Los peligros de circular a 260 Km/h

Lo que hay que leer. Un golpe a 200 Km/h en un AX o un S8, la diferencia estriba en el número de bolsas negras en la que sacan tus pedazos. Aunque el coche tuviese 30 airbags para el conductor, la deceleración que sufren los órganos (blandos) contra los huesos (duros) no te lo quita nadie.

¿Que Kúbica está vivo? Los ingenieros usan el término "milagro" más que otra cosa.

Por cierto, menudo Corsa si cogía los 200 Km/h…

Evidentemente lo de las lesiones internas nunca lo he experimentado. Las demás sensaciones del conductor a más de 200 son MENTIRA. Esas sensaciones las tendrá Sor Citröen, o los cientos de individuos ineptos para la conducción con licencia para matar en el bolsillo, expedida por la DGT, pero para matar a 120, que desde los 80-90 ya llevan un cague y un descontrol memorable. Abundan los tramos de carretera donde no es que no se pueda ir a 150, es que al que no pudiera debería retirársele el carné por inútil y por peligro público. Además el que cuando decide ir muy rápido, no ha visto que debe no hacer aire, que no se tocan otros mandos que no sea el volante, que no debe haber condiciones de tráfico que lo impidan y que no sepa que la mirada se lleva a más de 500 m. es que es un capullo peligroso. Precisamente la gran fatiga que causa la conducción rápida viene de la atención exagerada que se presta a cada detalle, las pupilas dilatadas, el pulso acelerado. El hormigueo que te queda luego en las piernas es la adrenalina que tu cuerpo descargó para controlar más la situación. ¿Por qué pensáis que hay gente que le gusta la velocidad? ¿Creéis de verdad que lo que les gusta es el peligro?. Madre mía, en un A8 a 260, qué horror, y lo opinará alguno que ha ido en un R5 a 140. País de ignorancia.

Diferenciemos entre un accidente en un A8 a 260 Km/h con 4 pasajeros y en un AX a 120 Km/h con 4 pasajeros.

En el primer caso serían 4 muertos donde uno tiene mucho dinero. En el segundo caso, al menos 1 muerto tendría poco dinero. No creas que hay TANTA diferencia. Ir a 120 con un AX no es irresponsable, aunque es menos seguro a hacerlo en un Citroën C1 (con ABS, EBD y 2 airbags mínimo).

Si las pruebas EuroNCAP fuesen a 120 Km/h, no creo que el A8 sacase una puntuación muy alta (en términos relativos pues sí), y si fuesen a 260 Km/h no las aprobaba nadie.

Dejemos de mitificar la seguridad alemana. Son coches seguros, pero ni son indestructibles, ni invulnerables, ni envuelven a sus pasajeros en un halo divino de protección anti-muerte.

Y más que meter miedo yo usaría el término "concienciar". Si nadie te dice que si haces puenting sin cuerda te puedes matar, igual te da por hacerlo, pero si estás advertido de que con cuerda es menos probable morir, te están concienciando.

Ascari, creo que estás haciendo afirmaciones gratuitas sin suficiente base:

- ¿Accidentes con deportivos? Imagina que cambias todos los SEAT Ibiza del parque automovilístico y los cambias por Ferraris. ¿Sube o baja la siniestralidad? ¿Qué coche es más peligroso? Parece contradictorio.

- La DGT conciencia, lo que no consigue es llegar a muchos conductores, por que su "filtro" ignora todo lo que huele a DGT. Si te resultan desagradables los anuncios gore, nunca presencies un accidente, donde puedes ver a una persona con los intestinos desparramados por el habitáculo y en el asiento trasero un familiar gritando desesperado. Eso nunca lo verás en un anuncio, pero ocurre. Pregúntaselo a los de los servicios de emergencia, auténticos gourmets involuntarios del gore más vil.

- La peor carretera de Alemania y la mejor autopista española deberían pasar por el EuroRAP, y ahí comparar. Es una afirmación gratuita. Si en Alemania no hubiese des-límites de velocidad en algunos tramos, ¿a quién miraríamos? En el resto del mundo no se pasa de 130 Km/h, salvo un par de islitas y regiones perdidas.

