El Audi Q4 e-tron ya está aquí, y es un SUV eléctrico premium 6.300 euros más caro que el Volkswagen ID.4

El hermano pequeño del Audi e-tron, el recién llegado Audi Q4 e-tron, desembarca en nuestro mercado. Este SUV compacto eléctrico, aunque tirando a grande, ya puede configurarse en España y su precio parte de los 44.460 euros. Como buen eléctrico goza de la etiqueta CERO de la DGT y sus entregas comenzarán en junio.

Dos son las versiones que llegan del Q4-etron en este inicio de comercialización: el Q4 35 e-tron de 170 CV y el Q4 40 e-tron de 204 CV. Y además de ofrecerse en un acabado básico, se pueden completar con hasta tres líneas de equipamiento: Advanced, S line y Black line.

Más tarde, la gama se completará con la variante más prestacional, el Q4 50 e-tron, que estira la entrega hasta los 299 CV (220 kW) gracias a sus dos motores eléctricos (siendo por tanto tracción total y con denominación quattro). Por su parte el Q4 Sportback e-tron, con carrocería coupé, se pondrá a la venta en julio y llegará a los concesionarios españoles en septiembre.

En comparación con sus primos Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq iV, con los que comparte plataforma y muchos ingredientes, el Audi Q4 e-tron es más caro debido a su carácter premium. Y es que los dos mencionados arrancan en los 35.875 euros y los 39.500 euros respectivamente. Así, por ejemplo con el checo eléctrico, la brecha es de 4.960 euros.

No obstante, en el caso del ID.4 debe compararse con la opción Pure Performance, pues es la que equipa la misma configuración mecánica que el Q4 35 e-tron. Sea como fuere sigue superando al de Volkswagen en 6.375 euros, pues esta variante tiene un precio de 38.085 euros.

Si nos vamos al segmento premium, rivaliza con el Tesla Model Y. Aquí sí gana el Audi Q4 e-tron, pues en España el californiano parte de los 64.000 euros. Aunque de nuevo habría que compararlo con el precio del Q4 50 e-tron, cuando llegue, pues es tracción total como el Model Y.

Así son los Audi Q4 e-tron que llegan al mercado español

Empezando por el Audi Q4 35 e-tron, esta versión que protagoniza el acceso a su familia dispone de un propulsor eléctrico de 125 kW (170 CV) y 310 Nm de par máximo estando asociado a una batería de 52 kWh. Su consumo se fija entre 19,1 y 17,0 kWh/100 km y su autonomía homologada es de hasta 340 km.

Por su parte, el Q4 40 e-tron también dispone de una mecánica de un solo bloque cero emisiones, pero en su caso llega hasta los 150 kW (204 CV), aunque el par es el mismo: 310 Nm.

También goza de la batería más grande de las dos disponibles, de 77 kWh, pudiendo recorrer entre cargas hasta 519 km. En cuanto al gasto de energía es de entre 19,3 y 17,3 kWh/100 km.

En lo que se refiere a prestaciones, el Q4 35 e-tron completa el 0-100 en 9 segundos, mientras que el Q4 40 e-tron tarda en hacerlo 8,5 segundos. En ambos la velocidad máxima se fija 160 km/h.

Y en cuanto a la recarga, el Q4 e-tron más básico equipa un cargador de a bordo de 7,4 kW, siendo de 11 kW en la variante 40 e-tron, ambas en corriente alterna. No obstante con corriente continua soportan potencias de carga de 100 kW y de 125 kW, respectivamente.

¿Qué equipa el nuevo SUV eléctrico de Audi?

El SUV eléctrico más pequeño de Audi ofrece desde su variante más básica llantas de aleación de 19 pulgadas, faros de LED delanteros y traseros, la instrumentación digital Audi virtual cockpit, sensores traseros de aparcamiento, control de velocidad de crucero, asientos calefactables, retrovisores térmicos o sistema de sonido Audi Sound System, entre otros.

Por su parte, el acabado Advanced incluye pintura en contraste, el sistema MMI Navegación plus, con Audi connect plus, Audi smartphone interface y Audi phone box, sensores de aparcamiento delanteros, espejos retrovisores interior y exteriores antideslumbrantes, portón del maletero eléctrico, reglaje lumbar para el asiento del conductor o los Audi Beams, que proyectan el logo en el suelo.

En lo que respecta a la opción S Line, de corte más deportivo, incluye elementos exteriores distintivos, llantas de aleación de 20 pulgadas o, en el interior, asientos sport. Además disponen de otros aderezos a nivel técnico, como el sistema de conducción dinámica Audi drive select, la dirección progresiva o suspensión deportiva.

Por último, el acabado Black Line, además de elementos propios del anterior, incluye el paquete de estilo negro así como las llantas Audi Sport también en negro, las barras de techo también acabadas en dicha tonalidad o las lunas traseras tintadas.

De igual manera, y sin sobreprecio, el acabado base está dotado de sistemas de asistencia a la conducción, como la frenada automática de emergencia, el aviso por choque frontal, el asistente de giro, el limitador de velocidad predictivo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico o detector de fatiga. Opcionalmente puede añadir otras tecnologías como el control de crucero adaptativo inteligente o las cámaras de entorno.

Otros extras que ofrece son el head-up display con realidad aumentada o el display multimedia de 11,6 pulgadas MMI pro, que es la más grande jamás incorporada a un coche de Audi. Aunque ésta última no estará disponible hasta finales de año.

Precios para España del Audi Q4 e-tron

El Audi Q4 35 e-tron parte de los 44.460 euros en su opción más básica y de mismo nombre, mientras que el Q4 40 e-tron hace lo propio en 48.910 euros.

Por su parte la versión Advanced supone un sobreprecio sobre ambos de 4.650 euros, mientras que las S Line y Black Line suponen 7.100 euros (+2.450 euros sobre Advanced) y 8.800 euros (+1.700 euros sobre S Line y Advanced) respectivamente.

Por precio, casi todas las versiones de este todocamino, solo se quedan fuera los Q4 40 e-tron S Line y Black Line, pueden acogerse a la ayudas a la compra del plan MOVES III, pues el límite es de 45.000 euros antes de IVA, es decir 54.450 euros con este impuesto aplicado.

Los incentivos en el nuevo plan, recién lanzado, oscilan entre los 4.500 y los 7.000 euros dependiendo de si se achatarra o no un vehículo antiguo.

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