En 2006 la marca del león mostró el "207 ePure":https://www.motorpasion.com/prototipos/peugeot-207-epure, un prototipo que combinaba pila de combustible con baterías para crear un híbrido poco habitual. Ahora sabemos que han ido un paso adelante con el 307 CC FiSyPAC Fuell Cell HYbrid. Es decir, es un eléctrico con doble fuente de alimentación.
Unas baterías de ión-litio proporcionan autonomía para desplazamientos cortos, cargándose con enchufe. Para salir a carretera tiene una pila de combustible, alimentada por hidrógeno, que se puede repostar muy rápido. Con 4,2 kg de H₂ líquido hace más de 500 km y a un coste económico ridículo.
Tiene una potencia de 95 CV "al cambio", hace el 0-100 km/h en 11,2 segundos y alcanza 155 km/h (el 308 CC 1.6 gasolina de 120 CV acelera peor, son 160 Nm frente a 180 Nm del eléctrico). Respecto al ePure, la batería dura cuatro veces más y es un 20% más eficiente. Quedan años para que vendan algo parecido, pero avanzan en buena dirección.
Vía | "Diariomotor":http://www.diariomotor.com/2009/12/16/peugeot-307-cc-fisypac-fchv Fuente | "Moniteurautomobile":http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/peugeot-307-cc-fisypac-13344.htm En Motorpasión | "Peugeot 207 Epure":https://www.motorpasion.com/prototipos/peugeot-207-epure