- "¡¡Perdone usted, en Nepal no hay límites de velocidad!!" - "Si, los burros tampoco es que corran mucho"

Intentemos ser un poco más objetivos y menos subjetivos.

Un saludo.

La farsa de siempre: Si opinas que los límites de velocidad son para los vehículos pesados y para los demás son ridículos eres un "Fangio" que quiere ir a 260 todo el tiempo. Eso es tan falso como que si opinas que las mujeres conducen en general peor eres un machista, maltratador y violador y seguro que has matado a varias. O como si crees que tomar una copa de vino en las comidas es bueno eres un puto cirrótico de botellón diario y no menos de 10 cubatas todas las noches. Cuando intenten dejar de considerarnos imbéciles a los conductores (si es necesario que no le den el carné a los imbéciles, que se lo dan solo por dinero leche) entonces podremos hablar de verdaderas mejoras: límites adecuados a las características del vehículo, a la licencia del conductor, etc. Queremos conducir un F1, pero como no sabemos no se nos ocurre más que poner en la recta de tribunas una limitación de velocidad de 160, y en las curvas a 60. Así obtiene superlicencia hasta mi abuela. Pero no es del todo mala la demagogia, al asqueroso gafitas Sr.Navarro le ha llevado al cargo.

neoku123, no se por qué piensas que nunca en mi vida he excedido un límite de velocidad, teniendo una carretera para mi solo. No corro por que no me sale de las pelotas, entre otros motivos. Si vamos por la misma autopista, tú a 140 y yo a 110, apenas llegarás unos minutos antes, y la diferencia en gasolina me la gastaría a tu salud, y no serían 5 euros. Serían más.

Por cierto, voy por el carril que tengo que ir y no adelanto por la derecha, tú no sé.

Si eres capaz de coger 110 Km/h con la bici, deja de postear aquí y vete a las olimpiadas. Tú trágate toda la mitología que quieras sobre velocidad, mientras aún no sepas controlar un viraje violento del coche por reventón a 160 Km/h.

Yo he ido a 260km/h y no es asi ni por asomo. Ir a 260km/h es una velocidad muy alta peor la gnete no dice que se deslimiten las carreteras ni que se ponga como maxima velocidad esa sino que se pongna limites logicos, hay tramso que no son para ir a 120 y otros que se puede pasar 120 sin problemas, un Problema que me toca ver casi todos los dias y que no lo detectan los radares, es cuadno hay mucho trafico y vas a 100 o menso pero los coches muy pegados que a poco que frene un poco fuerte el de alante te lo comes.

La mayoria sois una panda de prepotentes diria yo, para empezar hablais de manos expertas e inexpertas… que no, que no es asi, que en la carretera la ley es para todos igual y punto, se creen que si ese coche lo llevaran ellos serian los dioses, en fin…, doy gracias a Dios porque no todos podamos tener coches de gran cilindrada (mas de 200 cv) porque con lo q veo dia a dia no los merecemos, y por supuesto tengo ganas de que entre en vigor la nueva ley para que esos que van a 180 de verdad cometan un delito y se les juzgue como tal.

Mucho inconsciente diria yo.

260km/h es una barbaridad aqui, en Alemania y en China. Hay variables que no controlais por mucho que os creais expertos o lleveis un pedazo de coche que os parezca seguro.

Peligro para manos expertas o inexpertas. Qué mania tiene la gente con creerse dios al volante. Que no son pistas de carreras, coño!

Aquí en España las carreteras no lo permiten, en una carretera alemana con un buen coche y con poco tráfico no representa mucho peligro.

