis Hamilton se iría acercando poco a poco a Vettel hasta intimidar y hacernos pensar en una lucha de tu a tu por la victoria. La ausencia de DRS en el McLaren del británico, suponemos que por algún problema técnico, ha impedido que Hamilton haya podido conseguir la segunda victoria de la temporada. La velocidad en recta del McLaren con el aporte del KERS nos hace pensar que con el DRS, el adelantamiento hubiera sido, incluso, sencillo.
Por detrás de la pareja Vettel-Hamilton, Jenson Button completaba una magnífica carrera. Con su estrategia a tres paradas, y a pesar de perder cinco posiciones en la salida, Button ha realizado una gran carrera que le ha permitido pisar el último cajón del podio. Por su parte, Mark Webber ha completado una carrera gris. Superado en la salida, incapaz de adelantar a Alonso y posteriormente superado por los McLaren. Esta claro que el australiano tiene que tener claro su rol de segundo piloto.
El resto de españoles, Jaime Alguersuari y la escudería Hispania Racing F1 Team han tenido una mala carreras. Tras la decimotercera posición en la clasificación de ayer, esperábamos ver a Alguersuari luchar por los puntos. Nada de nada. En HRT, carrera para olvidar y eso que la posición y ritmo de Liuzzi nos hacían pensar que hoy podrían luchar con los Marussia Virgin Racing. Vitantonio Liuzzi ha tenido que abandonar con problemas, mientras que Narain Karthikeyan ha finalizado en última posición.
Tras la carrera, Lewis Hamilton, Jenson Button, Mark Webber y Jaime Alguersuari fueron investigados por no respetar unas banderas amarillas (reducción de velocidad) mostradas tras el accidente de Heikki Kovalainen. No hubo sanción y si reprimenda.
Clasificación del Gran Premio de España 2011
<table>
<tr>
<td>Pos</td>
<td>No</td>
<td>Piloto</td>
<td>Escudería</td>
<td>Vueltas</td>
<td>Tiempo</td>
<td>Parrilla</td>
<td>Puntos</td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>1</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>66</td>
<td>Winner</td>
<td>2</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> 3</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 66</td>
<td> +0.6s</td>
<td> 3</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> 4</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 66</td>
<td> +35.6s</td>
<td> 5</td>
<td> 15</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> 2</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> RBR-Renault</td>
<td> 66</td>
<td> +47.9s</td>
<td> 1</td>
<td> 12</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>5</strong></td>
<td><strong>5</strong></td>
<td><strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td><strong>Ferrari</strong></td>
<td><strong>65</strong></td>
<td><strong>+1 vuelta</strong></td>
<td><strong>4</strong></td>
<td><strong>10</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>6 </td>
<td>7</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> Mercedes </td>
<td>65 </td>
<td>+1 vuelta</td>
<td>10</td>
<td> 8</td>
</tr>
<tr>
<td>7 </td>
<td>8</td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td>65</td>
<td> +1 vuelta</td>
<td> 7</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>8 </td>
<td>9</td>
<td> Nick Heidfeld </td>
<td> Renault </td>
<td>65 </td>
<td> +1 vuelta</td>
<td> 24</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>9 </td>
<td>17</td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 65</td>
<td> +1 vuelta</td>
<td> 12</td>
<td> 2</td>
</tr>
<tr>
<td>10 </td>
<td>16</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 65</td>
<td> +1 vuelta</td>
<td> 14</td>
<td> 1</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> 10</td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td>Renault</td>
<td> 65</td>
<td> +1 vuelta</td>
<td>6</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> 15</td>
<td> Paul di Resta </td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td> 65 </td>
<td> +1 vuelta </td>
<td>16</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> 14</td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td> 65 </td>
<td> +1 vuelta </td>
<td>17</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> 18</td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td>STR-Ferrari </td>
<td>65 </td>
<td>+1 vuelta </td>
<td>11</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> 12</td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td> 65</td>
<td> +1 vuelta </td>
<td>9</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>16</strong></td>
<td><strong>19</strong></td>
<td><strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td><strong>STR-Ferrari</strong></td>
<td><strong>64</strong></td>
<td><strong>+2 vueltas</strong></td>
<td><strong>13</strong></td>
<td><strong>-</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> 1</td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td> 64</td>
<td> +2 vueltas</td>
<td> 19</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> 21</td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td>64 </td>
<td>+2 vueltas </td>
<td>18</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> 24 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td> 63</td>
<td> +3 vueltas </td>
<td>20</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> 25 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td> 62</td>
<td> +4 vueltas</td>
<td> 23</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> 22 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td>HRT-Cosworth</td>
<td> 61 </td>
<td> +5 vueltas</td>
<td> 22</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td>Ferrari </td>
<td>58 </td>
<td>+8 vueltas</td>
<td> 8</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 20 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td> 48</td>
<td> accidente</td>
<td> 15</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 23 </td>
<td>Vitantonio Liuzzi </td>
<td>HRT-Cosworth </td>
<td>28 </td>
<td>+38 vueltas </td>
<td>21</td>
<td>-</td>
</tr>
</table>
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