Ayer, el amigo toni22m, muy considerado él, me envió a mi correo unas fotos tomadas in situ en casa del importador oficial de Wiesmann de dos bellezas como son el Wiesmann GT y el Wiesmann Roadster. Como veís, no se cuida mal el amigo Toni, nada mal.
Para empezar, me comenta en el mail que al lado tenía un señor Lamborghini Gallardo (también con fotos) y que no le prestó ni la más mínima atención teniendo semejantes bellezas flanqueándolo. Decir que a mí también me hubiese pasado lo mismo, este tipo de coches son otras de mis debilidades, lástima que esté aún más lejos que mis queridos muscle cars, ya que por precios, el GT llega hasta los 165.000 euros y el Roadster se queda en unos míseros 135.000 euros. Calderilla…
Según me contaba Toni, el acceso al interior del GT no es de lo más cómodo, pero una vez dentro, la sensación es la de tener un guante hecho a medida. La foto del interior habla por sí sola, no hace falta decir más. Lujo, exclusividad, elegancia, lo que se os ocurra…
También me pasa algunos datos técnicos del Wiesmann GT, así que creo que debería compartirlos con vosotros. El chasis es de aluminio, que aguanta una carrocería hecha de material compuesto de alta calidad reforzado por fibras de vidrio, lo que le confiere un peso de 1.240 kg. Si mezclamos ese peso con su motor V8 4.8 de procendencia BMW, qué más se puede decir. Los 367 CV que entrega a 6.300 rpm deben traducirse en diversión infinita una vez estés rodando por el asfalto de un circuito.
Acelera de 0-100 km/h en 4,6 segundos y alcanzada una velocidad máxima de 280 km/h, suficientes para disfrutar como un enano a bordo de un capricho como este.
El Wiesmann Roadster es igualmente bonito, pero no se, no le veo el mismo encanto que a su hermano de techo duro.
Y por último, el Lamborghini Gallardo, que sinceramente, a lado de estos dos, debe estar pasando algo de celos…
Especificaciones técnicas del Wiesmann GT (tal y como me las pasaba Toni)
- Chasis: Aluminio
- Carrocería: Material compuesto de alta calidad reforzado por fibras de vidrio.
- Motor: BMW V8 4.799 cc 367 CV a 6.300 rpm Par 490Nm a 3.400 rpm.
- Consumo: 11,7/17,2/8,6 L/100 km
- Emisiones: 283g/km
- Cambio: Manual de 6 velocidades.
- Transmisión: Tracción trasera
- Prestaciones: 280 Km/h y el 0-100 Km/h en 4,6 segundos.
- Frenos: 348/30 mm delante y 334/24 mm detrás.
- Neumáticos: 245/35 ZR 20 alante y 275/30 ZR 20 atrás.
- Suspensión: individual delante y atrás con brazos oscilantes de aluminio.
- Peso: ¡¡¡ 1.240 kg !!! para un motor de ¡¡¡ casi 5 litros !!!
- Dimensiones: Largo 4,23 m/ ancho 1,85 m / alto 1,19 m (o debería decir bajo).
P.D.: Lo siento Toni, no cuela el trueque... Más que nada porque no habría negocio, si le echo el guante a uno de estos, sería para mí. Pero gracias por el ofrecimiento.
Un saludo para toni22m.
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