Me habeis convencido con eso de que a 260 tengo el 90% de posibildades de morirme, ahora ya nunca mas ire a 120 porque a esa velocidad tengo esas posibilidades de quedarme tetraplegico que es bastante peor, si me doy un golpe quiero asegurarme de no ser un vegetal, gracias por la informacion :)

como dice el ultimo comentario prefiero matarme antes que quedarme vegetal aunque a 260 , no creo

Por eso no voy a 260Km/h con mi coche, pero sí a 150-170. Y con eso ya te empapelan si te pillan. He intentado ir a 80 cuando las señales así lo indican. Incluso he intentado no pasar de 120 en las autovías, pero es tan aburrido que te distraes con cualquier chorrada y aun es peor. Los límites de velocidad actuales son de risa.

me gusta como piensas IVAN1985madrid, XDDD!! a ver como dicen casi todos y q stoy de acuerdo, es q esto parece más bien una publicidad, a ver quien cojones tiene un coche que circule a 260km/h y no se haya percatado de q va a esa velocidad?? q yo sepa no mucha gente, y yo por mi pondria consecuencia directa y unica la MUERTE!! asi q ya sabes IVAN1985madrid!! XDD que yo sepa no es lo mismo un coche pequeño a 200 q uno grande con mucho mas agarre e estabilidad a 200, ademas eso de dar un pequeño volantazo cuando tocas algo de la consola central, para que?? si es una cosa como musica, la controlas con los mandos en el volante sin quitar la vista de la carretera, y si es para el aire acondicionado, si el coche es del hombre este, tonces debe conocer de sobra su coche para no tener que quitar el ojo, (por lo menos yo q cojo el coche para 5 min todos los dias, normalmente para no mas de 15min, conozco las funciones básicas del salpicadero, para no depistarme en la carretera!) además si todo esto lo llevas puesto e ajustado para tu uso desde el principio, no?? otra cosa más, y para terminar, si este señor hubiese quitado el limitador de velocidad de su A8, y hubiese circulado a 280 o un pelin más, y el radar no lo pilla, que hubiese pasado???? quien lleva a este señor al juzgado?? quien le pone la multa?? quien le hubiese llamado asesino?? a ver quien me responde esto??

Estoy de acuerdo en que 260 km/h nunca son sanos, el que quiera desafiarlos que se valla a un circuito.

Pero tampoco estoy de acuerdo con la persecución que la DGT hace sobre el exceso de velocidad martirizando y culpando a todo conductor de todas las desgracias viales, y eso no es así, es es cargar un muerto a otro, y además es un muerto que no siempre ha matado la velocidad, sino otras circunstancias de las que la DGT no gusta hablar: malas carreteras, límites ilógicos y un largo etcétera; junto con imprudencias y alcohol claro.

La verdad, no sé de qué parte estar. Esto es ponerse del lado de Satanás para salvar a alguien.

Ya los quiero ver cuando tengan un A8, un S6, un M3, o cualquier deportivo "mediano", el coraje y frustración de no poder pisar nunca a fondo el coche por el que ahorraron muchos años, y circular al mismo nivel de un ibiza, un civic o un fiesta.

el problema es que la mayoria se creen que en 'sus manos expertas' si que podria ir a esa velocidad

la gente que de verdad domina su coche en situaciones extremas no necesita tramos rectos para correr con su coche a fondo, solo para mirar el cuentakilometros… eso es precisamente de inexpertos

el disfrute de un coche y de un piloto habil está en las zonas reviradas y lentas, en que la sensacion de velocidad es brutal sin necesidad de llegar ni a los 100Km/h

que orgullo es pasar de 200 si hoy en dia cualquier coche coge mas de 175 Km/h

Para #19, aver Costas. Mi peugeot 309 del 87 con 60cv pilla 195 y te lo puedo corrovorar con foto si no te lo crees (yo tampoco me lo crei la unic vez que lo hice). Lo hice solo una vez porque me era mas facil acabar en una bolsa tirandme de un quinto. Mi amigo victor, con su celica TR (Toyota Racing, 200cv), que no es grande (como he leido por hay), a esa misma velocidad parece ir parado, me direis que no, pero es asi, no da sensacion de miedo alguno. El limite deberian de tenerlos los coches, ademas de los conductores, pero no para todos el mismo. Tienes derecho a conducir, pero derecho a correr deberas de poder ganartelo, asi como fijar unos limites para los coches en funcion de sus cualidades, años y estado (este ultimo sore todo) porque no es comparable el mercedes de papa a 150 que mi 309 a 150. Como imponerlo? ni puta idea.

Habeis circulado alguna vez por las Autobahn alemanas. Yo si, y muy rapido a poco menos de esos 260 Km/h (el STI no pasa en teoria de los 150 aunque de marcador si pasaba)… Sabeis cual es la diferencia?

La primera es el estado de esas carreteras. Nada de campos de plantar patatas como en España.

La segunda la educación de los alemanes, que el tercer carril está libre y si lo estas ocupando y alguien se te acerca por detras te apartas sin pensarlo.

Lo de las sensaciones que comentan en el video. Las hay de ciertas y las hay de exageradas. Quizá lo mas jodido es lo de la frenada. No solo por los metros (que tambien me parece exagerado aunque no lo he comprobado) si no por lo dificil que es controlar la frenada a tope a esas velocidades.

Curiosamente en Alemania mueren unas 5000 personas al año en accidentes de carretera (solo el 7,5% en autobhan), en un país con 83 millones de habitantes. En España mueren 3016 persona al año en accidentes con algo menos de 40 millones de habitantes.

El problema no es la velocidad, es la educación vial, la mentalidad, es el estado de los coches y muy por encima de todo esto el estado de sus carreteras.

Huy, donde dije 150 me referia 250,.. jeje… :)

Estoy de acuerdo con muchas cosas de las que aquí se han dicho, pero no es cuestión de exagerarlas.

Ir a 260 es una locura. Pero por desgracia, yo he ido a 250. No con un coche, que no me llega, pero si con una moto. Repito que es una locura, pero entiendo que alguna vez es normal que todo el mundo quiera ver 'hasta donde llega'. Bueno, yo lo hice en una recta, sin casi tráfico y con un poco de cabeza. Pero ahora, claro, en perspectiva, pienso que es una locura.

Ir a 200, también es una locura, pero aquí, y es mi opinión personal, ya habría que definir donde y cómo. El problema es ¿sabemos donde y como? Si nos paramos a pensarlo, seguramente si, pero en caliente…

Por ejemplo, un coche medio, de unos 100 cv (si, si, los hay de 130 y de 70, lo sé) puede ir perfectamente a 140 por autovia y seguro que sin ningún peligro, o casi, en manos, digamos, 'normales'. Es más, me aventuraría a decir que en muchos tramos incluso a 160.

Y si todos fueramos así, ningún problema. Pero, amigo, no estamos solos. Los camiones también circulan, los vehiculos lentos (si, si, esos tractores que nunca pensamos que esten ahí, en las carreteras secundarias), los coches averiados, etc. En fin, que no podemos, y no hablo legalmente, en casi ningún caso.

Pero entiendo, a veces, cuando me pasa un vehiculo 'bueno' a 160 o 180 en una amplia recta, sin apenas tráfico y sin nada a la vista. Evidentemente siempre puede pasar algo (el golpe de viento), pero las posibilidades son mínimas, casi tantas como que le caiga del cielo una pieza de un transbordador espacial. En ese caso, a esa persona no la considero un loco.

Ahora, si hace lo mismo un tipo con un C2 tuneao, pues que quereis que os diga, que muy bonito y tal, pero majo, de 100 no pases que sales volando. Ese es el inconsciente, porque quiere, pero no puede, y no lo sabe.

Y aquí quería yo llegar con toda esta parrafada. Este del C2, y he cogido este coche como cu

Yo estoy de acuerdo con toni22m, cuando circulas a gran velocidad estas mas atento que cuando vas a 120, ya que almenos yo me aburro a 120 y voy mirando el paisaje.

También creo lógico que según el coche haya un límite u otro, ya que no es lo mismo ir con un golf 3 que con un A6.

Otra cosa que la gente tiene mania en perseguir es a los coches potentes, ("no los tendrian que fabricar", "para que quieres eso…") un coche potente tiene un pedal de acelerador como el resto de coches, y quien lo pisa es quien conduce, asi que no echemos las culpas a los fabricantes si somos nosotros quien los conducimos. Ademas son mas seguros, porque estan equipados con mejores ruedas, mejores frenos, mayor estabilidad… También creo que son mas seguros porque una de las maniobras mas peligrosas son los adelantamientos (ya que muchas veces se efectuan invadiendo un carril reservado para el sentido contrario) con un coche potente se adelanta y ya está, con uno poco potente se emplea mucho mas tiempo y por consiguiente hay mucho mas peligro.

Yo lo que considero peor es la gente que cuando coje la autopista o autovia se meten en el carril central o izquierdo y de ahí no se mueven ni a tiros. Por favor señores que se circula por el carril derecho y el central e izquierdo son para adelantar y volver a la derecha, que luego hay una circulacion mucho menos fluida y muchas temeridades para los que tienen prisa (adelantamientos por la derecha, slalongs, …).

pues yo llevo un coche que sé que no puedo pasar de 120 y no lo hago. creo que hay poca gente que sabe hasta donde puede llegar su coche y ese es el problema. si, el mio corre mas pero ya…es muy peligroso y como paso de jugarme la vida pues…ya llegare a mi destino un tiempo mas tarde que el que vaya a 260.

P.D.:me gustaria ir mas rapido pero como he dicho…si no se puede, no se puede.

Estoy completamente desacuerdo con quien crea que los límites actuales son demasiado bajos. 120 km/h (en realidad son 130 km/h) son un límite razonable teniendo en cuenta TODAS las circumstancias y variables. Vosotros estais en Motorpasion, o sea que os gustan los coches y también os gustará conducir, por lo que sabreis conducir bien. Pero no todo el mundo sabe conducir bien. La cantidad de niñas novatas que se van maquillando mientras conducen y cuando ven un obstaculo, en vez de reaccionar se ponen a chillar y ni siqueiera saben aparcar donde cabria un autobús. La cantidad de viejos que van por la autopista a 70 km/h y que franan porque se les ha caido la dentadura por la ventanilla. Si cuando vas por la autopista ya parecen todo un peligro como obstáculo, si aumentasen los límites a 160 km/h (por ej.) todos cenaríamos aceitunas-coche La Española rellenas de viejo. Y simplemente, la cantidad de gente cualquiera que no estan capacitados para conducir bien: ¿A cuanta gente le tenemos que gritar cada dia en la ciudad o en cualquier otro sitio por que se han saltado un ceda el paso o han entrado en una rotonda to follados sin dejarte pasar?

Además, si se aumentasen los límites a 160 km/h tambien habria que aumentar la mínima a unos 90 km/h (ahora es de 60 km/h) y hay muchos que no llegan a esa velocidad, como clásicos como un 2cv o un 4/4 o camiones grua de esos grandes. De todas formas,algun dia,seguro que se aumentaran.

una cosa , me habian dicho que el coche al que mas rapido pillaron fue u ferrari a casi 300 de un expiloto de F1 (Lauda o Prost me dijeron) es verdad? si es asi el tio del audi no tiene el record

Tampoco seamos cerrados. Todos alguna vez hemos corrido el vehículo en el que nos transportamos, en una carretera conocida, en una recta muy larga con poco tráfico, etc. Si tienes 15 kilómetros de recta sin tráfico, la tentación de correr el auto es mucha, y si estás consciente de que se encuentra en muy buenas condiciones con sus servicios y mantenimiento al día, al menos yo no puedo culparte de que lo hagas, mientras no afectes a nadie más. Claro que si estamos a 600 metros de una curva cerrada y la tomamos a 200 kph sin poder ver lo que se encuentra a la vuelta, pues entonces no podemos culpar ni al auto ni a la carretera si nos matamos.

Sí, he corrido algunas veces en carretera en autos que están fabricados para eso. He corrido un mustang 2005 a 200 kph y un 350z a 240 kph. Mientras tengas la carretera para tí sólo, no puedo culparte si asumes los resgos. Si es la autopista nacional llena de tráfico, busca una mejor manera de matarte.

— Potrillo

bueno gracias por la aclaracion e (una ironia claro) oi en dia cualquier coche medio decente se pone a 200 y vas tan tranquilo que yo he estao a 220 en un accord y tan feliz y a 100 con el skoda de mi abuelo y era pero ir en el skoda (el skoda era antiguo claro)

moskis.xd